Share
30. dubna 1967 byla uvedena do provozu moskevská televizní věž Ostankino. Nyní se zdá, že to byla nejvyšší budova na světě, která přežila požár v roce 2000, vždycky byla. Ale jakmile se začalo stavět!
Představujeme vám velmi zajímavou, podle našeho názoru, zprávu o výstavbě televizní věže - s technickými detaily založenými na historických fotografiích..
(Celkem 18 fotografií)
Sponzor: House 2 Online
Zdroj: ЖЖК /bloggmaster
Věž vážící více než 32 tisíc tun byla postavena na monolitickém prstencovitém železobetonovém základu o šířce 9,5 metru, výšce 3 metry a průměru 74 metrů (ohraničený kruh).
Předpjatá železobetonová podkladová páska s vyztuženým vyztužujícím kroužkem (sestává ze 104 nosníků, každý svazek má každý prvek o průměru 5 milimetrů každý) vytváří předpětí - každý svazek je napnutý hydraulickými zdviháky o síle asi 60 tun.
Nadace je položena v zemi v hloubce 4,65 metru. Předpokládá se, že se usadí o 3-3,5 centimetrů. Stabilita převrácení věže má šestinásobnou rezervu.
Zpevněný betonový pilíř celé konstrukce je tenkostěnný kuželovitý plášť, který je podepřen deseti železobetonovými "nohami" na podzemních pokojích..
Průměr spodní základny tohoto pláště je 60,6 metru a ve výšce 63 metrů je 18 metrů. Horní část železobetonového hřídele začínající od výšky 321 metrů je vyrobena ve formě válce o vnějším průměru 8,1 metru. Tloušťka stěn ve spodní části věže - 500 milimetrů.
Ve středu kuželové základny na samostatném podkladu (kruhová železobetonová deska o průměru 12 metrů a tloušťce 1 metr) byl zpevněn železobetonový šál 63 metrů vysoký a průměr 7,5 metru. V tomto skle jsou vysokorychlostní výtahy, napájecí kabely, komunikační kabely, důl s vodními a kanalizačními stoupačkami a nouzový ocelový žebřík.
Konce trámů patnácti mezistělových překryvů spočívají na skle, schodiště prochází mezi sklem a kuželovou základnou. Konstrukce samostatných základů pro dvě nezávislé konstrukce - věž a sklo - umožňuje přenášet na zem jiný tlak s nerovným tahákem.
Při působení zatížení větrem se horní část věže může měnit a odbočení jeho vrcholu se silným větrem může dosáhnout 10 metrů. S větry, které se v Moskvě dějí poměrně často, průměrně jednou týdně, návštěvníci pozorovacích plošin a restaurací pocítí kolísání věže stejně jako houpání lodi s amplitudou 8 centimetrů s kmitočtem 10 sekund.
Na věži je další "nepřítel". To je ... slunce. Díky jednostrannému ohřevu se kmen pohybuje (od zakřivení) nahoře o 2,25 metru a na úrovni výhledových plošin - o 0,72 m. Pro snížení deformací při zatížení větrem a při jednostranném ohřevu ve vzdálenosti 50 milimetrů od vnitřního povrchu kufru je 150 ocelových lan.
Celková síla jejich napětí je 10400 tun - to je hmotnost oceánu parník. Kabely zaujmou tahové síly a zabrání betonu před prasknutím a následně zesílení - z korozi..
Na železobetonové části věže je několik kovových antén o celkové výšce 148 metrů. Antény jsou vyrobeny ve formě ocelových trubek. V trubkách jsou tvrdé membrány..
Pro údržbu antén do výšky 470 metrů se používá speciální výtah. Pro kontrolu a demontáž vibrátorů a pravidelné lakování ocelových konstrukcí antény je instalováno 6 platforem se zábradlím a kolébky jsou zavěšeny.
Během výstavby věže se široce využívaly nejnovější úspěchy stavebních zařízení. Jedinečný věžový jeřáb BK-1000 s nosností 16 tun (s výložníkem 45 metrů) sestavil a postavil kovové konstrukce.
Hlaveň věže byla postavena za pomoci jediné samolezící jednotky na světě o hmotnosti asi 300 tun. Beton dodávaný do tohoto výtahu jednotky.
Na samostatném místě s pásovým jeřábem SKG-100 (s nosností 100 tun) byly sestaveny kovové antény. Byl to kontrolní shromáždění. Současně bylo instalováno zařízení na antény a byly instalovány vibrátory. Poté byly části antény znovu rozloženy a některé jejich součásti - cárky - byly krmeny jeřábem na místo pro překládku ve výšce 63 metrů.
Pak se zvláštním jeřábem namontovaným na kufru věže, první tyč stoupala na vrchol věže a namontovala tak, aby šla do kufru o 10 metrů. A poté, co byla tato instalace provedena pomocí plazivého jeřábu.
Projekt architektonické a stavební části televizní věže byl vyvinutem CNIEP velkolepých staveb a sportovních zařízení. Návrhový tým: konstruktér N. Nikitin, architekti D. Burdin, L. Batalov, V. Milashevský, projektant B. Zlobin, sanitární inženýr T. Melik-Arakelyan.
Některé části projektu byly vyvinuty společností Mosproject-1 a 19 dalších projektových organizací. Generální projektová organizace - GSPI Ministerstva spojů SSSR. Technologickou část projektu realizuje autorský tým pod vedením inženýra I. Ostrovského.
Po kontrole sestavení a ladění antény na stojanu se do oblasti provozu kruhového jeřábu přenášejí samostatné montážní prvky (sudy) o hmotnosti 25 tun s pásovým jeřábem.
Zvedá tsarg na místo překládky do výšky 63 m. Mostový jeřáb, který se nachází v nadmořské výšce 385 kilometrů, zvedá tzarg na jiné místo pro překládku, umístěné ve výšce 370 metrů. Poté se samohybný jeřáb, který se pohybuje po namontovaném tsigamu, nastavuje nově příchozí cárky navzájem..
Poslední, horní spojovací jeřáb se zvedne ve středu. Pro udržení svislé polohy spoje je její spodní konec uměle těžký..
13.
Z výšky 385 m jsou viditelné prstencové cesty nadzemních jeřábů. V popředí je vidět plátno "sukně" s rámem lana, za nímž jsou zavěšené lešení, z nichž se pracuje na upevnění vnějšího bednění a kontrolu vnějšího povrchu betonu..
.
.
.
.
Legal Technique