Share
A trucker v USA není práce, je to životní styl. Vzhledem k tomu, že prezident D. Eisenhower v roce 1956 podepsal národní zákon o výstavbě 66 000 kilometrů dálnic a silnic v USA, zůstává povolání řidičů jedním z nejoblíbenějších a jedním z nejvyšších placených profesionálních řidičů..
Viz také vydání - Amerika pracuje v amatérské fotografii
(Pouze 30 fotek)
Zdroj: ЖЖК /mechanismus
1. V USA každoročně přepravují nákladní automobily přibližně 10 miliard tun zboží, což představuje více než 9 bilionů. dolarů. Dnes je všechno transportováno kamionem, bez něho zemře americká ekonomika..
2. V celém systému silnic ve Spojených státech jsou k dispozici specializované zastávky pro kamiony, které jsou vždy viditelné z dalekého místa, na řidičkách se mohou zastavit, jít do sprchy a jíst dobře.
3. Dnes se specializované zastávky pro řidiče více než 6000.
4. Většina zastávek v přístavech má servisní linku, která je schopna v krátké době opravit kamion,.
5. Samozřejmě, motor se nezmění, ale kola, olej se vymění bez problémů, opravené zrcátko nebo netěsnící palivové potrubí bude opraveno, výplně budou vyměněny a budou provedeny další opravy.
6. Velké logistické společnosti, jako jsou UPS nebo Snyder, které mají stovky nákladních automobilů, mají vlastní velké zastávky pro opravu a servis nákladních automobilů. V ostatních případech dokonce velké společnosti používají zastávky na silnici..
7. Čerpací stanice pro kamiony jsou odděleny od čerpacích stanic pro osobní automobily. To je způsobeno tím, že palivové nádrže nákladních automobilů jsou mnohem větší a obvykle mají dvě nádrže o objemu 300 až 500 litrů. Nákladní vozy, které pracují na místech vzdáleném od civilizace, například pro oleje, mohou mít 2 nádrže o objemu 1500 litrů. Čerpací čerpací stanice těchto stanic jsou velmi silné a čerpadlo paliva je asi 4krát rychlejší než běžné čerpadla..
8. Za druhé, nádrže jsou umístěny po obou stranách vozíku, takže reproduktory jsou vybaveny dvěma hadicemi na obou stranách vozíku. Zatřetí, pokud máš 16 metrů (53 stop) přívěsů, je těžké zaparkovat na běžné čerpací stanici, takže přístup / výstup do takových výdejních stojanů je široký a pokud možno rovný, což je pro řidiče mnohem jednodušší.
9. Proč tolik paliva? Laden "wagon" spotřebuje 35-40 litrů paliva na 100 km.
10. Mimochodem, zajímavý bod: vozík na volnoběh vypálí asi 4 litry za hodinu, 1 hodina volnoběhu odpovídá 10 km běhu a všechny kamiony v USA spotřebovávají přibližně 6 miliard litrů paliva za rok.
11. Kromě specializovaných zastávek na všech dálnicích ve Spojených státech jsou k dispozici rekreační oblasti, obvykle každých 130-180 km. V takových rekreačních oblastech jsou stoly a lavičky pod přístřešky, kde můžete jíst, prodejní automaty na tenisky, nápoje a jiné drobné věci, toalety a dokonce sprchové stánky (ale ne vždy). Na těchto místech se řidiči mohou zahřát, zkontrolovat stav vozidla a zajištění nákladu.
12. Všichni kamionáři podléhají předpisům oddělení dopravy, které stanoví počet pracovní doby a maximální rychlost.
13. Řidiči jsou rozděleni do dvou velkých tříd: uvnitř - kteří se pohybují výhradně v rámci hranic jednoho státu, nikdy nepřekračují státní hranici a mezistátní, tj. ty, které se mohou pohybovat mezi 49 státy.
14. Jaký je rozdíl? Interstate řidič může být za volantem po dobu 14 hodin denně, poté je povinen zastavit a odpočívat 10 hodin. Navíc 14 hodin práce a 10 hodin odpočinku nelze přerušit, tj. nemůžete jít 2 hodiny, pak 2 k odpočinku, pak jít další 5 hodin. Jakmile se vozík začal pohybovat, začalo 14 hodin odpočítávání..
15. Domácí řidiči mají různá oprávnění v různých státech. V Texasu může být řidič řidičem po dobu 14 hodin, pracovat 16 hodin a na odpočinek je zapotřebí jen 8 hodin. Kromě toho řidič nemůže pracovat déle než 70 hodin během 8 dnů nebo 60 hodin během 7 dnů. Pokud řidič pracoval 65 hodin za 6 dní, potřebuje odpočinek - 34 hodin. Firmy naopak, aby nebyly mazány, se musí přihlásit do smluv, podle kterých systémů pracují, 8 nebo 7 dní "týden".
16. Společnosti velmi striktně sledují počet pracovních hodin, protože výše pokuty v případě porušení je velmi vysoká. Dříve řidiči měli papírové záznamy, kde zaznamenali pracovní dobu. Dnes všechny velké a střední podniky mají počítače, které počítají čas, vzdálenost a místo odpočinku samy, i když řidiči mají stále papírové záznamy v případě selhání počítače.
17. Dalším parametrem, který je velmi pozorně sledován policií, ale kterými dopravní společnosti není příliš rád, je váha. Maximální přípustná mezní hodnota pro dvounápravový přívěs podepřená dvěma nápravami traktoru je 36 tun, při větším zatížení je třeba zvýšit počet náprav.
18. Stanice pro kontrolu hmotnosti jsou rozptýleny po celém systému silnic a řidiči je projíždějí, obvykle rychlostí 60 km / h. Pokud je tato výhoda zaznamenána, budete muset přestat hledat a získat pokutu. Trest je napsán ve společnosti.
19. Pro výpočet hmotnosti existují tabulky, které mají všichni dopravci, kteří přepravují břemeny překračující přípustné zatížení.
20. Všechny nákladní automobily pro dálkové přepravy nebezpečného zboží jsou označeny, které jsou rozděleny do 9 hlavních kategorií z 5 hlavních skupin: výbušné, hořlavé, toxické, korozivní a radioaktivní..
21. Kromě toho mají řidiči, kteří přepravují takové náklady, k dispozici kompletní soubor dokumentů o zatížení a mají omezení maximální rychlosti. Například vozík s brambory na dálnici může jít 130 km / h, palivo - 110, a s radioaktivními prvky pouze 100 km / h.
22. Ne každý řidič může přepravovat nebezpečné věci. K tomu musíte získat další certifikát do kategorie řidiče. Nejtěžší získání certifikátů pro výbušné zboží a radioaktivní prvky.
23. Řidiči přepravující extrémně nebezpečné věci (výbušniny a radioaktivní prvky) jsou povinni absolvovat školení ve zvláštních školách a vědět vše o přepravovaných materiálech, stejně jako se učit, jak jednat v nouzových situacích..
24. Velké podniky mají vlastní výcvikové středisko, kde se řidiči naučí odnést nákladní automobil z šmyku, správně řídit kamion do příkopu a získat mnoho dalších dovedností.
25. Celkový počet řidičů, kteří absolvovali školu a mají nárok na přepravu mimořádně nebezpečného zboží, činí 3% z celkového počtu řidičů. Tito řidiči jsou elitou mezi řidiči. Jejich plat začíná od 100 tisíc dolarů ročně.
26. Další zajímavou vlastností nákladních automobilů, které přepravují různé dodávky, je nakladač na ocase. Je to velmi výhodné, nemusíte se obávat, že paleta nebude odstraněna někde ve skladu nebo v blízkosti domu.
27.
28. Někdy na dálnici můžete vidět armádu, jelikož neexistují žádné výsady, maximální rychlost pohybu armády je 100 km / h. Obvykle se pohybují v "hromadách" eskorty av noci je denní konvoj vzácností..
29. V současné době jsou kamionáři nedílnou součástí silniční krajiny v Americe a jejich počet stále roste..
30. V blízké budoucnosti vám povím o domcích na kolech..
31.
Legal Technique