Jaguar Racing

Tato neděle v Tušinu se zúčastnila závodů Jaguar Fight Club. A přestože počasí nebylo příliš letu a my jsme se zastavili jen pár kroků od vítězů, přesto jsme shromažďovali emoce pár týdnů dopředu.

(Celkem 33 fotek)

1. Nejprve jsem se chtěl zmínit o organizaci akce. A stan a bufet a pokyny - vše bylo na dobré úrovni. Účastníci neměli žádné otázky, co dělat, kam jít a proč jsme se všichni shromáždili..

2. Ve stanu se nacházelo několik obrazovek, kde mohly podpůrné skupiny sledovat své idoly v reálném čase

3. Ano, a tam byli jen jaguáři, takže i lidé, kteří neměli co do činění s jízdou, měli estetické potěšení. Přesto je Jaguar Jaguar.

4.

5.

6.

7. Akce byla vedena slavným novinářem - Andrejem Leontievem.

8. Bigpikchu zastupoval Pasha Nesterov

9. Pokyn byl tvrdý na místech, jako "jaguáři s vtipy jsou špatní" ??

10. Účastníkům byly nabídnuty helmy ve třech různých velikostech.

11.

12. Podle výkresu jsme získali nejreprezentativnější třídu - XJ Diesel.

13. "Řekl, jdi a mávl rukou" ??

14. Jak nám řekl instruktor Anton - "stroj řídit ze Starého náměstí do Bílého domu". To je skutečně reprezentativní třída..

15.

16.

17.

18. Sedli jsme na zadním sedadle, ale určitě je všechno v pořádku. Ale na místě řidiče naši pilotová hlava (s výškou 192 cm) spočívala na stropě i bez přilby a ve skutečnosti ji museli nosit. Musel jsem sejmout sedadlo, sklopit zadní část sedadla a zasunout hlavu do ramen. Bylo to nepříjemné - mírně řečeno.

19. Vůz je však velmi dynamický, dobře ovládá volant, volant vám umožňuje bez problémů řídit bez zbytečné ostrosti, bez problémů.

20.

21.

22.

23.

24. Role v rolích jsou malé, chování stroje je předvídatelné. Pokud jsem při překročení rychlosti překročil rychlost, vůz hladce vyklouzne, dává čas opravit chybu. Snad v této situaci pomáhá systém stability měnového kurzu..

25. Brzdy vypadaly příliš citlivě, a tak znova zabraňovaly návykům.

26. Trochu naštvaná převodovka. Přemýšlel nad kikdaunem, když opustil rohy a přidal plyn, došlo ke zpoždění s nárůstem tahu. V takovém případě by bylo pravděpodobné, že projdete všemi otáčkami pod převodovkou, abyste minimalizovali počet převodových stupňů v převodovce..

27. Vůz rozhodně není pro závodění, ale může příjemně překvapit svou schopností a dává pozitivní emoce od vedení. Zpočátku, takový spěch z velkého sedanu je zřejmě neočekáván.

28.

29.

30.

31.

32.

33. díky ilyavaliev a společnost Jaguar pro krásnou neděli. Zavolejte stále ??