Share
Když se dopis dostal na adresu redakce Bigpikchi s pozvánkou k návštěvě zkušební jízdy Datsunu na DO v Kazani, překvapeně jsme se na sebe podívali. Nikdo z nás už o této značce neslyšel, všichni byli velmi zaujati a téměř okamžitě souhlasili s tím, že přišli se svými vlastními očima podívat na tento zázrak..
(Pouze 20 fotek)
1. 24. září v Kazani byl slunný. Zatímco připravujeme dokumenty pro začátek testu, udělali jsme pár obrázků. Passersby se podíval se zájmem na "známém" siluetu s neznámým štítkem Datsun..
2. Silueta vypadá dobře, protože auto VAZ se stalo základem pro Datsun on-DO! Ale technici z Renault-Nissan přinesli toto vozidlo na mysli už několik let, pečlivě vylepšující každý detail a každý detail..
3. Všechno prošly vážným zpracováním, počínaje zavěšením, které se velmi dobře chová na ruských silnicích, končící dekorací a zvukovou izolací.
4. První výstup z asfaltu nepochybuje o tom, že se Datsun on-DO vůbec netrápí ruským off-roadem. Světlá výška 185 mm je srovnatelná s průchodem kříže. Nakupování i rybolov jsou snadné!
5. Tělo také prošly zdokonalením. Jeho výkonová struktura byla vylepšena, zadní okna odstraněna, zvýšená tuhost.
6. Kompaktní a mírně přísné světlomety..
7. Přední část těla je ozdobena mřížkou s širokým chromovaným rámem a čistým hrubým zrním..
8. Celkem má Datsun on-Do 3 základní konfigurace: přístup, důvěra a sen. I v základní konfiguraci jsou ABS + EBD, elektrický posilovač řízení, vyhřívané přední sedadla a airbag řidiče.
9. V dražších úrovních se přidává další airbag, vyhřívané čelní sklo, ESP, navigace, kola z lehkých slitin a další pěkné věci..
10. In-DO interiér je vyroben na základě interiérů Lada Grants a Lada Kalina, ale liší se v architektuře čelního panelu, středové konzoly a palubní desky..
11. Kvalitní materiály pro tuto třídu automobilů. Zatímco jsme cestovali kolem Kazanu, neslyšeli jsme písknutí a cvrčce. To je samozřejmě velmi potěšeno. A ano, pozorný čtenář si všimne, že centrální vzduchové kanály se staly čtvercovými (v Ládě jsou kulaté).
12. Přístroj se překvapivě rychle připojil k iPhone, četl flash disk bez jakýchkoliv problémů a kvalitativně zachytil rádio. Jediné malé mínus - displej je špatně čitelný na slunci, ale, jak se říká, omlouvám se ??
13. Vyhřívaná sedadla fungují na principu zapnutí / vypnutí a mohou být bezpečně nazývána "reaktivní". Teplo se spustí během několika vteřin.
14. Zadní pohovka stísněná. A tři dospělí nebudou moc spokojeni. Ale děti mají pravdu, zejména proto, že Datsun on-DO je vybaven izolací isoFix.
15. Trup je největší v této třídě - 530 litrů. A na pravém krytu je snadné přenášet i objemné předměty..
16. Pod kapotou - známý mnoha "tazovodam" osm-ventilovým motorem s výkonem 87 koní (Přístupová verze - 82 koní). Nezahájí se, ale dobře vytahuje a při předjíždění se cítíte zcela jistě. Spotřeba při aktivní jízdě je 6,9 litru na 100 km.
17. Náklady na auto se točí kolem 400 000 rublů. Nejlevnější je 329 000, nejdražší je 445 000. Záruka pro Datsun je 3 roky nebo 100 000 kilometrů.
18. Během zkušebního jízdy jsme jezdili na ostrov Svijazsk, kde 24. května 1551 založil císař Ivan Hrozný město, které se stalo základem ruských vojsk, než dostali do Kazaňu v roce 1552.
19. V současné době se Svijazsk nachází na ostrově, který je na břehu spojen s přehradou, podél níž je položena plnohodnotná dálnice..
20. Pokud mluvíme obecně - auto se nám líbilo. Podívejme se, jestli může "vzít" srdce ruských spotřebitelů. Datsun on-Do má vše, co potřebujete k tomu..
Legal Technique