Share
Sergej Dolya píše: "Takže příprava je dokončena, dnes začala Dakar 2014!
První den závodu jsme museli překonat několik set kilometrů s vozidly rallye. Kvůli nezkušenosti jsme nastavili priority, které nejsou úplně správné: na start jsme natočili více času, než bychom měli, a proto jsme skončili v zablokování karavanů Dakarovského. Ale teď máme fotky startu a konce. Tato etapa skončila v San Luis, malém argentinském městě v podhůří. Odpoledne jsme o výsledcích závodu již řekli a nyní fotografická zpráva ... "
(Celkem 37 fotek)
Sponzor: Lamborghini Huracan: Italská automobilka supercars Lamborghini odtajnila nástupce nejúspěšnějšího automobilu v historii značky. Místo navždy pryč Gallardo přišel Huracan.
Zdroj: ЖЖК /sergeydolya
1.
2. Brzy ráno, když policie Rosario vstoupila na nový posun ...
3. ... převzali jsme náš žurnalistický příspěvek. Tam, kde byl včera pódia, je dnes jmenován start závodu
4. Přes sedm ráno a neděli byl nábřeží naplněn lidmi. Ne tak jako předtím, ale stále. Většinou tam byly stany a matrace - mnoho prostě nešel domů po pódiu, ale spal pod otevřenou oblohou
5. Na jedné straně se obyvatelé města protáhli v řetězci ...
6. ... na druhé straně, auta účastníků rally. Záměrně jsme přišli do automobilového žebříčku: motocykly šly ještě dříve a kamiony musely jít později
7. A tady jsou někteří naši kluci na Mini
8.
9. Člověk na začátku zapsal čísla, čas a pod obecným potleskem dal účastníkovi start.
10. V první den se auta musely řídit o něco více než 800 kilometrů. Z nich je asi třetina cesty na speciální cestě, na kterou nemáme přístup.
Vezmeme si věci z hotelu, přesunuli jsme se na cestu.
Nejprve bylo nutné vytvořit Tripi - speciální navigátor, který by měl jít z jednoho tábora do druhého. S pomocí Tripiho organizátoři sledují naše pohyby, ujistěte se, že nejezdíme na trati závodníků, nepřekračujeme rychlost atd..
11. Po příjezdu do tábora jsme byli trochu zmateni, že nikdo v něm nezůstal: ani technici, jezdci ani pořadatelé
12. Musel jsem zařízení sám upravit. Ačkoli všechny mapy a trasy byly již v Tripi položeny, není to velmi vhodné. Na obrazovce se zobrazuje pouze další jízda na silnici a jeho vzdálenost je jakousi elektronickou legendou. Pohled v perspektivě na mapě není možný. Z údajů navigátor zobrazuje rychlost, ujetou vzdálenost a nadcházející průchod. On také zrádně zabije nás s organizátory pokaždé, když překročíme rychlostní limit.
13. Abych byl upřímný, Tripi nevzpomněl na důvěru. Jen pro případ, že jsme se dostali do obvyklé ipadové a silniční legendy, které jsme dostali společně s navigátorem
14. Za půl hodiny jsme opustili Rosario na silnici.
15. Na cestě stáli vrcholy diváků! Mnozí jeli do svých vozů, vytáhli židle a dětské postýlky a sedli si pod deštníky
16.
17. V té době již motocykly a automobily projížděly, lidé čekali na kamiony. Dovolte mi připomenout, že všechno se stalo v neděli ráno
18.
19. Po 200 kilometrech jsme si najednou uvědomili, že jsme ztratili palivo. Podle legendy Tripi se ukázalo, že nejbližší čerpací stanice je na cestě po 150 kilometrech. Rozhodli jsme se, že čas vynecháme. Navigátor na ipad našel čerpací stanici v nedalekém městě, kam jsme šli
20. Přijíždějícím v místě, namísto čerpání paliva našel právě takový obrázek. Před odletem jsem speciálně stáhl navigátor v Argentině a Chile do iPadu, což mimochodem dalo 1.300 rublů. Po krátké smyčce kolem města a vysvětlení prstů s místními, nakonec našli sloupec jinde.
21. Při kruzích při hledání nafty jsem viděl prodejce silnic. Zvědavá vlastnost: prodáváme na kolejích vypchané hračky a ručníky s nahými ženami a zde prodávají fotbalové míče
22. Při hodnocení automobilového teploměru se teplota zvýšila na 38 stupňů. Klimatizace v autě se nedokázala vypořádat. Na konci cesty jsme se zastavili ve stínu, abychom se zotavili.
23. Samozřejmě, v každé vesnici jsme se setkávali s lidmi. Jeden má jen ruku a vidět, že on doručil člověku štěstí a radost po celý den!
24. U vchodu do San Luisu se začaly objevovat první hory.
25. A první obyvatelé
26.
27. Pro bivak Dakarovu hloupě uzavřeli část hory, trať a okruh
28. Přibližně jedna desetina tábora. Bivouac - neméně zajímavá část Dakaru, v dalších příspěvcích se k němu vrátíme
29. Když jsme přišli do tábora, šli jsme se podívat na auta našich kluků. Technici opustili ve stínu po dlouhém pohybu.
30.
31. Hladový, šli jsme na polní jídelnu. V chladu před ním byly instalovány ventilátory, které stříkaly studenou vodu. Velmi osvěžující po teple
32. Po výpočtu času - šel na cílové čáry jezdce a čekal na jezdce. O dvacet minut později přijeli Romové
33.
34. Přeskočili kluci, aby odstranili auto z těla
35. Provozovatel Lesha pracuje v plné rychlosti - v každém smyslu slova
36. "Lucky Cat" přišel 41. - to je dobrý výsledek
37. Konstantin se po závodu probudí.
V kamentahu říkají, že záměrně nemám odjet Kamaza. Přátelé, tady spolu s technikem asi tisíc a půl vozů na území několika fotbalových hřišť! Nenašel jsem Kamaz.
Zítra čekáme na další fázi. Zůstaňte naladěni!
Přátelé, Sergej Doli má stále ještě spoustu zpráv. Zajímá nás, jestli se na ně podíváte na stránkách Bigpichchi.?
Načítá se ...
Legal Technique