Share
První vítězství Mark Webber v roce, španělská vítězná postava Pastor Maldonado, blaženost a bída Heikkiho Kovalainena, stejně jako smůla Michaela Schumachera a selhání Jensona Buttona. "AvtoMania" zve všechny, aby se podívali do zákulisí 70. výročí Grand Prix Monaka.
Monako Grand Prix je unikátní závod, kde se piloty a auta musí potýkat s neobvyklými obtížemi u ostatních tratí. Vlastnosti trasy města vyžadují maximální dovednosti jezdců a týmy musí překonat řadu technických potíží.
Viz také problémy - Za scénami Formule 1, přípravu Monaka 2011, Za scénami formule 1, závod Monaka 2011
(Celkem 55 fotografií)
Zdroj: AutoMania
Za scénami Grand Prix Monako 2012: příprava
1. V Monaku je pár zajímavých míst, kde můžete vidět závod - přístřešky hotelů podél startovní čáry a jachty. Potřebujete však pozvání nebo koupit jízdenku.
2. V Monaku se konal charitativní zápas mezi týmem jezdců Nazionale Piloti a týmem Prince of Monaco - Star Team for Children.
3. V tradičním setkání na stadionu "Louis II" se zúčastnili Rusové. Takže pilot formule 1, Vitaly Petrov, strávil celý zápas na hřišti. V zápase byl otevřen ovladač GP2 Stefano Coletti. Massa a Perez se také zúčastnili kombinace skóre. Ve druhém poločase však Monegasques vyrovnal skóre, a pak Nedved vedl tým z Monte Carla dopředu. Domácí tým však nedokázal vyhrát - 18tiletý pilot z World Series Renault Vittorio Girelli vyrovnal skóre. Nakonec - bojová remíza. Závodníci se v uplynulém roce nepodařili pomstít za porážku.
4. Pilot Red Bull Racing komentoval situaci s předjížděním a mluvil o tom, proč dnes je závodník hustší, někdy i kontaktní boj. Sebastian Vettel "Někdy nemáte čas přemýšlet o manévru - potřebujete jednat okamžitě, abyste se nedostali k šanci, ačkoli s příchodem DRS a KERS v závodě častěji existuje možnost předjíždění. V každém případě se snažíte posoudit, jak se váš soupeř chová, a víte, co od konkrétního řidiče očekávat ".
5. Fanoušci Ferrari, Mercedesu a Red Bullu současně.
6. Otestujte zastávku Hispania
7. Vitaly Petrov přinesl Caterham nový sponzor. Staly se státním hospodářstvím "Vrtulníky Ruska". Je pravda, že společnost je dceřinou společností United Industrial Corporation Oboronprom, která je zase vlastněna státní společností Ruské technologie. Tato struktura sponzoruje Petrovu již od prvního ruského debutu Formule 1: v roce 2010 a 2011 společnost Rostekhnologii na ruských pilotních vozidlech inzerovala značku automobilů Lada. Velitelství velitelství Caterham
Otázka: Taková nejistota dělá sezónu zajímavou.?
Mark Webber: Neřekl bych to. Jezdci by rádi věděli, jaké výsledky mohou uplatnit v tomto nebo v tomto závodě. Vždy chceme dosáhnout maximálních výsledků, bojovat v prvních řadách a vyhrát. Pokud nemůžeme ukázat výsledek, který potřebujeme, pak musíme pracovat ještě víc. Je třeba pochopit, co můžeme přidat, a co je třeba pro to udělat. To je podstatou našeho sportu..
8. Fanoušci se podobají situaci, kdy existuje mnoho různých vítězů, ale chtěl bych mít konkrétní konkurenty, s nimiž můžete bojovat o konečné vítězství. Podívejme se, kolik titulů bude zůstat na konci sezóny..
9. Pirelli ve středu uspořádala kulinářský duel mezi Romanem Grosjeanem a Jensonem Buttonem.
10. Kočár Red Bull
11.
12. Motorhome Toro Rosso
Za scénami Monako Grand Prix 2012: testy (čtvrtek)
13. První čtvrté zasedání volných závodů podle tradice v Monte Carlu se konají ve čtvrtek. V pátek závodníci Formule 1 nechodí na trať, ale závodění série mládeže se konají.
Otázka: Už jste někdy zažili strach na sedadle spolujezdce v autě??
Fernando Alonso: Pokud jsem vedle jiného závodníka - ne, protože jedná stejně jako já. Vedle jiné osoby se to někdy stává, protože nevíte, jak moc je řidič schopen ovládat situaci..
Otázka: Radši sedíte na zadním sedadle? Když jste cestujícím, radíte řidiči.?
Fernando Alonso: Nikdy. Dávám přednost mlčení. Pokud řidič dodržuje pravidla a rychlostní limit, neřeknu nic ...
14.
15. Bruno Senna v podstatě začíná ve své první normální sezóně ve Formuli 1. Je už 28 - trochu pozdě na to, aby "začal". Ale to není špatné pro pilota, který profesionálně chová jen 10 let. Kariérní profesionální závodník Bruno Senna začal v den svých 18. narozenin. Cesta k velkému motoristickému sportu mu byla otevřena obtížným rozhovorem s Vivianovou matkou - ona, sestra zesnulého jezdce a vdova, která ztratila svého manžela při autonehodě, požádala Bruna o povolení k závodění. Málokdo kromě Viviana sama ví, jak těžké je toto rozhodnutí pro ni. Ale souhlasila.
16. Jedná se o nejpomalejší stopu v kalendáři, rozdíl mezi nejlepším a úplným selháním je extrémně malý, takže je zde každý povinen riskovat. V Monaku je téměř nemožné předjet, hodně záleží na kvalifikaci a prvním otočení.
17. Jean-Eric Verne "Právě začínám mluvit ve Formuli 1, ale tam byly vzestupy a sestupy. Mým úkolem je získat zkušenosti a už jsem se toho naučila hodně, dosáhl jsem dobrých výsledků, ale mohl jsem se spoléhat na další. Pokud chápete, že chcete něco zlepšit, znamená to, že jste nedosáhli dokonalosti a budete muset pokračovat v práci. Samozřejmě by bylo jednodušší debutovat ve Formuli 1, mít zkušenějšího partnera, protože se vždy naučíte ze svých zkušeností, ale my Daniel Riccardo má skvělý vztah ... "
18. Nedostatek hydrauliky je často uváděn jako příčina vykolejení ve vzorci 1. Mnoho klíčových systémů moderních automobilů je řízeno hydraulickými pohony - převodovkou, diferenciálem, posilovačem řízení, spojkou, plynovými pedály a brzdami. Na stránkách F1Racingu bývalý technický ředitel týmů Formule 1 a dnes konzultant týmu Marussia F1 Pat Symonds mluvil o provozu systémů ... Tlak v hydraulickém systému dosáhl 220 barů. Čerpadlo je schopno pumpovat asi 16 litrů za minutu, přičemž z motoru je pouze 10 l / s. Současně po dosažení požadovaného tlaku se čerpadlo automaticky vypne, což umožňuje zvýšit výkon motoru a snížit spotřebu paliva. Neméně složité konstrukční a ovládací ventily - s hmotností pouhých 92 gramů, jsou schopny odolat obrovskému tlaku a přepnout pouze za 2,8 milisekund.
19. Jedinečná stopa vyžaduje jedinečná nastavení. Zejména pro tento tým Grand Prix nastavte nastavení závěsu a aerodynamiku tak, abyste zajistili maximální přítlak a efektivní přilnavost k asfaltu. Nerovnoměrné rovné a těsné zatáčky vyžadují speciální úpravy podvozku a jiné rozložení hmotnosti stroje, napínací šrouby - větší úhel otáčení kol.
20. Měkké pryžové směsi - společnost Pirelli poprvé v sezóně nabídne týmům kombinaci Soft / SuperSoft - provokuje nedotáčivost, která musí být kompenzována zvýšením zatížení zadních pneumatik, které jsou již silně zatěžovány kvůli častému zrychlení.
21. Nico Rosberg (Mercedes) "letí" kolem maršála.
Joe Seyvard: "Je poměrně obtížné analyzovat, co se s Felipem děje, někteří lidé si myslí, že to není stejné od okamžiku nehody [v Maďarsku v roce 2009]." Lidé z Ferrari říkají, že to není tak: skutečnost, že zůstal stejným člověkem, který byl. "Podle mého názoru je problém, že neví, jak pracovat s pneumatikami Pirelli, možná se mu nehodí jeho styl jízdy, možná něco jiného.".
Felipe Motta "Když se Felipe přestěhoval do Ferrari, byl Michael - pochopil, že bude druhý, nebyl žádný tlak, pak se Kimi [Raikkonen] stal jeho partnerem, byl více populární, slavnější, ale Kimi nikdy neudělal politiku. oni se nevěnovali pozornosti a vše bylo v pořádku, ale Fernando, fantastický jezdec, přišel, ale hlavní věc je, že Alonso je mimo trať velmi dobrý, je vynikajícím politikem, ví, jak se k němu obrátit a Ferrari se k němu otočil Felipe zůstal pryč, a bylo by to pro někoho těžké lidské.
22. Dny Felipe Massy ve Ferrari jsou očíslovány. Zatímco jeho partner Fernando Alonso vede šampionát, brazilský zaostává za ocasem.
23. Většina zasedání v sobotu ráno proběhla bez jakýchkoliv zvláštních incidentů, ale ke konci tréninku se začaly zvyšovat a havárie Pastora Maldonada bylo vyvrcholením - porazit předchozí závod, havaroval auto na Casino Square a způsobil vzhled červených vlajek. Zasedání bylo zastaveno tři minuty před koncem, čímž mnoho pilotů nechalo příležitost zlepšit své výsledky - a Nico Rosberg byl první.
24. "Gridové dívky" na Monaku 2012
25. Tento pátek v Grand Prix v Monaku se uskutečnila prezentace oživeného modelu Renault Alpina. Sportovní vůz vytvořený společností Renaultsport má futuristický vzhled a vynikající technické vlastnosti..
26. Večer se na jachtě účastní párty..
Za scénami Monako Grand Prix 2012: kvalifikace (sobota)
27. Po dobu šesti desetiletí se zde stalo mnoho nehod, ale pouze jeden pilot zemřel v závodech Světového poháru, italský Lorenzo Bandini a dva další letěli do vody. Můžeme předpokládat, že Grand Prix Monaka je jednou z nejbezpečnějších etap v kalendáři.
28. V Německu provedli sociologický průzkum mezi fanoušky Formule 1: Fanoušci byli požádáni, zda se Michael Schumacher musí nadále účastnit závodů. Ukázalo se, že více než polovina fanoušků automobilových závodů radil sedmi-časového mistra světa, aby ukončil svou kariéru. Sedmnásobný mistr světa se v roce 2010 vrátil do F1. Od té doby se vítěz 91 závodů nikdy nepodařilo vylézt na pódium - nejlepší výsledky Schumachera byly na čtvrtém místě..
Otázka: Další otázka je obtížná, ale tak či onak, je třeba se zeptat: po tomto incidentu v Budapešti jste někdy pochybovali o své vlastní rychlosti?
Felipe Massa: Zeptal jsem se na tuto otázku tisíckrát. Před nehodou, která mluvila o Ferrari, jsem vyhrál 11 závodů, takže je otázka zcela opodstatněná. A neptal jsem se sám sebe: Hledal jsem odpověď, prošel jsem četnými lékařskými prohlídkami. Všichni lékaři, se kterými jsem se poradili, byli připraveni přísahat, že zranění nezanechalo žádné stopy..
29. Cítím se stejným způsobem jako předtím. Jsou-li ti praví, kteří říkají, že jsem se změnil, že nemám touhu zvítězit a stejnou odvahu, jak mohu vysvětlit skutečnost, že stále trávím počátek závodu, snad lépe než mnozí, a ne uvolňuji plyn, pokud jde o předjíždění?
30. Timo Glock "Monako je bláznivé místo pro Formuli 1, ale to dělá závod jedinečný. Úzká dráha, nedostatek bezpečnostních zón, spousta nárazů - musíte zůstat na cestě, vyhýbat se kontaktu s bariérou. aby byl rychlý, je třeba zaútočit, ale rozdíl je v tom, že Monako neodpomíná chyby - nejmenší chybu a vy se dostanete z boje, takže ideální kruh je nesrovnatelné potěšení. Jako u každého pouličního okruhu to potřebuje čas, aby byl asfalt po startu pokryt odpadní gumou spodní závody, takže ve čtvrtek je lepší, aby se ponáhl k nastavení ".
31. Nejpopulárnější a pravděpodobně okouzlující místo se nachází na salonku během Grand Prix..
32. Boxy Vodafone McLaren Mercedes
Otázka: Máte rádi jízdu na koni??
Michael Schumacher: Tohle je koníčka mé ženy a já obvykle držím její společnost. Jednou za rok organizuje zvláštní akci - to bylo tehdy, když jsem jezdil. Pouze jednou za rok! Účastnil jsem se posledních dvou let, a protože jsme s Korinou pořád spolu, mám příležitost podívat se na to, jak se v sedle konají další jezdci, a pochopit, co mám dělat. To je zajímavé, ale nakonec je pro mě mnohem jednodušší s 750 koní ve Formuli 1 než s jedním živým koněm.
33.
34. Stádia závodů jsou často doprovázena návštěvami poměrně známých osobností světového výstava. Nicole Scherzingerová a Will Smith se zúčastnili mistrovství Formule 1 v Monte Carlu, kde propagovali nový film "Men in Black - 3".
35. Mezi hosty byli známí známý režisér a scenárist George Lucas a herec Cuba Gooding Jr..
36. Maršálova přilba
Za scénami Monako Grand Prix 2012: závod (vzkříšení)
37. Šestá řada v kalendáři sezóny se v Monaku odehrává. Stál vždycky sám - a přestože vítězství zde (zatím) dává stejných 25 bodů jako na jakémkoli jiném mistrovském kurzu, všichni jezdci se ochotně dohodnou, že po skončení je schopen vylézt do knížecí krabice takřka tak vysoko jako šampión titul.
38. Antonio Banderas
39. Michael Fassbender a Liam Cunningham
40. Caterham volant
41. Roman Abramovič na Grand Prix Monaka - vedle krabic Zauber, s nimiž Chelsea podepsala smlouvu o spolupráci.
42. Na startovní ploše Grand Prix Monaka dva jezdci ztratili své postavení. Michael Schumacher byl pokutován za ztrátu pěti míst pro kolizi s Brunem Sennou v Barceloně a Pastor Maldonado ztratil patnáct pozic najednou - deset pro blokování Sergia Pereze v sobotu bez tepla a dalších pět k nahrazení převodovky. Webber se nejprve spustí.
43. Dovolená fanoušci Schumi a Mercedes AMG lidé zkazili černé a zlaté vozy. Michael odpověděl dobře na semaforech, ale to zkazilo jeho závod. Když auta Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Roman Grosjean a Schumacher letěli vedle sebe do prvního rohu, bylo jasné, že kontakt se nedá vyhnout. Extreme byl Schumi. Grosjean se odvrátil od Ferrari Alonso, uchopil Michael za zeď, po kterém Lotus s rozbitým odpružením zablokoval první kolo.
44. Samotný Schumacher vystřelil s lehkým strachem a jenom ztratil pár pozic. Překvapení z přerušení vozu Mercedes W03 vybojovalo úder z vozu Lotus E20 Grosjean, ale v důsledku incidentu byl Michael za E20 - Kimi Raikkonen.
45. Na prvním začátku jízdy se do vzduchu dostal vůz japonského týmu týmu Sauber Kamui Kobayashi. Je zajímavé, že tento incident nastala bez účasti kteréhokoli z ostatních jezdců. Nakonec se Kobayashi lehce rozběhl, ale nemohl pokračovat v závodě.
46. "Letadlo čmeláka"
47. Kimi Raikkonen (9.): "Nad devátým místem jsme nemohli dnes dorazit. Nezačal jsem se dostat z nejlepší pozice, ale během závodu jsem měl jisté problémy, takže to byl obtížný víkend".
48. Lewis Hamilton si stěžoval na chování McLarenovy mechaniky. V rozhovoru s The Telegraph, Brit řekl, že incident nastala na začátku závodu. "Bylo to divné," říká řidič, "na posledním okraji se na mě objevilo několik tabulek a během následujících okruhů mechaniky všichni klesli a hodili je - nakonec se na podlaze mého kokpitu objevili několik, pak jsem řekl v rozhlasu:" Někdo , dělat něco s těmito informačními tabulemi, můj pohled na helmu má těžké časy. "Měli byste lepší desky".
49. Pastor Maldonado přišel do Monaka, jako by byl nahrazen - venezuelští soupeři a prokletí se soudci, kteří začali poslední po dvou pokusech (jeden z nich dostali za změnu převodovky) a dokončili závod před dosažením konce prvního kola. Bruno Senna byl naopak neviditelný. Brazílie zaznamenal jeden bod, ale prostě jen "držel" až do cíle.
50. Přes nedostatek předjíždění byl závod velmi napjatý. Webber nejprve překonal cílovou čarou, vyhrál první v této sezóně a osmý kariérní výhru.
51. Nico Rosberg (2.): "Fantastické pocity před rodinou a přáteli jsem šel na pódium v závodě, který považuji za domov. Tým měl skvělý víkend, auto bylo rychlé - věděli jsme, že trať v Monaku ale výsledek se ještě ukázal být ještě lepší, než jsme očekávali ".
52. Fernando Alonso (3.): "Jsem spokojen s tím, jak jsem šel o víkend a odjel jsem z Monaky jako vůdce šampionátu. Kdyby mi to bylo řečeno po testování v Mugellu, rád bych souhlasil, ale po Melbourne bych V Austrálii jsem začal dvanáctou a v posledních dvou závodech jsem byl na stupních vítězů a nyní vedl individuální soutěž, což dává ještě větší motivaci pro rozvojovou činnost F2012 ".
53. Mark Webber (1.): "Během zastávek v závodu došlo k několika zajímavým okamžikům, které sehrály klíčovou roli. Sebastian účinně zahalil pneumatiky a zrychlil tempo, ale z jejich pneumatik jsem nedokázal dosáhnout optimálního výkonu, ale jakmile se otočil na zastávce jsem se obrátil na Nico Rosberg a sledoval opotřebení zadních pneumatik až do posledního kola. Následně začalo pršet, což vždycky komplikuje situaci na této trati, ale my jsme zůstali klidní a pracovali perfektně. opět se podařilo zvítězit. Nechtěla jsem ke kroku ".
54.
55. Šest různých vítězů v prvních šesti závodech - fantastický začátek sezóny, který bude pokračovat v Kanadě za dva týdny!
Legal Technique