Share
Přemýšlet o tom, že sovětský automobilový průmysl je monotónní a nemyslitelný průmysl je špatný. Pamatujte alespoň na horké koncepční vozy, které byly vyvinuty v Moskvě a Togliatti v 80. letech. Kromě toho existují také unikátní automobily vyrobené extrémně omezenými "oběhovými" nebo dokonce v jediné kopii. A ne ve dnech pozdního Sovětského svazu, kdy byla masová poptávka po automobilech zřejmá a průmysl se prosazoval a v předchozích letech.
(Celkem 9 fotek)
Zdroj: Novate
GAZ-A-Aero
V roce 1934, kdy se inženýr Alexei Nikitin zavázal modernizovat auto GAZ-A (kopie modelu Ford-A), modernizace těla byla inovativním trendem. Práce Nikitin a byl volán - "Studie kolem toku auta." Změnil vzhled automobilu mimo uznání, dosáhl snížení spotřeby paliva o čtvrtinu a zvýšil maximální rychlost na 106 kilometrů za hodinu.
Modré tělo modelu GAZ-A-Aero mělo dřevěný rám a kovovou podšívku, čelní sklo bylo ve tvaru V (jako na "vítězství"), světlomety byly do těla zapuštěné do poloviny a zadní kola byla zcela uzavřena. Vozidlo ztratilo opěrky hlavy, nárazníky a rezervní kolo, které byly připevněny na vnější straně, což bylo obvyklé pro automobily 30. let 20. století. Kde je tato jedinečná instance, není známo.
GAZ-SG1 "Vítězství Sport"
Výkonná státní podpora sportu v SSSR se téměř netýkala automobilových závodů. Byly předány automobilkám. Pýchou gorkého podniku v 50. letech byla GAZ-SG1, navržená na základě legendárního "vítězství". Projekt vedl přední konstruktér vysokorychlostních a speciálních vozů Alexey Smolin.
Alexey Smolin (vpravo) a závodník Mikhail Metelev
Pro testování "Victory Sport" (jak tento model byl nazván v protokolech soutěže) v aerodynamickém tunelu neměli inženýři žádnou příležitost, tak si vybrali nejvíce ověřenou možnost - dát jí tvar kapky. Bylo uvolněno celkem pět modifikací a poslední mělo maximální rychlost 178 kilometrů za hodinu. Vítězství Sport získal několik šampionátů SSSR, které vytvořily tři celoevropské rekordy, ale navzdory těmto úspěchům nebyla ve výrobním modelu použita žádná modifikace GAZ-SG1..
ZIS-112
Moskovská továrna pojmenovaná podle Likhacheva reagovala na kolegy z GAZ se sportovním vozem ZIS-112. Jeho vzhled byl ještě více futuristický. Vytvoření návrháře Valentina Rostkova se kvůli charakteristické podobě nazývalo "jednookým" nebo "cyklopsem". Vůz byl namalován v tradiční bílé a modré barvě továrního týmu.
V původním znění se ZIS-112 zrychlil na 200 kilometrů za hodinu a poté se zkrátil o 60 centimetrů a snížením hmotnosti o půl tuny a změnou převodovky se rychlost zvýšila na 210. Ovšem jízdní vlastnosti zbyly hodně žádoucí. Při vysokých rychlostech vozidlo neustále šel na stranu, a proto ztratil "Victory Sport".
Moskvich-403E-424E Coupe
Moskevská továrna malých automobilů měla zastoupení také v závodech, ale zároveň se snažila vyvíjet takové závodní vozy, které by mohly být zpracovány do hromadné výroby. Jedním z nich byl Moskvich-403E-424E Coupe. S motorem o výkonu 35 koní, který je směšný pro sportovní vůz, toto dítě z důvodu nízké hmotnosti zrychlilo na 123 kilometrů za hodinu. Na závodní ploše zvítězil spousty skvělých vítězství, ale nikdy se neobjevil na dopravníku. Jediný přeživší exemplář lze vidět v muzeu v Rize..
Legal Technique