Share
Co by mělo být město budoucnosti? Především musí řešit problémy spojené s přeplněním, znečištěním a rozvojem vytvářením hutných vertikálních struktur, které jsou propojeny na všech úrovních. Obyvatelé se budou moci pohybovat volně z jednoho místa na druhé pěšky. Než budete dvanáct koncepčních měst, z nichž některé jsou již ve výstavbě. Jsou založeny na volném pohybu, který někdy jde tak daleko, že auta již nejsou potřebné.
(Celkem 12 fotografií)
Město bez aut
1. Čína vytvoří město bez automobilů od začátku, budovat městské centrum kolem obytného jádra, ve kterém se vejde 80 000 lidí. Velké město se objeví na venkově u Chengdu. Bude zcela chodec a zelená. Ze středu do vnějšího kruhu parků na nohách se dostanete za méně než deset minut. Ostatní blízké centra města budou přístupná veřejnou dopravou. Město bude využívat o 48% méně energie a o 58% méně vody než ostatní tradiční města stejné velikosti a bude produkovat o 89% méně odpadu..
Město bez uhlíku
2. Nejoblíbenější metropole světa - bez aut a mrakodrapů - je postavena v poušti mimo Abú Dhabi. Masdar, první město na světě s nulovými emisemi a odpady, bude pracovat na veřejném vysokorychlostním systému veřejné dopravy místo soukromých automobilů a bude záviset na sluneční, větrné a geotermální energii. Obří sluneční klobouky poskytnou během dne pohyblivý stín, udržují se v teple a uvolní ho v noci.
Lawn City
3. MAD Architects vidí město Shan Sui jako město budoucnosti. Koncept je založen na uctívání hor a vody v Číně, proto koncept se skládá z rozsáhlých multifunkčních budov s velkým počtem veřejných míst, kde se lidé mohou shromažďovat, komunikovat a užívat si přírody. Hustá osada vede k tomu, že všechny potřebné zdroje jsou snadno dostupné v rámci snadné chůze nebo pohybu na veřejné dopravě. Architekti tvrdí, že vysoká hustota života je mnohem stabilnější jako myšlenka při stavbě města než současný trend "boxů, které převzaly svět". Tento koncept je také založen na snadném přístupu k přírodě, stejně jako ke školám, zdravotnickým zařízením a práci..
Zelené město v poušti
4. Baharash Architecture navrhuje v Dubaji zahrnout "osvědčené postupy v zelené budově", zaměřené na vztahy s veřejností a sociální interakce na pozadí zelených ploch. Struktura se skládá z 550 vil, ekologických farem, vzdělávacích institucí a 200 000 metrů čtverečních solárních panelů. Město bude nezávisle vytvářet 50% potřebné emise energie a kompenzovaných emisí uhlíku na úkor veřejné dopravy.
Zelená Göteborská budoucnost
5. Švédský Göteborg může být dokonce zelenější, podle Kjellgren Kaminsky Architecture. Ultra-hustá budova učiní z Göteborgu soběstačnou energii a jídlo. Na střechách budou umístěny větrné mlýny pro pěstování potravin a solárních panelů pro výrobu elektřiny. Hustá budova snižuje silniční dopravu a řeka se stává významnějším dopravním prostředkem.
Vertikální město
6. "Melbourne nevyrůstá, ale vyrůstá nahoru a dolů," říká John Wardle Architects o jeho pojetí Multiplicity, ve kterém je australské město prezentováno za sto let. "Nové letecké a podzemní trasy vedou do města zcela nové perspektivy. Letadla a městská topografie umožňují v budoucnu shromažďovat potraviny, dešťovou vodu a energii z nových zdrojů".
Město pro pěší
7. Celé město San Juan v Puerto Rico prochází transformací ve výši 1,5 miliardy dolarů a stává se "pěším městem" s novým systémem veřejné dopravy. Toto je největší a velmi kontroverzní změna. Vozidla jsou ve městě zakázána. San Juan trpí poklesem počtu obyvatel posledních 60 let a úřady chtějí přilákat nové lidi a zaujmout je pěší zónou v samém centru města, kde se chodci nemusí starat o auta nebo dýchat výfukové plyny. Krásné pláže v městě jsou nyní nedostupné kvůli přístavům a nadměrné závislosti na autě..
Město s komfortním centrem
8. Vítězný projekt v rámci soutěže ReThink Athens (Přehodnocení Atén) z OKRA změní srdce města na světlé, zelené a přístupné pěší, nikoli automobilové centrum. Zelené plochy poskytují stín a přístřeší, změkčují teplo a podporují aktivnější odpočinek. Nové zelené cesty také poskytují propustnost pro všechny okolní oblasti..
Plovoucí město
9. Haiti je ostrovní krajina zničená chudobou a přírodními katastrofami, jako jsou zemětřesení, která zničila většinu Port-au-Prince na zemi a milióny lidí bez domova. Architekt E. Kevin Schöpfer představil nové plávající město pro 30 000 obyvatel v těsné blízkosti pobřeží s obytným prostorem podporujícím zemědělství a lehký průmysl. Komplex o rozměru 3 km se skládá ze čtyř bloků ve formě plovoucích modulů propojených systémem lineárních kanálů. Dokáže odolat hurikánům a tajfunům, město může být v případě potřeby rozšířeno.
Trojrozměrné město
10. Co kdybychom byli v našich městech, jako kdyby naši architekti pracovali s trojrozměrnou sítí? Tato myšlenka patří soutěži mrakodrapu eVolo 2011 a nazývá se NeoTax. Budovy, které rostou nahoru a dále. Uspořádány do horizontálních a vertikálních pouličních mříží budovy jsou založeny na modulárním systému, kde každý modul může být považován za samostatnou budovu spojenou s jinou na úrovni země. Zhruba řečeno, budeme všichni sousedé a nebudeme vykolet zelené plochy kvůli budování.
Město "kamene"
11. Belgický architekt Vincent Kallebo je známý svým designem, který čerpá inspiraci z přirozených forem, jako jsou plovoucí města ve formě lotosu. Tentokrát představil vertikální město Shengzhen v Číně, vyrobené ve formě šňůrek nebo kamenných pyramid. "Výzvou je vytvořit příznivé městské prostředí s nulovými emisemi uhlíku a pozitivní energií," říká architekt. V tomto projektu by město mělo žít podle zákonů džungle, být vysoce husté a mít zahrady a zahrady, uspořádané přímo v obytných věžích. Každá věž obsahuje 20 zasklených "kamenů", pokrytých solárními panely a větrnými turbínami.
Město bez strachu
12. Jak se cítí žít ve městě bez strachu? Tento koncept byl vytvořen pro Now + When, australskou výstavu urbanismu v roce 2010, a zaměřuje se na věci, které osvobodí lidi od strachu a ne utlačují je v moderních městech. Za tímto účelem by taková mřížná ulice a prostory měly být postaveny ve městě, které by zdůraznily propojení a pohyb. Viditelné propojení různých budov a čtvrtí na všech úrovních města by občanům umožnilo, aby se cítili otevřeněji..
Legal Technique