Share
Každý člověk někdy získá myšlenku, že má nejhorší práci na planetě. Ale žádná moderní práce nemůže být porovnána s některými volnými místy z počátku 20. století. Pak neplatí nadčasy a lidé často pracují 12 hodin denně, šest dní v týdnu. Plat za jídlem byl stěží dost. Neexistovalo žádné zdravotní pojištění, nemocenské dovolené a nikdo nestaral o bezpečnost pracovníků. Naše hodnocení nejhorších volných pracovních míst.
(Celkem 10 fotografií)
Sponzorský příspěvek: Na webu Satom - 1 milion zboží a služeb!
Zdroj: novate.ru
1. Sběrač moči koně
Ve třicátých letech kanadská zdravotnická zařízení potřebovala moč těhotných koní, aby z nich získali estrogen. V té době byl estrogen použit k zmírnění příznaků menopauzy. Farmy v Kanadě začaly najímat zvláštní lidi, aby sbírali moč k prodeji. Když kobyla ukázala známky, že chtěla vykuchat, sběrač moči s kbelíkem se k ní vrhl. S vynálezem syntetického estrogenu v těchto kolektorech není potřeba.
2. Ochranu tunelu
V 1900s byla většina zboží přepravována vlakem. Společnost samozřejmě chtěla být jistá bezpečností svého zboží, a proto byly najaty tisíce lidí, kteří museli zajistit, aby železniční tratě byly neporušené. Tam byl dokonce i strážník tunelu, který před příjezdem každého vlaku do tunelu musel zkontrolovat cesty a uvolnit je z trosky a překážek. Žili tak hlídači přímo u tunelů v malých chatách.
3. Vyhazovač kanálů
Ačkoli Francouzi začali stavět Panamský kanál v 1800s, v 1902 (pod prezidentem Theodorem Roosevelt), Spojené státy přemístily stavbu. Hlavními důvody tohoto odmítnutí služeb Francie byly závažné technické problémy a velké množství stavitelů, kteří zemřeli na různých chorobách. Během výstavby kanálu Francouzi zabili více než 20 000 pracovníků. Po dokončení kanálu Američany zemřelo dalších 5600 lidí. Ozbrojeni pouze lopaty, lidé kopali kanál v hrozných podmínkách. Také mnoho životů během výstavby Panamského průplavu prohlásilo malárii a žlutou horečku.
4. Zátka pro vozík
V oblastech, kde bylo těženo uhlí, bývalo místo "zastávky pro vozík", které obvykle zaměstnávaly rychlé a chytré chlapce. Tito chlapci s sebou nosili 20 až 30 dlouhých kusů dřeva nazývaných "upínací válečky". Běhali po boku nákladných vozů v době, kdy se sjížděli po kopci. Aby se vozíky příliš rychle nezrychlily a neunikly z cesty, "chlapci s" zátkami "pravidelně vkládají tyče do kol. Tato práce byla velmi nebezpečná, došlo k častým nehodám..
5. Tanečník Gandhi
Tanečníci z Gandhi dělají přepracování. Tito lidé byli nejchudší přistěhovalci z Irska, Itálie, Číny, Mexika a také afroameričané. "Tanečníci" byli najati železničními společnostmi a jejich povinnosti zahrnovaly zvedání pomocí kovových pilířů železniční postele a tlumení štěrku pod ním. Pracovali ve skupinách čtyř a více lidí a každá taková skupina sloužila přibližně 24 kilometrů železnice. Je stále neznámý, odkud pochází toto jméno. Do roku 1950 byly konečně vynalezeny automobily pro opravy železnic a tanečníci Gandhi už nebyli potřební..
6. Požární kladiva
Požární kladiva - další peklo neobsazenosti nabízené železničními společnostmi. Po dokončení letu byl vlak zaparkován v železničním skladu. Požární kladivo vyčistil motor uhlíku a ochladil ho vodou. Tato práce se může zdát jednoduchá, avšak v žádném případě neodpovídala bezpečnostním normám. Pracovníci velmi často utrpěli úrazy na svých končetinách nebo dokonce zemřeli..
7. Booth Boy
Život v uhelných dolech byl nesnesitelný nejen pro horníky, ale i pro chlapce, kteří pracovali jako hýždě. Pro pozici kořistí - rodiče - zaměstnané děti ve věku 8 - 12 let, které byly nuceny pracovat, sklouzly přes žlaby, po 12-14 hodin denně. Vyřadil uhlí a břidlice, které pocházely z dolu. Tito mladíci byli úplně pokrytý černým prachem, který měl také zanesené plíce. Historické prameny říkají, že to bylo doslova viditelné, jako při každém výdechu z jejich nosu vyletěl prach. Byly také pravidelné řezy, škrábance a zlomené kosti. Někdy chlapci spadli do žlabů, kde byli žvýkáni mechanismy..
8. Majitel majáku
Práce na majáku nebyla tak nebezpečná jako v uhelném dolu nebo na železnici. Ale dříve, když nebyly žádné elektrické světlomety, měli by strážci vždycky žít na majáku. Pracovní den začal před soumrakem, strážník musel kontrolovat lampu, naplnit ji a rozsvítit. A v noci byl nucen zajistit, aby lampa nevycházela. Za svítání byla lampa vypnutá a veškeré zařízení bylo důkladně vyčištěno. Vedle celodenních povinností byl opatrovník a jeho rodina zodpovědní za údržbu majáku. Jejich práce byla popsána jako osamělá a šíleně nudná..
9. Dodávka vozíku v měděných dolech
Hluboko v měděných dolech nosiči vozů naplnili měděnou rudou za pomoci lopatek a pak je přitáhli k východu ... s holými rukama. Byla to opravdová těžká práce spojená s divokou námahou a neustálým zdravotním rizikem..
10. Bookbinder
Na počátku 20. století ženy pracovaly ne lepší než muži. Knihářky najaté pro práci na listech, stránky šicích knih. Zpočátku stránky šité ručně. Ale pak se zařízení objevilo a taková práce se stala trochu snadnější. Ale prsty šicích strojků často spadaly pod tisk a zranění se stala samozřejmostí. Za takovou práci zaplatili 15 dolarů za 48 hodinový pracovní týden..
Legal Technique