Share
26letá indická Allix z Indie (Allix) z Westerhamu, Kent, je druhým pilotem pro dálkovou leteckou společnost Thomas Cook. Nedávno dívka zdokumentovala, jak jí běží obvyklý den. Například se podařilo přepravit letadlo Airbus A330 plné pasažérů za bouřky v nadmořské výšce 12 a půl kilometru..
Indie podrobně vypráví, jak začíná den, jak se připravuje na let, a ukazuje všechny klíčové body práce, včetně vzletu, oslovení cestujících, manévrování, aby se zabránilo zuřivému hurikánu a mírné přistání po 11 hodinách a 30 minutách ve vzduchu.
(Celkem 26 fotografií)
Zdroj: Denní pošta
Pokud má Indie denní nebo večerní let, ráda ráno jezdí koně. Ve fotografické dívce s Freddiem, jeho koně.
16:30, tři hodiny před letem. Indie se rozloučí s Tinou. Ona zachránila tohoto psa, když pracovala v Polsku. Zatímco Indie je v práci, babička a dědeček nebo otec Indie se dívají na zvíře..
Piloti musí dorazit na letiště hodinu a půl před odletem. Na letišti (na snímku Londýn Gatwick), tým okamžitě jde do místnosti pro předletové instruktáž, a briefing začíná.
Piloti vytisknou letový plán a společně je studují. Zkontrolujte předpověď počasí. Na fotografii Indie, druhý pilot, vlevo její otec - kapitán Charles Allix a další kapitán letecké společnosti Thomas Cook.
Stejně jako piloti jsou také pověřeni letušky. Tým vyslovuje různé fáze letu, hlavní letový personál rozděluje úkoly. Každý člen posádky musí odpovědět na řadu bezpečnostních otázek..
Piloti a další členové posádky stoupají na palubu letadla (na fotografii Airbus A330) 50 minut před odjezdem a začnou kontrolovat. Zahrnuje kontrolu bezpečnosti, prohlídku zařízení za nepřítomnosti jakýchkoli technických důvodů, které by mohly rušit let. Piloty mají také kontrolní seznam..
Piloti kontrolují letadlo i venku. Posuzují obecný stav plavidla - zda nejsou žádné zbytky, škrábance, zda netěsní olej, zda jsou potrubí zablokovány. Během zkoušky piloté položili potřebné množství paliva na let na ovládacím panelu palivového systému. 80 tun požadovaných pro lety do Kapského Města.
Indie provádí výpočty rychlosti vzletu. Chcete-li to provést, zadejte údaje o počasí (vítr, teplota, tlak), stav dráhy, hmotnost cestujících, zavazadla a pohonných hmot. Většinu informací poskytují pozemní provozovatelé servisní společnosti..
Sjet. Indie získává plnou kontrolu. Kapitán letadla nadále sleduje vše, pokud potřebujete zrušit odjezd z bezpečnostních důvodů..
Odvolání cestujících. Při nočních letech se provádí přibližně 40 minut po vzletu, jakmile je rovina vyrovnána a je ve správné výšce. Indie vysvětluje cestujícím cestu, kterou budou létat do Kapského Města, přibližný čas příjezdu, počasí a zda se během letu očekává turbulence..
Během tak dlouhých letů, jako u Kapského města, mají všichni piloti tříhodinovou přestávku na odpočinek. Mohou relaxovat ve speciálních židlích..
Indie komunikuje s řízením letového provozu. Piloti jsou informováni o tom, na kterou frekvenci se mají přepnout, referenční body trasy a změna směru v případě hrozícího špatného počasí..
Pohled z okna kabiny v nadmořské výšce 12 a půl kilometru. Piloti mají radar pro sledování špatného počasí. Během informování před odjezdem pečlivě studují průběh počasí a většinou vědí, kde očekávat bouřky..
Snížená rychlost před přistáním. Obvykle přistávací rychlost je 155 mil za hodinu (250 kilometrů za hodinu).
Nadmořská výška 243 metrů, autopilota vypnutá ve vzdálenosti 300 metrů. Ale i když autopilot funguje, je třeba, aby mu piloti ještě říkali, co má dělat a kdy. Ve většině případů piloty ručně přistávají, ale někdy, například v mlhových podmínkách, to může udělat autopilot..
"Taxi po přistání na plnou zastávku trvá asi tři minuty a je to rychlé. Pokud taxiing zabere více času, vypneme jeden motor, abychom ušetřili palivo a splnili požadavky na životní prostředí," říká Indie.
Jakmile je přistání dokončeno, piloti obsahují znamení pro cestující, že pásy mohou být zrušeny. Trvání letu - 11 hodin a 30 minut.
Indie vedle letadla, která má dva turbofanové bypassy Rolls-Royce Trent 700.
"Začal jsem letět s letadly Airbus A320, když jsem šel do práce u Thomas Cook, letěl jsem A321 na krátké vzdálenosti, pak jsem prošel výcvikem a začal letět s dálnicí A330 a teď jsem měl krátké a dlouhé lety. záchvatů, plus nemusíte opustit zvířata dlouho.
Indie se svým otcem, kapitánem letadla, Charlesem Allixem. "Létání do Kapského Města je můj první dlouhý let s otcem, předtím jsem letěl sedmkrát s jiným kapitánem, rádi jsme letěli společně, vždycky jsme se chovali profesionálně, jako bychom nebyli příbuzní, ačkoli, na rozdíl od jiných kapitánů, Táta rád komentuje, kolikrát opravím make-up během letu ".
Indie a další piloti zůstanou v Kapském Městě po dobu čtyř dnů. Měli spoustu času na odpočinek a těšili se, že zkoumají hory, navštěvují leopardskou rezervu a místní vinici..
Legal Technique