Share
Ford Fiesta je nejprodávanější kompaktní vůz v Evropě v letech 2011-2014. Historie vozu začala v roce 1972 a v roce 2014 v Naberezhnye Chelny (Republika Tatarstán) začali shromažďovat novou generaci Fiesta určenou k získání srdcí ruského spotřebitele. Rozhodli jsme se, že přesně zjistíme, co nám naši výrobci nabídnou v roce 2015..
(Pouze 30 fotek)
Chcete-li ocenit krásu tohoto kompaktního hezkého muže, šli jsme na místo, kde můžete ochutnat ducha Evropy a pochopit, proč se "Fiesta" už mnoho let miluje v království parmazánu a jamonu.
Auto vypadá atraktivní, hrozivé a elegantní. Vynikne jistě. Když jsme jezdili do Vnukova, majitel Ford Focus nás šťastně obbibikal a s úsměvem schválně zvedl prst nahoru.
"Tvář" auta byla trochu "vytažena". Velikost přívodu vzduchu se snížila. U mlhových svítilen v nárazníku se objevila samostatná kapsa na vložku. Světlomety si udržely výkyvy a spěchaly na křídlech.
Zbytek vzhledu se nezměnil. Zadní strana je poměrně jednoduchá a nemá žádné ozdoby..
Zrcadla malé velikosti, ale velmi informativní. Na úkor zákrut pokrývá spoustu jízdních pruhů, což je výhodné na širokých Moskevských dálnicích.
V naší verzi auta bylo na dveřích pohodlné tlačítko, při stisknutí se auto poslušně otevřelo a zavřelo.
Z pohledu pod čelním sklem se oči skla Active City Stop důvěřivě dívají na nás. Tento systém pomůže řidiči za silnicí a zpomalí před překážkou, čímž chrání nárazník před poškozením. Je nutné, aby někdo náhle slyšel rádio v dopravní zácpě a nezpomalilo. Systém pracuje rychlostí až 30 km / h. Zkoušeli jsme to - funguje to. Ale na poslední chvíli. Nervy byly na okraji.
Zadní světla jsou velmi jednoduchá a podobná ostatním světlům značky Ford. V takových okamžicích je obvyklé psát o "globalizaci, sjednocení a standardizaci". No, ano. Tak to je.
Letadlo kolem nás hlučí. Rozhodli jsme se, že jsme studovali auto dost mimo. Podívejte se dovnitř.
Kufr není spokojený s obrovskou prostorností. Je nepravděpodobné, že by bylo možné vzít toto auto k seji - mnoho bramborů se nedostane. Ale házet pár skútrů, několik pytlů a přesunout se do parku k odpočinku - zde Fiesta perfektně padne.
V naší konfiguraci jsou zadní sedadla sklápěna a otevírají další prostor pro věci z kufru.
Ale pokud doufáte, že pomůžete přepravit chladničku, pak vás rychle rozčarujeme - tvar oblouku, na kterém vám odpočinek sedadel nedovolí. Spíše tato věc bude užitečná pro milovníky lyžování nebo snowboardingu.
Vysoký počet cestujících pod 2 metry za sebou bude stísněn.
K nabíjení telefonu je však samostatná zásuvka!
A výrobci poskytli pohodlnou police pro věci na zadní police. Trochu, ale pěkný.
Projíždíme na sedadle řidiče.
Zde máme všechno "styl Ford": velký čelní panel, hluboké studny nástrojů. Jednoduché a vkusné.
Zapomněli jste se zeptat kluci z firmy Ford Motors, jaké je černé okno v centru.
Řízení multimédií na volantu. Rychle si zvyknete na hlasové ovládání a stále častěji kliknete na centrální tlačítko. "Dobře, Fordi, přineste mi mobilní telefon Tanya Third Size Mobile.
Centrální konzola je trochu vzdálená - je to Syn. Tlačítka, knoflíky. Vše je stisknuto, vše je zapnuté. Jasné a pohodlné. Centrální rukojeť je zodpovědná pouze za hlasitost..
Tlačítko namísto zapalování. Kliknutí - motor byl spuštěn. Klepnut - utopený. Zázraky.
Kontrolka řízení světla. Jakmile je zapnuto v režimu "Auto" a zapomenete. Světla se rozsvítí a zapnou ve správný čas..
Klimatické řízení. Funguje to celkem dobře, ohřívá, pokud je chladné a ochladí, pokud je přes palubu +25. Níže - klipy pro mince a mapy. Evropské téma, ale brzy budeme mít spoustu vyhlížejících silnic, to bude, když budete potřebovat i ty.
Informační displej je skrytý v hlubokém výklenku a neleskne na slunci. Top slot pro karty s navigací. Pokud připojíte svůj telefon přes Bluetooth, můžete dokonce zobrazit text SMS na obrazovce, nebo ji může robotka rozeznat v příjemném hlasu. Díky systému Ford SYNC. Pro týden testu jsme na to velmi zvyklí. Praktická věc.
Parktronic je také přítomen. Ve velkých městech to není luxus, ale způsob, jak přežít váš nárazník.!
Samostatný konektor USB pro ty, kteří zapomněli adaptér doma, a telefon je téměř posazený. Kaif.
Pod kapotou je motor o objemu 1,6 litru. U všech konfigurací je jeden, ale v závislosti na přenosu se konečná výkonnost pohybuje od 85 do 120 koní. Spotřeba na dálnici rychlostí 110 km / h je pouze 4,5 litru. Měřeno.
Shrneme, chci říct, že auto se na první pohled zamiluje. On je rychlý, dobře rulitsya, trochu drsný na hrbolce, ale toto přizpůsobení našim tvrdým "pit" podmínkám. Nejnáročnější a náročnější řidič najde spoustu dalších možností "pro sebe". Společnost "Ford" nabízí spoustu kompletních sad a základní cena začíná od 449 000 rublů (v době zveřejnění podle Stránky Ford.ru)..
Legal Technique