Share
V Torontu, nabízet na prodej červený "šest" - VAZ-2106 1979. Sovětská vzácnost se odhaduje na 80 tisíc dolarů! Jak se sovětský "Zhiguli" dostal do Kanady a proč vlastník považuje takovou cenu za auto za oprávněné?
Sponzor: lada wideus
Někdy staré sovětské vozy v zahraničí mohou stát mnohokrát víc než nové automobily místní výroby. Jeden z nich - tento VAZ-2106.
Toto auto se prodává v Torontu. Majitel červené "šestky" ji hodnotí jako Porsche Cayenne. Cena sovětské vzácnosti - 80 tisíc dolarů!
Jaká je taková cena tajemství? Počet kilometrů 38 let starého exempláře je pouze 7 000 km, proto, jak říká majitel, "v kabině je vůně nového Zhiguli".
Ale jak sovětské auto zasáhlo kanadskou zemi?
Společnost AvtoVAZ se rozhodla zahájit export svých vozů do Kanady v roce 1978. Samozřejmě, Lada byla vybrána jako exportní značka..
V té době se vozy již prodávaly na Novém Zélandu, Lucembursku, Belgii, Nizozemsku, Velké Británii a Francii. Během prvního roku prodeje se nám podařilo prodat jen asi 1 000 kusů, ale v roce 1979 bylo již 5 649 kusů. V roce 1981 se prodej zvýšil na 12 900 vozů.
První model, který se AvtoVAZ rozhodl dodat do Kanady, byl VAZ-2106, konkrétně jeho "kanadská" verze - VAZ-21061-37. Vzhledem k bezpečnostním požadavkům platným v Kanadě získala kanadská verze masivní nárazníky absorbující energii z plastu se zabudovanou optikou..
K dispozici byly i další vnější rozdíly: sekce směrových světel v zadních světlech byla červená a žárovky byly instalovány v zadních bočních reflektorech, které sloužily jako parkovací světla.
Navíc v kabině můžete vidět pohodlnější sedadla a na předním panelu v blízkosti hodin - indikátor nepevněných pásů a kontrolní kontrolka motoru. Z dalších možností můžete objednat kožené pouzdro na volant, dřevěné nebo kožené obložení, rádio AM / FM, disky z lehkých slitin a rohože. Závod poskytl automobilu 12 měsíců nebo 20 tisíc kilometrů záruky.
Musel jsem strávit řadu úprav s motorem. Nejprve byly zaměřeny na dodržování norem pro výfukové emise - do konstrukce byly zavedeny katalyzátor a absorbér. Brzdný systém také prošel malými změnami..
Auta v Kanadě ze SSSR byly samozřejmě doručeny loděmi přes oceán. Nákladní lodě dorazily do přístavu Dartmouth v Novém Skotsku, vyložily je a odtud byly automobily převezeny do prodejen společnosti Lada Cars of Canada..
Bylo zjištěno, že prodeje byly velmi úspěšné a samotní Kanaďané sami ochotně koupili nebývalé sovětské vozy. Ale nebylo těžké je koupit, Lada byla nejlevnější auto na kanadském trhu v té době a ne to nejhorší. Hlavními konkurenty byli československá Škoda a rumunská Dacia. V Kanadě bylo 43 dealerů, které prodávaly v průměru 1 000 vozů měsíčně..
Oficiálně byl Zhiguli prodán v Severní Americe po dobu dvaceti let, od roku 1977 do roku 1997. Kanaďané věřili, že SSSR prodává automobily příliš levně a nazval to největším dumpingem v celé historii země. Nicméně, "cross-country", levné a ne nejhorší sovětské vozy ochotně koupil - většinou studenti a lovci, rybáři. Sovětský svaz skutečně potřeboval měnu a dumping byl jediný způsob, jak dosáhnout vysokého prodeje na novém vysoce konkurenčním trhu..
Reklama Lada pro kanadský trh dnes vypadá naivní a neskutečné. V tisku se obzvláště zdůrazňovalo sovětské tloušťky kovového karosérie a vysoké antikorozní vlastnosti (!)..
Toronto, 1980. Hvězdný novinář Rick Brennan se hádal s majitelem tankování Neila Shepherda, který odmítá doplňovat palivo do Sovětského svazu Lada (konflikt v Afghánistánu začal rok dříve).
V roce 1979 ocenili úspěch prodeje sovětských automobilů v Kanadě, Američané se rozhodli prodat Ladu (Satra Industrial corp z New Yorku), ale v prosinci 1979 vstoupily do Afghánistánu sovětské jednotky a Kongres Spojených států blokoval obchodní vztahy se Sovětským svazem . Američané také nemohli koupit v Kanadě a přinést Ladu do USA - auto neprošlo pod americkými standardy výfuku těch let.
Západ slunce "Lada" v Kanadě přišel za 20 let. V roce 1997 se prodeje otočily a nemohly vydržet konkurenci s Korejci. Dnes je "Lada" příležitostně stále nalezena na kanadských silnicích, ale častěji, pravděpodobně totéž na skládkách.
Dnes je VAZ-21061-37 velmi ceněn mezi kolektory a prostě milovníky "klasických" vozů VAZ - jako nejvzácnější vůz celé řady VAZ-2106. Proto může být cena 80 tisíc dolarů oznámená v oznámení čerstvého Lady považována za rozumnou. Navíc je prodávající připraven na peníze, aby doručil sovětsko-kanadský retrocar kdekoli na světě.
Legal Technique