Když jsem šel na americkou automobilovou výstavu na 21. Volži

"Měl jsem v životě neuvěřitelnou zkušenost, nechodil jsem pouze do jedné z výstav starých vozů v New Yorku, ale přišel jsem na legendární sovětskou 21. volbu." Řeknu vám, jak to bylo, "blogger samsebeskazal.

(Celkem 97 fotek)

Sponzorský příspěvek: Ceny pneumatik: Sleva pro pneumatiku 10% pro všechny, kteří předávají sezónní skladování pneumatik!
Zdroj: ЖЖ Журнал / samsebeskazal

1. Na jednom z autosalónů v Brooklynu jsem potkal Dima - majitele vzácného, a to i podle ruských standardů GAZ-21B první série. Žije nedaleko od mě a již mě zavolal, abych jel s ním na jednu z mnoha autosalónů, které se konaly poblíž New Yorku. Nevyrůstal jsem pořád, ale to fungovalo. Zavoláme a schválíme příští den ráno..

2. V 9 ráno mě vezme u domu a vyrazíme na Staten Island. Jízda na 21. Volži je sama o sobě. Řízení Volhy na amerických silnicích je dvojí událostí. Po odjezdu na dálnici vyléváme zřídka ranní proud a jistě letíme dopředu a mírně se kymácejí na nerovných cestách. Příležitostně se snažím, ale neúspěšně. Lidé dostanou signál. Z okna se zvednou ruce. Je pravda, že nejsem si jistý, že většina z nich pochopí, co dělají. Spíše je to potěšení z krásného starého auta, které vede po dálnici. "Volga" Dima jí zachraňuje a jezdí pouze o víkendu a pouze na výstavě. Zbytek času stojí v podzemní garáži.

Přijeli jsme na místo. Autosalonu se koná na vysoké škole, která se za jeden den stala místem, kde majitelé starých automobilů přišli z celého New Yorku a jeho okolí. Takové akce se konají na různých místech téměř každý víkend. Tam jsou velmi jednoduché, kde lidé právě ukážou své vozy. Tam je takhle - s rozhodčím a cenami pro účastníky (poháry) a diváky (pro ně byla cena "Corvette" 1984). Existuje mnohem vážnější, kde daleko nebude každé auto. Účast na této výstavě měla cenu 20 dolarů z auta. Nechali skoro každého, což na výstavě způsobilo některé zvláštnosti.

3. Jsme posláni na parkoviště pro cizí auta. Blízko zaparkovaných unavených, ale stále daleko od starého Mercedesu. Proč sem přišel - to není jasné. Dmitrijina rodina začíná připravovat "Volhu", a zatímco se rozhlížím. Šel jsem si koupit šálek kávy, ale není možné vypít tuto kapalinu. "Starbucks" na pozadí je jen rájem kávy. Z frustrace nalil polovinu na silnici.

4. Prví zvědaví přicházejí. Hlavní otázka pro ty, kteří mluví rusky, je: jak se sem dostala? Hlavní otázka je pro ty, kteří mluví anglicky a chápou, že se jedná o ruské auto: odkud je Američan kopírován? Odpovědi: v kontejneru a bez konkrétních údajů. Poté začíná konverzace a Dima nadšeně začne mluvit o historii automobilu a sovětském automobilovém průmyslu. Diskuse o tématu kopírování na výstavě je velmi výhodné. Můžete vždy jít a uvidíte, jak tento nebo ten element Volhy vypadá jako zdroj inspirace. V řadě amerických automobilů je okamžitě zřejmé, že Volga je cizí tvor. Se zvykem stylu, to je patrně již nad jeho americkými protějšky. Každý odborník na americký automobilový průmysl okamžitě pochopí, že to není americký vůz..

5. Dima vyplní přihlášku. K dispozici jsou údaje o vozidle. Soudce pak provede hodnocení.

6. Mezitím na výstavu dorazí nový vystavovatel..

7. Stále zvědavý. Tentokrát pečlivější.

8. V určitém okamžiku začíná hrát hymna a jedno a všechno zmrzne a otočí se na jeviště..

10. Účastníci stále dorazí.

11. Soudce přišel.

12. Ukázalo se, že Dima naplno neplní, a tak rychle přidává něco.

Stručná historie tohoto vozu GAZ-M21V "Volga", vydání z roku 1957. (Celý článek si můžete přečíst na stránkách automobilu volga21.com.)

Od října 1957 byl tento stroj vždy ve stejných rukou, s čestným dělníkem - vedoucím obranného podniku z města Elektrostal v Moskvě. V květnu 2007 koupil vůz Dmitrij, známý odborník z Volyga z Petrohradu, ze syna prvního majitele. Práce na restaurování začaly na jaře roku 2008. Pomalu auto bylo rozloženo a otdefektivat. Souběžně byly zakoupeny 2 dárce (stroje, které nejsou určeny k využití, ale jako zdroje dílů) z roku 1958 pro dodatečné vybavení. V létě roku 2009 byla karoserie dokončena. V roce 2010, maloval. Označte barvu - "Glaze". Základní lak Barva - originál "TURQUOISE". Používá se dvoubarevná schéma barvení, druhá barva - "FOOD MILK". V roce 2010 provedla generální opravu motoru. Motor se úplně přemístí, výtlačné klíče vačkového hřídele se vymění, vačkový hřídel je namontován nový, je obráběn klikový hřídel, skupina pístů firmy PON Kostroma pro motory UMP. Obnovila původní hlava bloku rané série. Ve skutečnosti je vše, co bylo možné nalézt nové, nainstalované nové, zbytek je důkladně obnoven. Pozornost byla věnována každému ořechu, originálním spojkám shromážděným z 3-4 dárcovských strojů. Všechny použité díly jsou pozinkované a 100% autentické. 28. dubna 2013 byl vůz kompletně sestaven, aby provedl první výjezd a zúčastnil se zahajovací sezony Petrohradského Auto-Retro Clubu. Koncem září 2013 auto opustilo Petrohrad pro Kotku ve Finsku, které bylo naloženo do kontejneru pro přepravu do Ameriky. Dne 16. listopadu 2013 se auto bezpečně dostalo do přístavu New Jersey, prošlo americkými zvyky, rozběhlo se snadno a vydalo se do mého domu v Brooklynu..

13. Podle Dimy je v USA a Kanadě asi 25 kopií GAZ-M21. Z toho pouze 3 automobily patří k první sérii, známé jako "hvězda". Čtyři americké "Volhy" utopily během hurikánu "Sandy" v roce 2012, včetně předchozího černého Dmitrije, vydání z roku 1962. Získal pojištění a auto bylo převzato pojišťovnou, která ji prodala v dražbě. To bylo získáno obyvatelem Indiany, který již vlastní několik ruských vozů a koupil si vodu pro obnovu..

Mnoho Američanů, když zjistí, že auto je z Ruska, jsou překvapeni: "Byly tam takové krásné automobily? Mysleli jsme si, že ruské automobily vypadají jako traktory". Někdo se ptá: "Proč je volant vlevo? Máte opačný pohyb." O Rusku v Americe není známo tolik. Mnohem méně než o Americe v Rusku. Zároveň ani stroj samotný, ani jeho země původu nepřinášejí žádné negativy.

14. Na "Volze" instalovali vlastní místnosti v New Yorku a původní sovětské série Moskva YUGE. Zákon nezakazuje to. Hlavní věc je číst místní. Dolní pravá fotografie "Volhy" podepsané Jayem Lenem. Pokud to někdo neví, je to slavný americký televizní moderátor (mnoho let vede The Tonight Show), který sbírá staré automobily a motocykly. Ve své sbírce je v roce 1966 21. Volga.

15. Výstava není nejlepší místo pro fotografování automobilů. Je tu spousta lidí a vždy se někdo v rámu objeví. Kromě toho jsou všechny automobily s otevřenými kapucemi a jejich odstranění normálně nebude fungovat.

16. Ceny. V každé kategorii jsou tři místa ("Volga" šla jako cizí vůz), cena za nejlepší auto výstavy a zvláštní prezidentská cena.

Pojďme se vydat na procházku po výstavě. Musím říct, že pro ne-odborníka je toto povolání spíše nudné. Po půl hodině se začíná otřásat v očích shodných vozidel, a vy jste unaveni, že se díváte na to samé v 10 verzích. Zde se musíme podívat na zajímavé detaily, a proto musíme být v amerických automobilech dobře orientovaní. Vím o nich něco, ale nemůžu se kvalifikovat jako odborník. Chci vám poděkovat velkému dílu Dimě, který si prohlédl zajímavé vozy a ukázal zajímavé detaily a technické řešení..

17. Vakuový ventilátor na modelu Chrysler Model 66, 1930.

18. Před érou leteckého broušení byly vozy zdobeny poněkud jiným způsobem. Například takové brýle.

19. Left Dodge Brothers D8, 1938. Právo Plymouth P1, 1936.

20. Budete překvapeni, pokud jste ještě neviděli logo společnosti Dodge Brothers. V roce 1920 náhle zemřeli bratři Dodge (jeden z pneumonie a druhý z cirhózy) a po 8 letech Chrysler koupil společnost.

21. Okouzlující formy zadní části amerických automobilů třicátých let.

22. Rukojeť pro otevření čelního skla. Takový systém větrání v kabině.

23. Všechny automobily té doby se snaží být gangster. Někdo méně.

24. Někdo víc.

25. Nejzajímavější je podívat se na různé originální díly a příslušenství. Sada nástrojů v kufru Dodge Brothers D8, 1938.

26. Nevím, jak se to říká - kontaktní desky, které směřují od cívky k zásuvkám, namísto vysokonapěťových vodičů. Ford model A, 1928.

27. Neobvykle ne černá Packard Packard One-Twenty, 1936.

28. Oddělte víko zavazadlového prostoru pro rezervní kolo. Nejoblíbenější je, když je v kufru originální nový náhradní díl se štítkem..

29. Zajímavý detail je kožený roh na víku kapoty, aby nedošlo k poškrábání laku..

30. Originální nářadí uvnitř rezervního kola Volkswagen Beettle. Rok nevypadal.

31. Uvnitř je krásná proutěná police a váza s květinami.

32. 1954 Jaguar XK 120 SE s motorem o objemu 3,8 litru.

33. Auto je v původním stavu. Ty jsou dražší než obnovené.

34. 1948 Dodge Deluxe Sedan se spoustou zajímavých detailů..

35. Stín slunce.

36. Před čelním sklem je zařízení označované jako Traffic light finder. Vzhledem k tomu, že hledí pokrývalo nejen slunce, ale i semafory, vložily takové věci do auta. Jedná se o hranol, ve kterém je vidět světlo semaforu..

37. Ford Crown Victoria, 1955 s podnosem z Drive-In Restaurant.

38. Neuvěřitelně růžová Lincoln Premiere, 1956.

39. Z kompletní sady tovární klimatizace, mazacího systému, světelného senzoru, zpětných zrcátek v kombinaci se světlomety, elektrickými sedadly, bezpečnostními pásy.

40. Zrcadlové světlomety jako v policejních vozech. Ovládá pero v kabině.

41. Průhledné potrubí klimatizace. Byla instalována v kufru a studený vzduch vstoupil do kabiny z otvorů ve střeše.

42. Auto je o rok starší než Volga a jaký je rozdíl ve stylu a vybavení. Ačkoli srovnání sovětského a amerického automobilového průmyslu je v zásadě nesprávné. Různý politický systém, různé ekonomické modely a zcela odlišná úroveň rozvoje společnosti. Jsou to auta z různých planet..

43. Černé zařízení vlevo od volantu je optický senzor světla, který se přepnul daleko do blízké, když vůz směřoval směrem dopředu..

44. Páky.

45. Krása. A co kufr!

46. Americké nedorozumění volalo Crosley Super Station Wagon, vydání 1950, se čtyřvalcovým motorem o objemu 724 ccm. Byly tam dvouválcové verze.

47. Chevrolet Corvette (C1), 1958 v původním stavu. Tělo skelných vláken, takže barva byla časem pokrytá pavučinou.

48. Interiér.

49. Buick Super Sedan, 1950, s boční kapotou. A otevírá se v obou směrech..

50. Tyč krysy.

51. Stroj sestavený z dílů nacházejících se na skládce. No, nebo tak stylizované.

52. Pontiac Grand Prix, 1968, který byl natočen ve filmu "Glorious Boys" od Martina Scorsese. Ze studiového filmu potvrzuje tento dokument. "Pontiac" byl ve scéně, když gangsteři řídili auto a slyšeli podivné zvuky z kmene. Pak se ukáže, že se "mrtvola" rozmíchá. Myslím, že film začíná s ní..

53. V tomto autě je mrtvola. Poznávací značka "Nice guy".

54. Vzácný sedmimístný Oldsmobile Ninety-Osm 1966, pověřený pohřebním ústavem z Philadelphie. "Oldsmobile" není nejoblíbenější značkou pro limuzíny, takže bylo vyrobeno asi 30 takových vozů. Když pracoval s mrtvými, auto bylo namalováno v černou barvu odpovídající události. Druhý majitel, který byl šéfem hasičské brigády z Pennsylvánie, se rozhodl prohodit červenou barvou. Zjevně použil stejnou barvu, která šla na požární vozy. Současný majitel se rozhodl, že nic nezmění, a tak vystavuje auto. Díky obrovskému vnitřnímu objemu kabiny má auto dva klimatizační jednotky. Jeden je umístěn v kufru. Výška 49 000 mil.

55. 1936 Chevrolet Truck.

56. Ford model T. Na štítku je uvedeno, že auto bylo zastřeleno ve třetí sezóně seriálu Boardwalk Empire. Pokud ano, pak je to v mém příspěvku o Ford T, který jsem ilustroval s fotografiemi vozů ze setu. Tam je možné je podrobně prozkoumat a zajímat se, jak obtížné bylo vedení z pohledu moderního řidiče..

57. Americká krása. Imperial 1955. Od roku 1955 do roku 1975 byla společnost Imperial samostatnou špičkovou značkou vyráběnou společností Chrysler Corporation. Autorem návrhu vozu byl Virgil Exner, který vyvinul "finový styl" a vyrobil z nich hlavní prvek exteriéru automobilu..

58. Ploutve jsou ještě stěží viditelné, ale do příštího roku 1956 se stanou hlavními konstrukčními prvky amerických automobilů..

59. Auto je bohaté na zajímavé detaily. Vysouvatelné kliky dveří.

60. Originální palubní deska s velmi skromnou pákou automatické převodovky. Standardně je to posilovač řízení a brzdy, elektrické okna, sedadla a zrcátka, bezdušové pneumatiky a tři zapalovače cigaret (!). Volitelně bylo možné instalovat klimatizaci, automatické autorádio Electrotouch s tlačítky na podlaze (viditelné nalevo od pedálů) a další reproduktory vzadu. Ještě jednou je to všechno v roce 1955.

61. Měděné trubky a kompresor klimatizace.

62. Chtěl bych nazvat Imperial nejhezčí a harmonické auto výstavy. Ale to je pro můj vkus.

63. Pokračujte. Království fin.

64. A světlomety s "obočí".

65. Pak jsem si uvědomil, že ztrácím soustředění a přestal jsem si všimnout podrobností..

66. Příliš mnoho.

67. Příliš.

68. Nádržka podložky ve formě vaku a skleněné nádoby s mazivem.

69. Oldsmobile Super 88 Holiday kupé, 1958. Protože množství brilantních částí vozu bylo nazýváno lidmi "hrommobil". Hloupá otevřená kapuce obvykle neodstraňuje vůz.

70. Mnoho aut může být hledáno celé hodiny..

71.

72. Nějaký "Pontiac" s ruční krabičkou.

73. Minimalistická (na pozadí starších modelů) design palubní desky Lincoln Continental 1966. Je to téměř stejný vůz jako v první "Matrix", jen o rok mladší. Vzhledem k tomu, že Američané aktualizovali vše jednou za rok, směrem ven jsou téměř stejní, ale uvnitř jsou zcela odlišní..

74. Někdy jsou veselé vzorky. No, proč přinést 1994 Mercury Cougar XR7 na show? Dokonce i když má kilometr 11 000 mil.

75. Pak prošli řady vozů svalů.

76. Horké tyče.

77. A není jasné, co to také vystavovalo.

78. Dále byla oddělená skupina lidí, jakoby z rámců série "Sopránový klan". Doutníky, tepláky a zlaté řetězy. Byli to italští Američané z Brooklynu, Staten Island a sousední New Jersey..