Jaké asociace máte v hlavě, když říkáte "Toyota RAV4"? Za druhé desetiletí tyto automobily řídí po silnicích Ruska a je obtížné najít osobu, která o tomto modelu neslyšela..
Časem byl přechod změněn, změněn, modernizován. První RAV4 viděl světlo v roce 1994 a společnost ho postavila jako vozidlo pro mládež. Třetí generace v Rusku byla vnímána poněkud jako ženská a dnes RAV4 tvrdí, že je to rodinná nezbytnost..
(Celkem 17 fotografií)
Nový Toyota RAV4 je plný kontroverze. Cvičení na jedné straně a některé upgrady, které nejsou vždy vhodné používat. Pohodlná jízda a špatná izolace. Výkonný motorový a brzdový multimediální systém. To vše je spíše protichůdným dojmem..
Vzhled auta byl aktualizován. V přední části se Toyota podobá přilbovému helmu z nových hvězdných válek a na straně roztomilé akvarijní ryby. Obecně se ukázalo, že vzhled je harmonický, i když trochu agresivní..
Auto je doslova plněné elektronikou: kamery vpředu, za zrcátky a za zrcadlem, LED optiky a dokonce i inteligentní 5. dveře, které lze nastavit na výšku otvoru..
Kamery na zrcadlech jsou součástí kruhového sledovacího systému. Při jízdě můžete situaci posoudit stejně jako v počítačové hře a během parkování začnete prohlížet auto v kruhu předtím, než začnete řídit. Také inteligentní systém ukáže, že jste nyní "pod kapotou".
Vůz je nyní k dispozici pouze v dlouhé základně, což je určitý plus. Zde, stejně jako v telefonní budce ze série doktorů, je uvnitř více prostoru, než se zdá zvenčí..
Určitým plusem je nízká nákladová výška kufru. Není třeba zdvihat těžké věci do výšky hrudníku, aby je hodili dovnitř. Začínáte si ocenit takové drobnosti, pokud nakládáte například vozík několikrát denně..
Uvnitř kufru je vše standardní. V nové verzi auta opustily rezervní kolo v plné velikosti, které je během provozu velmi dobře viditelné a docela příjemné - přidává prostor.
Nicméně, prostor v autě a vše je v pořádku: stojí za to uspořádat zadní sedadla a dostanete docela slušnou dráhu, kde můžete naléhavě přistát krabice se sazenicemi pro vaše oblíbené tchyně a skleníkové desky pro svého milovaného tchána, házet teplé věci, které " je čas vzít do dacha ", pár krabiček se starými dětskými hračky. A to vše je potichu přepravováno najednou..
Na zadních sedadlech nebude mít cestující problémy s volným prostorem. Vůz nemá centrální tunel, kolena se neopírají o zadní části předních sedadel. Bohužel, profíci skončili. Zadní část vozidla dostala méně kvalitních materiálů, žádné samostatné vzduchové kanály klimatického systému. Existuje však zásuvka (zapalovač cigaret). A opěradla lze hladce nastavit tak, aby se nakláněla, a v horní konfiguraci je také vytápění.
Cestující na předních sedadlech dostali trochu víc.
Řidič obdržel multifunkční vyhřívané kolo. Mimochodem, vůz rulitsya dokonale.
Na palubní desce se objevil barevný displej s potřebnými a ne moc informacemi..
O multimediálním systému a klimatizačním systému chci říci odděleně. Na jedné straně čekáte na navigaci, možnost připojení telefonu k hlasitému telefonu, připojení iPodu nebo poslech hudby přes USB. Na druhou stranu je potřeba zlepšit rychlost a hloubku nastavení. Bylo by žádoucí od moderních vozidel rychlosti reakce a jasného uživatelského rozhraní. Ve volné přírodě nastavení RAV4 můžete dlouhou cestu, ale nikdy nenajdete potřebnou možnost..
Díky systému řízení klimatu je vše také obtížné. Funguje to dobře, ale často musíte nastavit úroveň intenzity - Rychlá, Střední nebo Měkká. Například v rychlém režimu proudí vzduch z turbíny. Proč potřebujete tlačítko Auto v tomto případě není jasné.
Systém recenze videa je mimo chválu - pohodlný a bezpečný. Jedním z problémů je rychlost práce. Existuje určité zpoždění, když vás systém upozorní, když se přiblíží k překážce. To je nutné si zvyknout. V opačném případě existuje nebezpečí, že první pocit překážky a pak slyšet "pípnutí" z PDC..
Pod hlavní palubní deskou jsou tlačítka, která na první pohled jednoduše nevěděli, co mají dělat. Je velmi obtížné tisknout ovladač, i když často je nebudete používat.
Co jiného můžete přidat o nové Toyoty RAV4? Japonský motor a převodovka - žádné stížnosti. Dokonce dělají to, co byly vytvořeny. Vůz letí po povrchu silnice. Inženýři se na pozastavení skvěle zabývali. Ona se stala pohodlnější, měkčí, ale vůz není při manipulaci ztracen. Vynikající jízda na silnici. Je pravda, zdá se, že izolace nám říká - potřebujeme ještě trochu "izolovat": zvuk motoru a gumy je v automobilu během jízdy jasně slyšitelný.
Shrnutí, stojí za to říkat, že auto se stalo přísnější a vypadalo zajímavější uvnitř. Nicméně nová Toyota RAV4 je stále stejným starým přítelem. A od přátel nepředpokládáme, že budou dokonalí. Přátelé by měli být spolehliví a připraveni si půjčit rameno v obtížné chvíli. A to je RAV schopný, stejně jako nikdo jiný.