Sběratelské automobily

Výstava "Allure of the Automobile" byla otevřena 21. března. Představuje 18 vozů, které se včas objevily - jsou to buď radikální koncepty té doby, nebo nadále ovlivňují tvorbu návrhů vozidel po mnoho let. "Tato výstava představuje největší vozy období od roku 1930 do roku 1965," říká ředitel muzea, kde se konala výstava, Michael E. Shapiro. Výstava bude probíhat až do 20. června.

(Celkem 10 fotografií)

1. vydání Packard Twelve Runabout Speedster 1934. Byly vytvořeny pouze čtyři automobily této značky a Clark Gable změnil jeho kopii. Auto bylo shromážděno v Detroitu. Vozidlo má čelní sklo ve tvaru V, elegantní dveře a klapky v evropském stylu. (Peter Harholdt)

2. Bugatti typ 57S Atalante Coupe 1937 vydání. Bugatti experimentoval s aerodynamikou - důležitým prvkem moderního automobilového designu, stejně jako s lehkými kovy. Společnost vyráběla elegantní drahé vozy, které kombinovaly sportovní a elegantní styl. Až do dnešních dnů jsou považovány automobily této značky za nejkrásnější. Bohužel před ukončením výroby před druhou světovou válkou se shromáždilo pouze 40 kopií. (Peter Harholdt)

3. vydání speciálního vozu Mercedes-Benz 540K Roadster 1937. Toto auto je vrcholem předválečného automobilového průmyslu. Z celkového počtu roadsterů (419 540) vyrobených mezi lety 1936 a 1939 dominovalo 26 modelů 540 K Special Roadster. Toto auto bylo vytvořeno za účelem získání rychlosti 168 km / h, a to navzdory vlastní hmotnosti 2 494 kg a délce 5 metrů. (Peter Harholdt)

4. Uvolnění Porsche Type 64 Coupe 1938/39. Jediný předválečný model Porsche - Type 64 Coupe byl vytvořen pro závod Berlín-Řím, který musel být odložen kvůli zahájení druhé světové války. Pouze jeden ze tří předválečných automobilů přežil válku, ale německý výrobce automobilů manuálně sestavil přesnou kopii původních kreseb pro své nové muzeum. V USA auto nikdy nevystavovalo. (Porsche Severní Ameriky)

5. vydání Dubonnet Hispano-Suiza H-6C Xenia 1937. Evropský svět zmizel v zuřivosti druhé světové války. Vozidlo je sestaveno podle individuálního výkresu, jeho dlouhé zaoblené tělo se podobá trupu letadla a zakřivené čelní sklo bylo později (počátkem padesátých let) přizpůsobeno mnoha výrobci pro jiné hromadně vyráběné vozy. (Peter Harholdt)

6. vydání Porsche 550 LeMans Coupe 1953. Toto auto pomohlo Evropanům posunout se k méně dimenzionálním sportovním modelům, zatímco americkí výrobci se zaměřili na masovou výrobu a prodej automobilů. Úspěch a dokonalý design tohoto vozu pomohl Porsche uspět jak v obchodě, tak v srdcích (nebo spíše v očích) spotřebitelů. (Peter Harholdt)

7. Tucker Model 48 Torpedo 1948 vydání. Tucker Torpedo se podobal konstrukci rakety a měl odvážný design chladiče, čtyřstupňovou převodovku a vestavěný zadní motor, který lze snadno vyjmout. Prestívní plány společnosti Preston Tucker na masovou výrobu tohoto vozu nebyly nikdy realizovány. (Peter Harholdt)

8. Dodge Firearrow III Concept Coupe 1954 vydání. Dnes auto vypadá stejně dobře jako před půl stoletím, když ho Chrysler nejprve objednal od italského designového domu "Carrozzeria Ghia". Výsledkem bylo auto s nízkou střechou, obrovská mřížka, čtyři přední světlomety, "kryjící" zadní okna a krátké nárazníky. Ano, v moderních automobilech to nenajdete. Dlouho žít Itálie! (Peter Harholdt)

9. vydání Jaguar XK-SS 1957. Vlastníkem tohoto "Jaguaru" byl Steve McQueen, americký herec a motocyklista. Skvělý stylový roadster XK-SS nese všechny vlastnosti úspěšných vozů D-race v polovině padesátých let, ale tento model nebyl vytvořen jako závodní vůz. Mezi další vlastnosti patří XK-SS sklo z plexiskla, stejně jako větší interiér s kobercem a čalouněním. Bylo vydáno celkem 16 kopií. Podle pověstí se McQueen rád projel po ulicích Los Angeles. (Peter Harholdt)

10. vydání Cadillac Eldorado Brougham 1957. Tento "Caddy" byl jedním z nejdražších vozů "General Motors". Odvážný a odvážný, s ploutvemi vystupujícími zezadu, Brougham v těch letech měl nejmodernější technologie, jako jsou klimatizace a tempomat. Příliš vysoká (v porovnání s tehdy "Rolls Roycem") náklady na montáž těchto automobilů vedly k tomu, že bylo shromážděno méně než 400 kopií. (Peter Harholdt)

Zdroj: Fotoblog o autě