Share
Zkušení cestující Natalya Anokhina a Anton Frolov řekli a ukázali: "Přátelé, protože Indie je exotická země, myslela jsem si, že mnozí z vás by měli zájem poznat vlastnosti naší cesty na to. Proto jsem se tentokrát rozhodl trochu změnit formát. než začnete zobrazovat a vyprávět o tom, co jsme tam viděli, shromáždili všechny užitečné informace o této zemi, různé nuance a zvláštnosti, které jsme tam museli čelit. Je pravděpodobné, že pokud se někdy setkáte v Indii, toto informace pro vás budou užitečné. Pokud ne, možná bude zajímavé číst ".
Visa
Občané Ruské federace ji potřebují. A můžete ji obdržet dvěma způsoby: ve vízovém centru v Moskvě nebo na letišti při příjezdu. Rozhodli jsme se dostat do střediska žádostí o vízum a tady je důvod. Nejprve jsme chtěli před cestou důvěřovat, že všechny dokumenty byly dokončeny. Chcete-li požádat o elektronické vízum, vše musí být provedeno prostřednictvím speciální webové stránky, která je často chybná a nefunguje. Současně zašlete prostřednictvím webu pouze dokumenty a obdržíte pozvánku a rozhodnutí vydat vízum je stále přijato pohraniční stráží u vchodu. Ačkoli vízová odmítnutí je málo, navíc vízum online stojí 77,5 dolarů a vízové centrum je 2,744 rublů. Úspory.
Když jsme však začali zpracovávat, nebyli jsme tak přesvědčeni o správnosti řešení žádosti o vízum v centru žádostí o vízum. Za prvé, vzhledem k tomu, že předložení dokladů pro vízum a přijímání pasů je možné pouze osobně (!) Nebo s notářskou plnou mocí, pokaždé, když jsem se s Antonem musel táhnout. Za druhé, fronta pro kapitulaci se vyrovnala nehilya. Stáli jsme v něm téměř tři hodiny. Cín.
Pokud jde o doklady, je třeba podat žádost o indické vízum - může být vyplněna na webových stránkách, ale je to strašně dlouhé a nudné a můžete snadno něco udělat. Proto jsme byli vyplněni speciálně vyškolenou teta za 110 rublů přímo v centru žádostí o vízum. Také potřebujete rezervaci hotelu - stačí z jednoho místa na první dva dny, a ne po celé trase, "Bucking" rolí. Fotografie na bílém pozadí, lze to udělat přímo v budově vízového centra. No, kopie lístků, ruské a zahraniční pasy. Platba konzulárního poplatku se provádí na místě v rublech. Při předkládání dokumentů a při vydávání víza se objeví textová zpráva.
Let
Do Indie se můžete dostat různými způsoby, ale nejpohodlnější je samozřejmě přímý let. Letěli jsme Aeroflot do Dillí. Doba jízdy je 5 a půl hodiny. Časový rozdíl s Moskvou činí 2 hodiny a půl. To znamená, že jsme odletěli v 19:50 a byli v místě kolem 4:00.
Vratný let z Aeroflotu byl v noci. Odbočili jsme z Dillí asi jednou ráno a letěli jsme do Moskvy v 5 hodin ráno.
Podnebí
Mnoho lidí, kteří cestují do Indie, si myslí, že od té doby, co je země na jihu, je tam vždycky horko. No, možná na severu v horách v zimě je v pohodě, ale to je výjimka.
Ve skutečnosti, například, v lednu v Dillí, teplota v noci klesá na plus 5-10 stupňů, zatímco je vlhký kvůli mlze. Celkový pocit není příjemný. Během dne asi 20-25 stupňů. Stejné téma ve městech "zlatého trojúhelníku", a dokonce i ve střední Indii. A jen na jihu je hezké a teplé..
Peníze a výměna měn
Místní indická měna je rupie. Kurz je velmi vhodný pro přepočet. Přesněji to není ani nutné opakovat. Pokud ji zaokrouhlujete trochu, 1 rupií = 1 rubl. Vzali jsme si s námi dolary a vyměňovali jsme se na místě v bankách a výměnách. Ale musíme mít na paměti, že ve směnárnách, dokonce i v těch, kde je napsáno, že neexistuje komise, ve skutečnosti je. Například na letišti za výměnu 200 dolarů jsme obvinili z porušení 22 rupií. Trochu, ale na stánku bylo napsáno, že neexistuje komise. Protože na takovém civilizovaném místě jsou oklamáni, v jiných se to stane.
Mimochodem, zpočátku jsme chtěli vyměnit ruble za několik rupií v Šheremetyevu. Vždy měli dobrý výměník s exotickými měnami. Ale bohužel, tentokrát nebylo žádné Rs..
V Indii se však na mnoha místech i bez zdrženlivosti akceptují karty za platbu. Takže nebyly žádné problémy.
Ceny
Existuje takový stereotyp, že v Indii je všechno velmi levné. Takže až do poslední krize, kdy 1 rula stojí asi 4 rupice. Teď, když padl ruble, všechno pro nás nebylo tak levné. Ačkoli všechny stejné ceny jsou nižší, než například v Moskvě, a jít do Indie, můžete ušetřit. Pokud jste vůbec nenároční a jste připraveni žít a jíst jako většina průměrných Indiánů, pak bude všechno pro vás stále levná..
Ale přesto jsme si zvykli na trochu pohodlí, takže jsme jedli v kavárnách, žili jsme ve středních hotelech, cestovali místní dopravou, ale vzali jsme taxi, viděli památky atd..
Řeknu tohle. Pokoj v čisté, dobré hotelové úrovni 2-3 hvězdičky nás stálo asi 900-2000 rupií za dva. Je pravda, že výjimkou byly střediska - Kanyakumari a Varkala, tam je dražší.
Oběd 3-4 plných pokrmů a nápojů - 100-500 rublů, v závislosti na místě. Ale opakuji, nejedli jsme v nejlevnějších kavárnách, takže si můžete udržet menší částku.
Veřejná doprava je velmi levná. Taxi je asi jeden a půlkrát levnější než naše. Ale o tom víc.
Co bylo drahé, byly lístky na prohlídku památek. Bohužel, ale ceny pro muzea, pevnosti, placené chrámové komplexy atd. Jsou pro cizince desetkrát vyšší než pro místní obyvatele. Pro místní, obvyklá cena je 20-30 rupií, pro cizince - 400-600. Při pečlivém pozorování je nereálné předávat indickou vstupenku, a to pouze z důvodu vnější odlišnosti. Je pravda, že je to plus. Vstupenky pro indiány a pro cizince jsou různé. Indiáni také rádi cestují a v pokladnách Indie je vždy dav lidí. A v pokladně pro cizince je vždy zdarma.
Hotely
Jak jsem psal výše, žili jsme v hotelech střední úrovně. Prakticky všichni byli předem rezervováni v hotelu "Buckinge", ačkoli ve skutečnosti to vůbec nebylo nutné, protože v každém městě je spousta hotelů, tam jsou vždy místa a nebudete ponecháni bez ubytování. Ale skutečnost, že to bude levnější než na "Buckinge", je fakt. Ale Anton kategoricky odmítá jít bez výhrady a já ho nedokážu přesvědčit jinak..
Hotely byly naprosto normální, čisté. Ložní prádlo je také čisté. Proč píšu o spodním prádle? Vzhledem k tomu, že si pamatuji z mého prvního výletu, jsme pak měli s kamarádkou spoustu času, abychom si vyžádali výměnu ložního prádla, protože s otevřeným okem bylo jasné, že jsme na to spali.
Myši, šváby a jiné živé bytosti jsme také v hotelích nepozorovali. Přestože jsme ve Varkale a Cochinu žili geckové. Ale já je miluju, takže jsem proti němu neměl nic, zejména proto, že geckové jsou vynikající preventivní opatření proti švábům, jíst je.
Všechny naše hotely byly s koupelnou na pokoji, se sprchou. Je pravda, že ve většině z nich byla záloha s horkou vodou. V Indii není centrální zásobování teplou vodou. Voda v hotelech je vyhřívána pomocí kotlů a obvykle se to děje podle plánu. Takže po 12 nocích byla v téměř všech hotelech vypnuta horká voda. A v některých, bohužel, i přes to, že to bylo v popisu na "Bucking", ve skutečnosti to vůbec nebylo.
A ještě jedna věc. Pokud jdete do Indie, vezměte si s sebou šampony, gely, vlasové vody a vše, co z toho máte rádi. Jen pár hotelů šamponů bylo na místě. Ve většině - jen mýdlo, a v žádném vůbec nic. Toaletní papír a ubrousky, mimochodem, je lepší vzít s sebou.
Doprava
Během našeho výletu jsme podle mého názoru vyzkoušeli téměř všechny druhy místní veřejné dopravy: cestovali jsme autobusy, vlaky, taxíky a ricky, plavali na trajektech a létali letadly. Nejvíce nás zaujali vlaky, a tak začněte s nimi..
Vlaky
Podle plánu jsme v Indii museli třikrát jet vlaky: od Dillí po Khajuraho, od Khajuraho po Jhansi a od Jhansi po Cochin. Ve skutečnosti se ukázalo mnohem víc. Obecně platí, že skutečnost, že místní vlaky jsou obtížné, jsem věděl z mé první cesty. Ale teď je případ ještě těžší..
Za prvé, všechna auta jsou velmi stará. Zdá se, že byly postaveny během druhé světové války a od té doby se jediná věc, která se k nim přidala, je zásuvky v každé jednotce. Už nebylo ani minimální oprava..
Za druhé, vlaky jsou velmi špinavé a šváby tam běží. Dokonce i ve vysoce kvalitních vozidlech.
Za třetí, pokud chcete jít s nějakým minimálním komfortem, musíte si vzít vstupenky na vozy třídy A. Jedná se o klimatizované vozy, ale nikoliv o jejich podstatu. Hlavní věc je, že vaše lístky budou spojeny s určitými místy, budete mít ložní prádlo a dirigent v autě, auto bude samo o sobě alespoň nějak vyčištěno.
Ve všech ostatních třídách automobilů to nic neudělá. A i kdybyste např. Koupili vstupenky se sedačkami v "Second Sleeper Klass", vůbec to není fakt, že dav indických lidí je nebude mít dříve. Budete s nimi muset jen přísahat a dokázat svůj případ. Ale bude to zbytečné, protože v takových vozidlech nejsou vůdcové. Tam jsou nadřízení, ale oni přijdou a odcházejí.
Za čtvrté, a možná i nejdůležitější. Vlaky v Indii jsou strašidelné opozduny. Myslíš, že mluvím o pár hodinek? Bez ohledu na to, jak je špatné! Jeden z našich vlaků byl pozdní na 8,5 hodiny, druhý - 17, třetí - skoro 5. Je to normální? Navíc toto velmi zpoždění ovlivňuje odesílání nejen ze středních stanic, ale také z finálních. Neexistují žádné gumové vlaky, a pokud je tak dlouho pozdě, pak jde později i s posledním, se zpožděním. Jinými slovy, můžete ho počkat na stanici, například celou noc, protože odjezd není okamžitě odložen na 6-10 hodin, kdy můžete jít spát v hotelu, ale pro dva, pak dva další, pak tři, a tak dále právě v okamžiku odjezdu! Gloom.
Obecně nedoporučuji cestování v Indii vlakem. No, pokud se rozhodnete pro takový experiment, vezměte si lístky předem. Návštěvnost našich stránek jsme vybrali na internetových stránkách indické železnice irctc.co.in asi 45 dní před odletem a dostali jsme jeden z posledních. Nebo vůbec neberte lístky, pokud jdete jen pár hodin. Při našich posledních cestách jsme začali dělat jen to. Přišli na stanici, podívali se na vlak, který s přihlédnutím ke všem zpožděním přijeli na stanici v blízké budoucnosti, koupili nejlevnější jízdenky nebo vůbec nekupovali, čekali na to a dostali se na prázdné sedadla v normálních vozech. Vstupenky buď nekontrolovaly, nebo kontrolovaly, ale umožnily nám jít tam, kde jsme seděli.
Autobusy
Na meziměstských autobusech jsme jezdili dvakrát a úplně a neodvolatelně je odmítli.
Poprvé jsme jeli z Ernakulamu do Aleppí. Druhá je od Aleppi po Trivandrum. A problém nebyl ani ve starých, dobře opotřebovaných autobusech. Nakonec jsme jeli do Aleppí zcela novým;.
Problém rychlosti.
Cesty v Indii jsou dobré, jámy a jámy jsou minimální, téměř všude leží zdravý asfalt. Ale všude je obrovská doprava a úplné nedodržování pravidel silnice. Auta, nákladní auta, autobusy, ricky, motocykly jezdí v jednom proudu. V tomto případě se všichni usilují o předjíždění, najednou se otočí, vyskočí do protějšího pruhu, stlačují před nárazníkem jiného vozidla. A tak všichni. Protože se nedostanou do trvalých nehod, nemám tušení. Během celé cesty do Indie jsme viděli jen jednu věc, když autobus přejel do lampy.
Ale kvůli této rychlosti jízdy klesá. Víš, jak dlouho jsme jeli 65 km od Ernakulamu do Aleppí? Dvě hodiny! A 200 km od Alepp do Trivandrum? 6 hodin! Obecně, po tom od Trivandramu až po Kanyakumari jsme byli připraveni jít i na jakýkoli vlak s švábami, což mimochodem. Protože autobus tak vyčerpaný, že jsme si nemysleli. Ačkoli autobusy v Indii jsou velmi levné. Vstupenku na druhou, kterou jsme šel za 6 hodin, stálo více než 100 rupií.
Taxi, auto s řidičem
Mnoho cestujících v Indii dává přednost cestě tímto způsobem. Mimochodem, kromě toho, že pohyb v Indii prochází bez dodržování pravidel, je to také levicový. Proto je v zásadě možné si pronajmout auto bez řidiče, ale v tomto případě musíte být velmi sebejistí ve vaší jízdě.
Jednalo nás třikrát s autem: od Jhansi po Khajuraho, od Varkaly až po rehabilitační centrum pro slony a z letiště Varkala na letiště Trivandrum. Co mohu říct? Navíc ve srovnání s autobusem - v pohodlí a klimatizace, které nejsou v autobusu. Minus v ceně - například 200 km od Jhansi do Trivandru jsme zaplatili 3500 rupií za auto. Dovolte mi, abych vám připomněl, že autobus je 100 s malým na osobu. Rychlost je naprosto stejná. V průměru - 30-40 km za hodinu.
Motorkáři a ricky
Typická asijská doprava. Mimochodem, je to legrační, ale pokud se na mé první cestě před 14 lety auto rickshaws v Indii byly přísně nazývány motorické rickshaws, nyní přešli na thajské způsoby a častěji je nazývají tuk-tuk.
Stručně řečeno, motorový rikša je takový "stan" na kolech, kde jsou obvykle umístěni dva cestující, někdy 3-5. Tato věc je velmi vhodná díky své manévrovatelnosti a schopnosti obejít dopravní zácpy kvůli své malé velikosti. Pravidelně jsme používali auto rickshaws ve městech. Existují ve skutečnosti dvě nevýhody. Za prvé, ve večerních hodinách v Dillí a Khajuraho není vyšší než 10, a tam nejsou žádné okna, zatímco to jde rychle. Bylo zima. Za druhé, motorové rickshaws obvykle cestují nejvýše 20 km, to znamená, že se na ně nehýbete v sousedním městě.
Pedicabs jsou zjednodušený typ rickshaw. Totéž, jen mužské pedály. Jezdí pomaleji než kolo, ale pokud je to zapotřebí pro velmi malé vzdálenosti, proč ne? Použili jsme takové humánní úvahy. Stojí za to, že cestujete na rickshaws doslova 10-30 rupií. A ten muž kvůli nim je připraven k pedálům a napětí. Ukazuje se, že je to jediný plat těchto lidí. Obvykle jsme je vždycky dali víc. Jen se jim opravdu líto..
Trajekty a lodě
Používá se dvakrát. Poprvé jsme se plavili po trajektu přes jezero z Cochinu do Ernakulamu. Obvyklá stará loď, nic zvláštního. Kromě toho byly vstupy na palubu během celého pohybu zcela otevřené - dokonce i potápění. A ceny! Bylo zapotřebí plavat 15-20 minut a jízdenka stála 4 rupice.
Podruhé jsme procházeli kanály v Aleppi. Aleppi - jako Benátky, tam celé město stojí na kanálech a ostrovech. A na nich, stejně jako v Benátkách, jděte na výletní lodě. Velmi starý, velmi zchátralý, ale se záchrannými vestami a opět úžasná cena 7 rupií..
Pak jsme jeli velice srdečně, zvlášť když srovnáme tuto cenu s cenou turistické lodi, kde za půl hodiny chtějí od 400 do 1000 rupií.
Metro
Metro je v mnoha velkých městech Indie, ale dostalo jsme se do Dillí. To nás překvapilo čistotou a péčí. Již na ulici pár metrů kolem pavilonu, vchod do nádraží, nenajdete ani jednoho obchodníka, jednoho ricky, jednoho žebráka. Je zde čisté, rostou květiny a stromy a někdy i trávníky jsou rozbité - civilizace je obecně ve své slávě..
Metro v Dillí je obrovské a pokrývá celé město. Nejvíce ze všeho jsme ji napadli bezpečnostním systémem u vchodu. Představte si, že každý, absolutně každý, je zkontrolován u vchodu pomocí detektorů kovů. Kromě toho jsou muži vyšetřováni samostatně a ženy - samostatně ve zvláštní stánku. Někdy dokonce i do fronty, aby se dostali do metra. Je pravda, že se rychle pohybují.
Všechny věci jsou také kontrolovány - předává je rentgenovými paprsky. Obecně platí, že vše je přesně stejné jako na letištích.
Cestujte do žetonů metra. Ale cena závisí na vzdálenosti, kterou cestujete. Minimální tarif je Rs 30. Jakmile jsme šli na okraji Dillí a zaplatili 40 rupií, a pokud potřebujete jít na letiště, pak to bude stát 60.
Na stanicích metra čisté vlaky běží často.
A zdálo se nám zajímavé, že ve vlacích metra Dillí existují ženy. Přesněji, v každém vlaku je pouze jedno ženské auto. Vždy jde nejdříve. A na plošině je dokonce i speciální "dívčí" růžové znamení. A všechny dívky, které nechtějí tlačit jiné vozy s muži, okamžitě jdou na místo, kde se žena zastaví.
Jen ženy mohou jet v ženských autách.
A na metru v Dillí můžete jet přímo na letiště. Existuje samostatná větev. Vlaky následují expresní vlak a dělají jen pár zastávek. V důsledku toho se z centra města dostanete asi 20 minut na letiště. Podle mého názoru je to skvělé. Takto je rámováno jedno ze stanic metra linky letiště.
A tak - další stanice.
Letadla Chlapci, už jsem vám několikrát napsal, že se bojím létání letadel. A pokud země patří také do zemí třetího světa, pak se opravdu bojím. A Indie - ano, ano. Takže jsme měli jen jeden let - od Trivandramu do Dillí na samém konci cesty a nejvyspělejší místní leteckou společnost Air India. Co mohu říct? Obecně se nefig obával. Letadlo bylo nové, dobré, dobře vyškolené letadlové lodě, odletěli jsme včas, lehce sundali - ani jsem se obávala (a pro mě to nejstrašnějšího vzletu), taky jsme se jemně posadili. Obecně, žádné stížnosti.
Letěli jsme tři hodiny a na palubě jsme byli dokonce velmi bohatě krmeni. Je pravda, že se mi podařilo před letem jen jíst večeři a nebylo vůbec žádným přáním. Anton měl rád jídlo, i když navenek nebylo ani jasné, co nám přinesli. Upřímně řečeno, všechno bylo uznáno pouze rýží..
Letiště v Dillí.
Samostatně, mohu zpívat odejdu na indické letiště. Jak jste pochopili, náš let byl domácí. Ale víte, kolik kontrol jsme potřebovali, než se dostaneme do letadla. Pět! Kromě toho jsou naprosto plnohodnotné: prohlížení dokumentů, stravování, zavazadel a sami pomocí speciálních strýců a tetů pomocí detektorů kovů. A i kdyby se zdálo, že všechno skončilo, procházeli jsme teleskopem do samotného letadla a všechny kontroly byly již dokončeny, těsně před vstupem na loď nás čeká další - opět s prohlídkou zavazadel a námi. Nikde jinde jsem neviděl něco podobného..
Samotná letiště je však velmi dobrá: velká, prostorná, čistá, se spoustou kaváren s poměrně rozumnými cenami. Obecně, vůbec ne jako naše Domodedovo nebo Sheremetyevo.
A ano, s frontami pro kontrolu pasů a celní odbavení, ale s rozumnými, rychle se pohybujícími frontami.
Letiště Trivandram.
Napájení
Samozřejmě, hlavní věc, která se obvykle říká o indickém jídle, je, že je velmi pikantní. Ale ne přímo horor, horor, což je obecně nemožné. A docela tolerantní. Dokonce jsme nakonec přestali žádáni, aby číšníci používali pro nás méně koření. Bylo naprosto jedlé, že jsme byli na řadě s indiány. Některé pokrmy nebyly obecně ostré. Obecně můžete žít.
Překvapivě Indiáni prakticky nepijí alkohol. V Dillí, samozřejmě, jsou bary, kde si můžete koupit spoustu věcí, ale v běžných kavárnách vám bude podáno maximum piva. A s největší pravděpodobností - vůbec nic. Ale upřímně řečeno, ne opravdu chtěl. Čerstvé džusy jsou mnohem chutnější.
Čisté a hygienické
Obvykle jsou všichni turisté, kteří cestují do Indie, vystrašení tím, že jsou velmi špinavé a nehygienické podmínky. Jedna věc, kterou mohu říci, je to, že v Indii to nebylo zjevně tak hrozné, jako to bylo před 14 lety během mé první cesty. No, buď jsem změnil svůj postoj..
Samozřejmě, že jsme na ulici nekoupili obzvlášť hloupé rychlé občerstvení a nejezli jsme všechno, vypili vodu jen z lahví a vždycky jsme mytli nebo si otírali ruce před jídlem s mokrými ubrousky. Obecně však děláme totéž v jiných zemích. Nebyly tam žádné problémy
Ale samozřejmě, sterilní čistota Indie je stále velmi daleko. Na ulicích je spousta odpadků, tam jsou ještě chudiny, hodně chudých lidí a žebráků na ulicích. Obecně něco takového.
Toalety
S toaletami teď také není všechno tak smutné. Například v minulosti viděl mužské pisoáry po celou dobu v ulicích. Jděte takhle, Opanki - muži stojí v řadě a bez váhání odvedou duši. Teď jsme se s tím nesetkali. Byl jsem dokonce naštvaný. Chtěla jsem si je představit a ukázat vám.
Toalety v Indii jsou nyní dva druhy: západní a indické. A teď jsem pro tebe neuzavřel styly, kvůli rozumu - jsou tam oficiálně nazývány. Západní styl - s toaletou, indickou - dírou v podlaze.
Špinavá, ale většinou stará, ale můžete použít. Minus - nikde není toaletní papír a v mnoha případech i mýdlo v umyvadle. Vezměte si s sebou.
Internet
Internet je již dlouho na celé planetě a Indie není výjimkou. Samozřejmě, můžete využít Wi-Fi - to nás napadlo téměř ve všech hotelech. Nicméně to nestačilo, chtěla jsem být schopna být vždy a všude v kontaktu. Beeline nás šťastně pozdravila v Dillí se zprávou, že pro první přístup na internet jsou staženy 200 rublů a pak - 5 rublů na megabajt. Mad cena. Proto jsme okamžitě začali hledat, kde si koupit místní SIM kartu. Existuje však jeden problém. Simové zde nejsou rozdáváni vpravo a vlevo, stejně jako naše, ale pouze přísně na prezentaci indického pasu. Na internetu jsme se zmínili o tom, že se jim zdá, že je prodávají i cizincům na pasu, ale ve skutečnosti se mobilní obchody, kam jsme šli, odmítly. Možná je už nemožné nebo příliš líné komunikovat - to není jasné. Našli jsme ale cestu.
V Khajuraho nás k nám připoutal jeden řidič motorkářů, připravený nás vzít kvůli zisku po celém městě. A když jsme požádali, abychom ukázali, kde si můžete koupit indickou SIM kartu, přišel do jednoho z obchodů a jednoduše podepsal smlouvu ve svém vlastním jménu. Zajímavé je, že pro tento účel v Indii je nutné předložit otisky prstů z několika prstů za pomoci speciálního zařízení. V oblasti osobní identifikace nás překvapilo.
Pro 600 rupií jsme obdrželi kartu operátora Airtel s tarifem, který vám umožní každodenně strávit až 1 GB provozu, včetně 4G. Prodejce v obchodě slavnostně slíbil, že bude pracovat po celé Indii.
A skutečně, Simka pracovala, když jsme se dostali na cestu. Je pravda, že stačilo jít ven za stát Madhya Pradesh, začala pracovat v roamingovém režimu a musel zapnout zaškrtávací políčko "povolit internetový roaming" v smartphonu. Ve městech byla rychlost poměrně slušná, fotografie a videa na Instagram byly rychle načteny. Ale na venkově, na které jsme neustále cestovali vlakem, bylo všechno mnohem smutnější. Téměř po celou dobu byla rychlost asi nula nebo vůbec nic nebylo staženo. No, 4G - to přišlo jen k nám v Dillí av Trivandrumu.
Další příležitost využít internet v Indii a zdarma - je stanice Wi-Fi, která na mnoha stanicích zahájila notoricky známá společnost Google spolu s indickými železnicemi. Jeho přítomnost je snadno rozpoznatelná díky četným transparentům RailWire na plošinách. Chcete-li se tam připojit, musíte projít identifikací - zadejte číslo mobilního telefonu a pouze indické a obdržíte odpověď s kódem. Je pravda, že přístup je omezen na 40 minut, pak je třeba znovu dostat textovou zprávu.
Krádež
Vyskytuje se, i když nemohu říci, že se to obchodovalo masově. Jednoho dne projdeme bazarem v Dillí a uvidíme, jak se člověk odchází k Antonovi. Začal jsem se tiše starat o něho. No, v okamžiku, kdy se pokoušel rozbalit batoh na manžela, spatřil.
Podruhé jsme se setkali s krádeží ve vlaku z Jhansi do Cochinu. V noci dívka z našeho oddělení ukradla kabelku. A vůz, jak jsem již napsal výše, jsme měli pokročilou třídu AC A2, nad kterou se jedná pouze o sadu.
Znalost cizích jazyků a komunikace
Protože Indie bývala britskou kolonií, indiáni znají angličtinu. Je pravda, že tato angličtina je indická a zpočátku to bude těžké pochopit. Na druhou stranu, za pár dní nebo dokonce rychleji, zvyknete na místní přízvuk a problém se vyčerpá..
Je však třeba říci, že navzdory tomu, že indiáni studují angličtinu ve školách, ne všichni to ví. Těžko s ním v malých městech, na vesnicích a v slumách v Dillí, kde jsme se s Antonem a posledním dnem toulali. Nicméně, většinou totéž, i mezi nevědomky, je vždy alespoň jedna osoba, která je schopna odpovědět na jednoduché otázky a něco komunikovat. Takže učení hindštiny a jiných indických jazyků před cestou není nutné.
Legal Technique