Za scénami Bahrajnu Grand Prix 2012

Zarovnání jezdců na startovním poli Bahrajnské Grand Prix bylo zvědavé. Poprvé od začátku sezony získal polní šampión Sebastian Vettel pólovou pozici a Daniel Riccardo představil překvapení kvalifikací šestého.

Závodníci však bojovali nejen o počáteční pozice, ale také o uložené pneumatiky - faktor pro opotřebení pneumatik hrál klíčovou roli v závodě na brusném a horkém asfaltu. Fotografický report od společnosti AvtoMania.

(Celkem 54 fotografií)

Zdroj: AvtoManii

Za scénami Bahrajnu Grand Prix 2012: příprava (čtvrtek)

1. Novináři z německého vydání Motorsport-Total porovnávali okruh Sakhir na předměstí Manama s věznicemi s vysokou mírou bezpečnosti. Podle reportérů je tato trať nejbezpečnějším místem v celém Bahrajnu díky vyšší bezpečnosti. Při vjezdu do závodního komplexu je voják s kulometem a všichni návštěvníci Grand Prix Formule 1 procházejí skrze detektory kovů.

Vlastnosti trati

Mezinárodní okruh Sakhir. 5,41 km. Vzdálenost závodu: 57 kol nebo 308,23 km. 15 otáček, hlavně - střední rychlost. Tři dlouhé.

Aerodynamika je přizpůsobena průměrné úrovni přítlaku. Maximální rychlost - 322 km / h s DRS, bez ní 310 km / h. Při plném stlačení plynového pedálu řídí jezdci 70% vzdálenosti..

Zatížení na brzdě: vysoká. 16% vzdálenosti kruhu - to je sedm zón inhibice. Ztráta času v zastávce v halách: 18,6 sekund. Celková doba zastavení pitvy: 22,6 sekund.

V celém závodě je zapotřebí průměrně 150,8 kg paliva. Další 10 kg paliva vede ke ztrátě 0,38 sekundy na kolo, spotřeba paliva je asi 2,6 kg / kolo.

2.

3. Jeden z zaměstnanců týmu Formule 1 Force India opustil Bahrajnu, aniž by čekal na start závodního víkendu. Ve středu večer 18. dubna se čtyři mechanici Force India vraceli z dálnice Sakhir do hotelu taxíkem. Na cestě bylo auto uprostřed boje mezi bahrajnskými demonstranty a policií. Řidič nebyl schopen řídit oblast nepokojů. Po srážkách demonstrantů se síly práva a pořádku donutili řidiče, aby zastavil auto, k němu vystřelil Molotovův koktejl. Žádný z cestujících taxíků nebyl zraněn. Všichni mechanici se mohli vrátit do hotelu. V budoucnu budou pokračovat v práci na Bahrajnské Grand Prix. Zaměstnanec společnosti Force India, který opustil zemi, nemá s nimi nic společného - incident měl psychologický vliv na něj a přesvědčil jej, aby odletěl z Manamy.

4. Mechanika týmu Lotus F1

Otázka Při sledování na tiskové konferenci po kvalifikaci v Malajsii došlo k pocitu návratu předchozích časů. Cítil jsi to taky?
Michael Schumacher: Ano, pravda je, že barva mého kombinézu se změnila (směje se). Bylo to skvělé. Dokázali jsme, že se pohybujeme správným směrem. Tým čekal na tuto chvíli po dobu dvou let - doufali jsme, že přijde rychleji, ale hlavní věc - stalo se to.

Otázka Jste mnohem starší než mnozí soupeři, jak se s ní vyrovnáváte?
Michael Schumacher: Zajímavá otázka. Upřímně řečeno, nemám odpověď, ale stále se snažím. Bez ohledu na věk je úspěch součtem komponent. Samozřejmě z mého hlediska dělám vše, co je možné. Pravděpodobně mi pomáhají některé faktory, včetně zkušeností minulých let, ale hlavní věcí je motivace. Nemusím to uměle vytvářet, rád bojuji.

5.

6. Mark Webber (Red Bull) je vidět v paddocku

7. Fernando Alonso (Ferrari)

8. Jenson Button "Je velmi těžké posoudit rychlost strojů, nevím, co je opravdu vyrovnání sil. Překvapilo nás rychlost Mercedesu v posledním závodě a skutečnost, že jezdci Sauber nemohli bojovat o pódium, i když byli v Malajsii rychle a na kvalifikaci v Číně ".

9. Heikki Kovalainen (Caterham) s Lewisem Hamiltonem (McLarenem)

10.

11. Narain Kartikeyan (HRT) dává podpisy přímo v jamkách týmu

12. Britský novinář James Allen: "Mnoho proměnných na nás čeká tento víkend. Konfigurace trati se od roku 2010 změnila a již neobsahuje další smyčku, která byla použita jen jednou. naposledy používal tuto konfiguraci, ve Formule 1 bylo povoleno doplňování paliva, takže strategie bude zcela odlišná ".

Před začátkem víkendu v Pirelli předpovídají tři zastávky pit. Hodně se rozhodne o úrovni opotřebení, určenou vlastnostmi asfaltu, jeho teplotou a nastavením stroje. Zadní pneumatiky se opotřebovávají rychleji díky velkému počtu zrychlení. Tým může změnit strategii, zaměřenou na používání pneumatik Medium na větší části vzdálenosti - v Číně tento přístup pomohl Mercedes vybojovat závod.

13. Pitová dráha

14. Ventilátor s brýlemi

15. Automobilový tým Sahara Force India F1

Za scénami Bahrajnu Grand Prix 2012: testy (pátek)

Otázka Co říkáte o trati Myslíte si, že se její stav změní v průběhu víkendu?
Kima Raikkonen Ráno byla stav trati překvapivě dobrá a na druhém zasedání jsem necítil velkou změnu, takže si myslím, že během víkendu bude relativně stabilní. Nejdůležitějším faktorem, který může ovlivnit situaci, je změna směru větru.

16.

Zeptejte se prvních dvou závodů, které jste strávili v televizi, a nikoli v paddocku vaše dojmy?
Bernie Ecclestone: Líbilo se mi oba závody. Bohužel jsem je nemohl navštívit, protože teď mám spoustu případů souvisejících s vyhlídkami na vývoj formule 1. Na druhou stranu je někdy užitečné být v roli televizního diváka, protože vám dává možnost pochopit, co je dobré a co je špatné.

Otázka: Proč chcete umístit akcie na Singapurskou burzu a ne na Londýn?
Bernie Ecclestone: To byl můj návrh. V Singapuru dobře vědí, co je Formula 1. V Asii jsme velmi populární. Výběr výměny je důležitý. Asijský trh je snáze organizován, neexistuje tak přísná kontrola.

17.

Otázka Jste vedoucí v šampionátu, ačkoli dosud nezískal jediný závod v této sezóně. Pokud jsem vám nabídl, že sáznete na titul bez výhry, přijali byste takové podmínky? Nebo je důležité, abyste vyhráli závody?
Lewis Hamilton: (směje se) Ne, taková dohoda bych neudělala. Rád bych vyhrál, titul bez vítězství není pro mě.

18.

Zaměstnanci závodního týmu Sauber byli svědky nepokojů v království Bahrajnu. Dvanáct zaměstnanců společnosti Sauber vidělo několik maskovaných mužů, kteří běhali kolem pomalu se pohybujícího minivanu. Tito lidé mířili k blížícímu se pruhu, na němž byla zapálená zápalná láhev. Minibus byl schopen opustit scénu před výbuchem, žádný z pracovníků Sauber byl zraněn.

19. Výstavba zastávky Kamui Kobayashi (Sauber)

20. Program zkušených týmů, jak je obvyklé, zahrnoval hodnocení účinnosti dvou kompozic slicků s různým množstvím paliva. Podle očekávání bylo opotřebení silné, zejména přední levé a zadní pneumatiky - u některých softových vozidel bylo dostačující pouze pro první dvě sektory a pro třetí, výkonnost klesala. Týmy však začaly pracovat s nastaveními..

21. Felipe Massa (Ferrari) dohlíží na zkoušky kohoutů

Otázka Z kokpitu můžete určitě snížit opotřebení pneumatik?
Kimi Raikkonen Pokud mluvíme o způsobu pilotování, je několik věcí, s nimiž může řidič udržet pneumatiky v dobrém stavu, ale mnohem více závisí na nastavení podvozku. Bohužel destrukce pneumatik je nevratný proces a nelze s tím nic dělat. Bez ohledu na to, jak jste pilota - není možné jezdit na větší vzdálenost, než na kterou jsou pneumatiky navrženy. Drobné úpravy na dálku lze shrnout, ale jejich vliv nelze nazvat drastickým.

22.

Q: V roce 2010 vyrazil Bahrajn svůj debut ve Formuli 1, takže s touto stopou máte pravděpodobně dobré vzpomínky. Nyní se však používá další konfigurace - co si o tom myslíte?
Vitaly Petrov: Ano, vzpomínky jsou opravdu příjemné, jen auto se rozpadlo i v prvním segmentu vzdálenosti. Chodil jsem Rubensa Barrichela, který byl na desátém místě. Mezera mezi námi byla minimální, ale auto mě odmítlo.

23. Nová konfigurace vypadá ještě lépe. Rozšířená část pro diváky nebyla příliš zajímavá, nebylo možné předjet, ani dokonce zaútočit, ve skutečnosti to bylo jen ztráta času. Nyní se tato část zkrátila a předjíždění v průběhu kurzu by mělo být více.

24. Příkazový most HRT F1 TEAM Hispania

25. Helmut Marko řekl, že změny provedené v technických předpisech v roce 2012 byly zaměřeny konkrétně na ukončení dominance týmu Red Bull Racing. Podle něj, i když je nová technická úprava stejná pro všechny týmy, byl zpočátku zaveden zákaz používání "vyfukovaných" difuzorů a testů ztužování, během nichž byla zkontrolována tuhost předních křídel, aby se zastavilo série vítězství Sebastiana Vettel.

26. Salman Bin Hamad Al Khalifa: "Zrušení Grand Prix by se dostalo do rukou extremistů a pro ty z nás, kteří se snaží vyřešit politické problémy, které se vyskytly, je příležitost se zhroutit, budovat mosty mezi různými komunitami, schopen zastavit extrémismus.Mohu plně zaručit, že jakékoli problémy, které vznikly v posledních dnech, nejsou zaměřeny na formu 1, ve skutečnosti je jediným cílem vytvořit chaos.Inces spojený s mechanikou Force Indie byl výsledek útoku na policii. la nebezpečné, ale účastníci Formule 1 není ohrožen ".

27. Po pátečních volných jízdách si mnoho týmů stěžovalo na vysoké opotřebení pneumatik, což je v Pirelli vysvětleno skutečností, že vzhledem k velkému množství písku a prachu na trati začnou automobily sklouzávat více, což dále zvětšuje přehřátí pneumatik.

28. Součástí týmových vozů značky Mercedes AMG Petronas Formule 1

Za scénami Bahrajnu Grand Prix 2012: kvalifikace (sobota)

29. Heikki Kovalainen (Caterham) společně s Catherine Hyde dorazili do paddock

30. Jean Todt, prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) a Bob Fearnley, vedoucí týmu, Force India.

31. Na bezplatných závodech Grand Bahrainu v Bahrajnu se střetl s ptákem Mercedes AMG pilot Nico Rosberg. Zvířata zasáhla německou přilbu, když se její auto pohybovalo rychlostí 200 kilometrů za hodinu. "Myslel jsem si: Pane, co to bylo?" Řekl Rosberg o incidentu. "Cítil jsem silnou ránu, která mi naklonila hlavu na pravou stranu, pták narazil na helmu." Když se Niko vrátil do jám, musel přilbu vyčistit od krve a přilepeného peří. Na rozdíl od ptáka nebyl řidič zraněn: Rosberg byl zachráněn přilbou Schuberth v hodnotě 12 tisíc eur.

32. Šestý výsledek, který na dálnici Bahraini ukázal řidič Toro Rosso Daniel Riccardo, byl dobrou příležitostí k pozici Sebastiana Vettela a třetí startovní pozici získané Markem Webberem. Toto je nejlepší kvalifikační výsledek mladého australského ve Formuli 1.

Otázka: Máte minimální a maximum pro nadcházející sezónu, což ovlivní rozhodnutí pokračovat v kariéře v roce 2013?
Michael Schumacher: Rád bych o tom nemluvil, ale samozřejmě mám své cíle. Když přijde čas, vyjednávám s týmem, abychom diskutovali o budoucnosti. Dosud nebyla oznámena žádná rozhodnutí..

33.

Otázka Sebastiana, pro tebe je to 31st pól ve své kariéře a druhý v Bahrajnu!
Sebastian Vettel Třicet? Buď blázen! Samozřejmě, jsem spokojen! Tento víkend auto skutečně umožňuje útok - ano, konečný výsledek závisí na okamžiku odchodu na trať, na zvolené složení gumy, ale obecně mám pozitivní pocity a je to skvělé.

34.

35. V paddocku bylo všem nabídnuto kouřit vodní dýmku.

Za výjezdy Bahrajnu Grand Prix 2012: závod (vzkříšení)

36. Ráno se uskutečnila přehlídka supercars

37. "Bez jídla a pití"

38. Autogramiáda. Sebastian Vettel (Red Bull)

39. Hosteska

40. Spouštěč, Roman Grosjean (tým Lotus F1)

41. Výsledky Grand Prix Číny přiměly sázkové kanceláře, aby přehodnotily sázky - jak na výsledcích jeviště, tak na mistrovství jako celek. Po úspěchu v Šanghaji se Nico Rosberg zvedl na třetí místo v žebříčku sázek o vítězství v Grand Prix, který ho rozdělil na poslední oblíbenou skupinu Sebastian Vettel a první dvě jsou stále obsazeny pilotimi McLarenu.

42. Na začátku se první tři držely svých pozic, Button se vrátil na šesté místo, Alonso se vyšplhal na pátý, Raikkonen do sedmé, Mass do osmého a Riccardo klesl na 13. místo. Kovalainen šel do jám, aby nahradil gumu poškozenou v incidentu Riccardo.

43. Mechanik Caterham F1 Team

44. Víkend v Bahrajnu nebyl pro Force India snadný. Ve středu se zástupci týmu stali nevědomými účastníky střetu mezi protestujícími a policií, pak museli být dva zaměstnanci posláni domů před plánovaným termínem, a v pátek tým vynechal druhé zasedání volných závodů, aby se dostal do hotelu před svítáním. Přes všechny tyto okolnosti se závod stal jedním z nejúspěšnějších v Force Indii v této sezóně - tým získal osm bodů díky šestému místu Paul di Resta - jedinému pilotovi, který byl schopen řídit závodní vzdálenost v Bahrajnu se dvěma zastávkami.

45. Úzkost v zemi se ohlásila během Velké ceny

46. ​​Kimi se zase zapálil z 11. místa na startu a po prvním kole už byl sedmý. Poté, co nepřiměřeně dlouhou foukal s Felipem Massovou, ale až do konce první vlny zastávek se stále dostává do třetí pozice.

47. Felipe Massa (9.): "Nemůžeme říkat, že tento závod je velmi lehký se všemi našimi přáními, ale přesto jsme udělali dobrou práci s naší prací a mohli jsme poprvé v této sezoně získat body. pravidla Ferrari se vítězí na devátém místě a současná podoba mi dává důvěru i do zbytku sezóny. Je jasné, že musíme dodat a co nejdříve bojovat za opravdu vážnou pozici ".

48. Vítí Petrov (16.): "Závod se ukázal jako opravdu zajímavý, obzvláště jeho první kruhy, kdy došlo k velkému předjíždění, bylo velmi hezké se těmito boji zúčastnit velmi dobře. než v Číně - to mi umožnilo zůstat před Danielem Riccardem, s nímž jsme dlouho bojovali ".

49. Pedro de la Rosa (20.): "Tým už udělal obrovský krok kupředu, ale nemůžeme být spokojeni - rychlost auta měla být prokázána v Austrálii. Našli jsme s námi zkušení odborníci, my jsme se přestěhovali do nové základny - je čas zpět na práci. Těším se na začátek evropské sezóny ".

50. Mechanický Red Bull v kole 44, informace pro Vettel

51. Roman Grosjean (3. místo): "Je velmi příjemné poprvé vylézt na pódium a jsem na náš tým hrdý, protože dnes dosáhl neuvěřitelného výsledku. Od samého začátku sezóny víme, jak rychle je naše auto, ale s tak hustým bojem, chyby mohou vést k velkým ztrátám ".

Otázka: Jak důležitá byla skutečnost, že jste hráli poslední část závodu na tvrdších pneumatikách??
Sebastian Vettel: Velmi důležité. Totéž platí i pro druhý segment závodu, kde jsem se podařilo řídit poměrně hodně kol na již použitou sadu. Zpočátku jsme se chystali zastavit v kruhu dříve, ale podařilo se mi jezdit trochu daleko od Kimiho a bylo rozhodnuto, že pojede na trať ještě jeden kruh a teprve tehdy změním pneumatiky na nové. Může to znít docela jednoduché - ale věřte mi, ve skutečnosti bylo všechno mnohem komplikovanější..

Otázka: Proč jste zastavili auto téměř okamžitě po překročení cílové čáry??
Sebastian Vettel: O tom mi bylo řečeno v rozhlasu, a přesně jsem tento rozkaz splnil.

52.

Otázka: Jak jste blízko k vítězství??
Kimi Raikkonen: Zcela nedostatečně. Měl jsem jen jednu šanci na útok na Sebastian, ale nefungoval, když jsem se mýlil s volbou trajektorie. Pneumatiky už byly opotřebované, takže jsem věděl, že mám jen jednu příležitost. Doufám však, že o ně bude mnohem víc. Musíme přidat některé oblasti, abychom mohli příště bojovat o vítězství..

53.

54.

Po skončení Grand Prix v Bahrajnu organizátoři závodu rozdělili vydání, které nazývalo účast na posledním závodě - dnes ve stáncích bylo asi 28 tisíc lidí a v pátek a sobotu - mnohem méně. Pro srovnání bylo v roce 2010 prodalo sto tisíc vstupenek na tři dny víkendu..