Muzeum dějin gorkého automobilového závodu (GAZ OAO)

Muzeum bylo otevřeno v roce 1965. Nachází se ve dvou patrech školicího střediska OJSC "Gaz" (Nizhny Novgorod, Lenin Ave., 95). Na druhé - expozice "Historie a vývoj OJSC" Gaz ", dále - stacionární výstavy" Auta a jejich tvůrci ", která představuje návštěvníky sbírky automobilů značky" Gaz ".

1) GAZ-AA - nákladní automobil o nosnosti 1,5 tuny, známý jako nákladní auto (1932-1950). Byla to modifikovaná licencovaná kopie amerického náklaďáku AAA z roku 1929. Správně - GAZ-AAA.

2) GAZ-M-1 ("Emka") - sovětské osobní auto, hromadně vyráběné od roku 1936 do roku 1942 a od roku 1945 do roku 1948 (s modernizací). Stal se jedním ze symbolů své doby a hrál významnou roli ve válečných letech, neboť byl jedním z nejběžnějších modelů osobních automobilů v zemi a byl používán velmi široce.

3) Základem byl oblíbený americký vůz Ford Model B.

4) GAZ-A je osobní vozidlo střední třídy s otevřeným pětimístným čtyřdveřovým tělesem typu phaeton. Licenční kopie automobilu Ford-A, jehož výrobní licenci zakoupila sovětská vláda ve Spojených státech v roce 1929 od Henry Ford.

5) V roce 1946 začala výroba sovětského auta Pobeda (GAZ-M20), jehož prototyp vznikl v roce 1944. První sovětské auto s nosným tělesem a jedním z prvních ve světě velkoplošné výroby plné pontonového těla - bez vyčnívajících křídel a jejich prvků, nohou a světlometů (1946-1958).

6) GAZ-12, až do roku 1956 - GAZ-M-12, "ZIM", někdy nazývané "ZIM-12" - sovětské osobní sedan se šesti sedmi sedadly s "šestistranným sedanem s dlouhým rozvorem" 1959 let.

7) "ZiM" - první reprezentativní model automobilky Gorkého.

8) GAZ-69 ("koza") - sovětské osobní vozidlo terénního vozidla. Vyráběno od roku 1953 do roku 1972.

9) GAZ-52 a GAZ-53 - sovětský nákladní vůz, hromadně vyráběný od roku 1961 pod symbolem GAZ-53F, od roku 1965 do roku 1983. podle indexu GAZ-53A a od roku 1983 do ledna 1993 podle indexu GAZ-53-12 v automobilovém závodě Gorkého. GAZ-53 s následnými úpravami je nejoblíbenějším nákladním vozidlem na území bývalého SSSR. Celkový oběh - více než 4 miliony vozů.

10) GAZ-51 - sovětský nákladní vůz o nosnosti 2,5 tuny; nejvíce hromadné nákladní model 1950s-60s.

11) Sériová výroba byla nasazena od roku 1946. V roce 1955 byla vyvinuta modernizovaná GAZ-51A, která byla vyrobena až do roku 1975..

12) Vlevo - GAZ-18.

13) GAZ-21. Počínaje nejstaršími prototypy byla kapuce Volhy vyzdobena jelenovou postavou zmrazenou v dynamické představě. Volba tohoto zvířete jako znak měla hluboké heraldické kořeny - jelena byla již dlouho vyobrazena na erbu Nižního Novgorodu. Stylizovaná zametací postava měla rozměry a představy, které byly tradiční pro znaky automobilů ve formě zvířat. Od samého počátku "Volhy" se její zametání stalo velmi populární; došlo k častým případům krádeže sošky z kapoty auta za účelem prodeje nebo druhu "sběratelských předmětů". Proto i kvůli vysokému nákladovému a nejdůležitějšímu traumatickému riziku již v pozdních padesátých letech nebyla postava jelena na exportních autách a taxi nahrazena "kapkou" - zraněnou zjednodušenou postavou podlouhlého tvaru. V roce 1962 byly odstraněny všechny dekorace z kapuce "Volga".

14) GAZ-67 a GAZ-67B - sovětské vojenské pohony všech kol se zjednodušeným otevřeným tělem, které mělo výřezy místo dveří. V závěrečné fázi Velké vlastenecké války a později korejské války byl GAZ-67B široce používán jako personál a průzkumné vozidlo, nositel pěchoty a zraněný a také jako lehký dělostřelecký traktor. Vyráběl v letech 1943-1953.

15) Gazelle - řada ruských lehkých nákladních vozidel a minibusů vyráběných v závodě Gorkého automobilu od července 1994. V srpnu 2005 bylo vyrobeno 1 miliónové Gazelle..

16) GAZ-66 ("shishiga", "míč") - sovětský nákladní vůz se vzorkem kol 4x4, s nosností 2,0 tuny a kabinou nad motorem. Nejvíce masivní čtyřnápravový dvounápravový nákladní vůz sovětské armády av národním hospodářství SSSR a Ruska v letech 1960-90.

17) GAZ-13 Chaika - model vozů automobilového závodu Gorkého, jeden z mála sovětských luxusních vozů.

18) Vyvinuto v roce 1957, aby nahradilo M-12 ZIM, který byl v té době zastaralý. První generace - 1959-1981.

19) Druhá generace - GAZ-14 "Seagull" (1977-1988)

20) GAZ-21, model 1959. Ačkoli moskevské zastavárny se nemohou pochlubit takovými exempláři.

21) GAZ-24-10 (vlevo) a GAZ-31029. GAZ-24-10 "Volga" - sovětské osobní vozy střední třídy, výroba vozu Gorkého automobilu, bylo vyrobeno od konce roku 1985 do roku 1993. Předchůdce - "Volga" GAZ-24 (1968-1986). Volga GAZ-31029 je ruské osobní vozidlo, které bylo hromadně vyráběno od roku 1992 do roku 1997 závodem Gorkého automobilu. Další modernizace modelu GAZ-24-10.

22) Volga GAZ-3111 je ruské osobní vozidlo řady BUS vyrobené v sérii v letech 2000-2004. Automobilové navigátory pak svázané ještě nepřišli.

23) GAZ-3105. Od roku 1992 do roku 1996 bylo vyrobeno 55 vozů..

24) BTR.

25) GAZ-34039.

26) Návštěva muzea je zdarma, ale za fotku berou 200 rublů. A píšu, že muzeum je otevřeno jen ve všední dny, protože funguje podle plánu závodu. Pokyny k stanici. Komsomolskaya stanice metra, pak 5 minut pěšky. Po Nižním Novgorodu jsme šli do Balakova, ale příště to bude příběh..

Zdroj: LJ /riverpilgrim