Share
Bál se, respektoval a vždycky ustupoval. Nejde o soudruha Stalina, ale o jeho auto ZIS-115. První obrněný sedan uvolněný v SSSR. Jeho osud je stejně zajímavý jako zařízení stroje..
Zvláštní náhodou, po smrti vůdce národů, toto jedinečné auto bylo ve dvoře Baumanské univerzity a poté úplně zmizelo z radaru. Zatímco v roce 2002 se na příměstské dachi neobjevil.
Zdroj: ЖЖ Журнал / vozduxx
Bylo to tak. Profesor MSTU oslovil sběratele Vadima Zadorozhnyho s žádostí o prohlídku jednoho zajímavého exponátu. Podle něj má ve svém venkovském domě auto, které má hodnotu muzea. Když přišel fanoušek autostaru, před ním se objevil černý sedan, který se vtáhl do země a napůl zhnit. Zadorozhny si udělal přestávku, ale poté, co vykopal do archivu Likhachevského závodu, okamžitě souhlasil, že si koupí vzácnost..
Auto, které vypadalo přesně jako normální ZIS-110 (civilní auto, které se začalo rozvíjet v letech Velké vlastenecké války), se ve skutečnosti ukázalo být vlkem v ovčím oblečení. ZIS-115, vytvořený v roce 1949 pro stranu elity, se lišil ve svých vlastnostech od ZIS-110, jako tank z motocyklu.
Tělo se netvořilo oddělených pancéřových panelů, jako u evropských a amerických protějšků, ale byla to nýtovaná svařovaná konstrukce. To znamená, že toto auto je obrněná kapsle. A na každé svařované části bylo sériové číslo a jméno výrobce. To znamená, že celé odpovědnost spadá na určitou osobu. Navíc na těle bylo možné prozkoumat stopy kuliček, se kterými byl určitý úsek testován na pevnost..
Okna jsou komplexní konstrukční konstrukce skládající se z 35 mm skla, vzduchové mezery, viskózního plexiskla (určeného k potlačení kinetické energie fragmentů vnější vrstvy, která byla případně propíchnuta), další vrstvy a speciálního tvrzeného skla nazývaného stalinit. Aby se zabránilo zamlžení oken, inženýři sovětské techniky vložili trubky se speciálním práškem pohlcujícím vlhkost. V roli oken byly hydraulické zdviháky.
Je známo, že v každodenním životě byl Stalin asketický. Ale při pohledu na interiérové obložení ZIS-115 se tak nedá říct. Prostorný interiér, určený pro 6-7 osob, ozdobený pravou kůží, velurovou a přírodní vlnou. Vložky na předním panelu jsou vyrobeny z kalejské břízy. Barva osvětlení přístrojové desky se měnila v závislosti na rychlosti. Až 40 km / h panel vypálil zeleně, při rychlosti 40 až 80 km / h - oranžové a 80 - červené. Auto, připomínáme, bylo sestaveno v roce 1949.
Jedním slovem se stali tvůrci co nejlépe. Naštěstí pro ně. Koneckonců, postup ukládání "objektu" byl následující: enscademen dal hlavního inženýra a předních návrhářů uvnitř, zavřel okna a dveře a vystřelil několik automatických výbuchů do auta. Nikdo nebyl zraněn a to znamenalo velkolepý banket.
Takže jak se tento zázrak technologie ukázal být v domě profesora Baumanka? Ukazuje se, že po Stalinově smrti (jmenovitě jeho osobní auto koupil sběratel Zadorozhny, což dokládá číslo razítka podvozku - 18), jeho ZIS-115 byl poslán do automobilové továrny Likhachev pro ... recyklaci. Z neznámých důvodů však bylo "obrněné auto" převedeno na státní technickou univerzitu Bauman v Moskvě pro různé testy. Vzhledem k tomu, že vůz byl držen pod nadpisem "tajné", byl vydán jako podvozek se soupravou náhradních dílů. Časem se ZIS-115 začal používat jako sběratelské auto, které neslo univerzitní pokladnu. Ale pak odmítli takovou praxi - auto vůdce bylo jednoduše posláno na dvorku, kde stál po mnoho let, dokud ho jeden z učitelů nekoupil.
Zadorozhny zaplatil za Stalinův vůz pořádnou sumu a předal ji za navrácení. Práce proběhly déle než jeden rok. Mastery, kteří vytvořili jedinečný model, který byl dávno zbaven života, ale zachránil archivní dokumentaci. Práce byla značně komplikována skutečností, že odborníci nemohli úplně rozebrat vozidlo, jak tomu bývá v takových případech. Pamatujte, říkali jsme, že auto bylo ve skutečnosti obrněnou kapslí v "obalu" ZIS-110? To byl důvod pro jiný přístup - pokud bylo auto demontováno před šroubem, bylo by nemožné ho sestavit zpět.
Podle starých dokumentů se restaurátoři podařilo znovu vytvořit krok za krokem exteriér budovy ZIS-115. A také návrat téměř původní vzhled kabiny. Podlahový koberec byl například objednán v Německu. A čalounickou práci vykonal mistr, který celý svůj život pracoval u ZIL a znal místní technologie..
Restaurování trvalo pět let a asi 200 tisíc dolarů. Poté "obrněné auto" dokonce vyrazilo 300 km. Takový zlom je vystaven všem obnoveným vozům. Podle toho muže, který řídil ZIS-115 a vyrazil na 100 km / h, si vozidlo udrželo vynikající ovladatelnost a poměrně dobře brzdila. Během testů došlo k výbuchu jednoho kola, ale vyhnula se vážné nehodě.
Nyní je na výstavě v technologickém muzeu Vadim Zadorozhny v obci Arkhangelskoye, v Moskvě, vystaveno jedinečné auto. Odhaduje se, že je nejméně 3-4 milionů dolarů, ale není k prodeji. Majitel říká, že nebude souhlasit s žádnými penězi.
Legal Technique