Share
Nevím, jak někdo, ale v mém Subaru způsobuje přetrvávající asociace se zvukem bouřlivých motorů, vysokými rychlostmi a aktivním řízením. To vše díky vynikajícím dynamickým vlastnostem modelů Impreza WRX - nejslavnějšího modelu Subaru. Nicméně, kromě vozů se sportovním motorem, dokonce i agresivním charakterem, Subaru vyrábí robustní crossovery - Forester a Outback. Na kterou se minulý rok představil Subaru Impreza XV, se připojil. Dnes je tento model jediný v modelové řadě Impreza..
(Celkem 19 fotografií)
Sponzorský příspěvek: Chcete prohlédnout auto, které prodáváte, objevil se na nejoblíbenějším offline blogu Runet? Napište: [email protected]
1. Jak ovlivnila transformace v crossoveru automobil? Vzrušilo se a vůz, který je vlastně "starým" imprezem, zůstal v autě? S těmito otázkami jsem se zúčastnil oficiálního prodejce značky Subaru ve prospěch Centra Subaru Krylatskoye - nedaleko od domova. Tam jsem byl velice srdečně pozdravem, podrobně o všech vlastnostech nového vozu a na konci rozhovoru předali klíčům k Subaru Impreza XV v maximální konfiguraci a nabízeli testovat jízdu ... No, o to lepší, koneckonců, populární přísloví říká: vidět, co stokrát slyšet ... " A strávit několik dní za volantem - co by mohlo být více informativnější?
2. Tradičně začnu s přehledem vzhledu. Osobně se mi líbilo exteriér, pravděpodobně, těsně přizpůsobený a dobře šitý - jde o Subaru Impreza XV. Samozřejmě, před sebou všechny stejné "cestující" Subaru Impreza v zadní části hatchback. Ačkoli trochu zralý. Rozšířené oblouky kol, střešní lišty, masivní spoiler zadního okna a slušná světlá výška jsou obecně všechny změny ve vzhledu, které dopadly na Imprezu. Jo, ten seznam, upřímně, není působivý. Ale to není děsivé - auto vypadá docela moderně a přiměřeně, dokonce obklopeno více prestižními a drahými modely..
3. A salon se vůbec nezměnil ve srovnání se stejným hatchbackem Subaru Impreza. Nicméně přistání v důsledku zvýšeného "růstu" automobilu se stalo mnohem výhodnějším. Překvapivě se ukázalo, že vnitřek vozu je mnohem prostornější, než se zdálo během externího vyšetření..
4. Komfort sedadel ve výšce, obzvláště rád boční opěrka a čalounění materiálu. Jedná se o tkaninu, ne koženou, navzdory maximálnímu vybavení vozu. Ale hmatové pocity jsou velmi příjemné, kromě toho, že materiál je velmi odolný a neobarvený, a barvy, kombinace šedé a hnědé barvy, vypadají stylově a současně nejsou vzdorné.
5.
6. Přístrojová deska není přetížena zbytečnými informacemi, je dokonale čitelná. Centrální konzola a její uspořádání jsou zcela převedeny z předchozího modelu Subaru Impreza.
7. V maximální konfiguraci bude kupujícímu nabídnut kožený balíček - páka řadicí páky, rukojeť parkovací brzdy a klepání na volant jsou tak hlasité. Ale pokud jde o zvuk stížností, nevyskytují se žádné stížnosti - 10 reproduktorů vytváří vynikající prostorový zvuk.
8. Volant je perfektně v ruce a jeho multifunkčnost umožňuje ovládat většinu dalších funkcí bez přerušení řídícího procesu po dobu druhé.
9. Vzhledem k tomu, že Subaru Impreza XV je sestavena na základě kompaktního hatchbacku, není v kabině nadbytečný volný prostor. Nicméně na zadním sedadle snadno zapadne tři a můžete se spokojit s velkým komfortem. Je pravda, že při dlouhých cestách pravděpodobně nestojí za řízení. Zavazadlový prostor je tradičně skromný, 235 litrů, ale se sklopenými zadními sedadly se stává mnohem víc než někteří konkurenti, a to jak z hatchbackového tábora, tak ze segmentu crossover. Samozřejmě, protože 1130 litrů, je to vážný nárok na úspěch. Kapacita kabiny a kufru je však možné nastavit - zadní sedadla lze sklopit v poměru 60/40.
10. Co jiného lze říct o salonu? Interiér je zbavený vzdorných linií a barev, stejně jako kreativních řešení. Zde se cítíte pohodlně a bezpečně. Mimochodem, inženýři společnosti Subaru se velmi bránili problematikou bezpečnosti - bočnice v bočních dveřích, kompletní sadu airbagů, dynamický stabilizační systém, který pomůže při startu z kopce, zabraňuje sklouzávání a optimalizuje brzdnou dráhu v případě nouzového brzdění. Izolace hluku - ve výšce, při jakékoliv rychlosti v kabině, můžete mluvit šeptem.
11. Pozastavení vyladěné téměř dokonale - i přes vysokou světlou výšku jsou břehy minimální, výkopy různých pruhů "polknou" s lehkostí, hřebenem, stopou - všechny tyto půvaby domácích silnic jsou zcela nepochopitelné za volantem Subaru Impreza XV.
12. Během testování jsem byl schopen zhodnotit chování vozidla v terénních podmínkách. Přesněji řečeno, silnice nebyla špatná, ale počasí se přizpůsobilo. Pamatujte si na nedávný mrazivý déšť? Dnes ráno jsem šel z chalupy do města. Právě zde jsem plně cítil všechny výhody pohonu všech kol s diferenciálem s omezeným klouzákem ve středu nápravy..
13. Při řazení dolů je další eso v odkládací schránce. Ale auta s automatickými stroji nemají takový bonus a točivý moment není tak dobře rozložen. Takže na Subaru Impreze XV jsem celkově úspěšně vyrazil 5 km po lesní cestě, při slušné rychlosti, vzhledem k tomu, že sněží téměř celou noc a nikdo nečistil silnici. Již ve městě jsme s Imprésou a já čelili nejsilnějšímu ledu. A ačkoli se vozidlo schoulivaly pneumatikami, které se nehroužily, choval se velmi sebejistě a pevně se držel na silnici.
14. Pro celou řadu vozů Subaru Impreza XV prodávaných v naší zemi, bez ohledu na konfiguraci, je nainstalován jeden motor: horizontálně protilehlý, čtyřválcový dvoulitrový 16-ventilový motor. Tyto motory jsou charakteristickým znakem automobilů vyráběných pod značkou Subaru.
15. Motor měl dostatečně vysoký točivý moment a točivý moment u všech otáček klikového hřídele. Ano, všiml jsem si, že při volnoběžných vibracích motoru prakticky chybí - další výhodou proprietární technologie. A stále je tento motor mnohem nižší než tradiční jednotky. To významně ovlivňuje celkové rozložení hmotnosti součástí a sestav - je to téměř ideální..
16. Musím připustit, že i přes systém pohonu všech kol není Subaru Impreza XV vůbec laskavý - průtok při jízdě ve městě nepřekročil 11,5 litrů.
17. Nahoře jsem nazval Subaru Impreza XV crossover. Myslím, že to není úplně pravda. Rozměry tohoto vozu jsou blíže kompaktnímu segmentu městských hatchbacků. A se závažnými sklony v terénu. Někdo by mohl hádat - kdo přiláká Imprezu XV, jestli už existuje řada modelů Forester v modelu Subaru??
18. Jaké je cílové publikum tohoto auta? A je to dost široká, protože Subaru Impreza XV je čerstvý pohled na dokonalé městské auto, kompaktní, hbité, zděděné od předchozího vynikajícího ovládání Imprezy a vynikajících dynamických vlastností. A pokud přidáte k výše uvedené vysoké výšce terénu, pohonu čtyř kol a nikoli malého kmene, získáme popis skvělého vozu pro všechny příznivce aktivního životního stylu. Subaru Impreza XV a ve mizení města vás nedopustí a budou se moci vydat po dálnici a o víkendech se můžete dostat do přírody.
19. A nakonec cena. U vozu Subaru Impreza XV, který jsem testoval, budu muset zaplatit více než milión rublů v autosalonu. No, cena je pro takové univerzální auto dostačující ...
Viz také naše minulé testy: Test Drive Honda Civic 4D, Test Range Range Rover Supercharged, Testovací jízda KIA Sorento, Testovací jednotka KIA Soul, Testovací jízda KIA Koup, Test Drive Honda Pilot, Testovací jízda Volvo S80, Testovací jednotka Honda CR-V a Testovací jízda KIA Cee'd.
Chtěli byste si prohlédnout auto, které prodáváte, aby se objevil na nejoblíbenějším offline blogu služby Runet? Napište: [email protected]
Legal Technique