Kdysi v Bombaji

Historik J. Gerson da Cunha jednou nazval Bombay "Alexandrijskou Indii". Stejně jako módní koloniální město na Suezském kanálu, tzv. "Dálnice do Indie" - Bombay - vstoupila do 20. století jako světlý klenot v koruně britské říše. Pod vedením British East Mnd Company byla rychle dokončena transformace Bombay (nyní Mumbai) ze souostroví rybářských vesnic na obchodní centrum - objevily se silnice a železnice spojující město se zbytkem subkontinentu a hlavní stavební práce byly dokončeny v roce 1845. Bombaj je téměř výhradně stvoření Britské říše a do roku 1900 se stalo jedním z nejdůležitějších přístavů na Arabském moři..

Viz také problémy - Kdysi v Egyptě, jednou v Afganistánu

(Celkem 9 fotek)

1. Dnes Mumbai znovu prožívá období přílivu obyvatelstva. Kromě faktu, že se Bombaj stal jedním z nejvíce hustě obydlených měst na světě, se tato metropole během posledních půl století dramaticky změnila. Jeho elegantní indo-gotické a viktoriánské věže nyní vypadají jako trpaslíci ve srovnání s monotónními mrakodrapy. (Hulton Archive / Getty Images)

2. Ale stejně jako předtím, nyní ve městě, existuje akutní problém nerovnosti různých sektorů společnosti. A kromě rychlého růstu počtu obyvatel se v tomto ohledu nic nezměnilo. V roce 2001 žilo v Bombaji 6,5 milionu chudých lidí, většinou ve slumech, národních parcích a solných bažinách. Mnoho lidí stále žije bez instalatérských a hygienických zařízení. Na fotografii: hosté večer v Bombaji v roce 1910. Období britské vlády, známé jako Raj (1858-1947), se stalo dobou dekadence v Bombaji. Kultový hotel "Taj Mahal", který byl v roce 2008 napaden pákistánskými teroristy, je pravděpodobně nejživějším příkladem architektury této doby. (Hulton Archive / Getty Images)

3. V roce 1900 byla většina obyvatel Bombaju dočasná a ve městě trvalo jen asi milion lidí. Dnes je Mumbai "koncovým" místem pro mnohé. Pro indiány je toto město šancí začít nový život. Proto se populace města v posledních letech dramaticky zvýšila na 20 milionů. (Sbírka George Granthama Baina (knihovna Kongresu)

4. Bombajský národní rugby tým v zápase v roce 1926. Zájem o rugby ustoupil v postkoloniální éře, kdy byla země přitahována vášeňou o kriket, jeden z nejoblíbenějších sportů Anglie v té době. Nicméně, Indie se zúčastnila rugby zápasu na Commonwealth Games v roce 2010. (Otec Browne / Universal Images Group / Getty Images)

5. Tato mešita, i když bez klasických minaretů, přesto přenáší celé kulturní květenství Bombay na přelomu 20. století. Díky islamskému hnutí v těchto letech se během tohoto období objevilo mnoho uměleckých děl a myšlenek. V době, kdy přišel v roce 1901 místopředseda Indie, George Curzon, se věda, filozofie a islámská kultura staly součástí života anglicky mluvící části obyvatelstva. Od té doby vlna hinduistického nacionalismu zametá kdysi mnohonárodnostní město ve snaze homogenizovat společnost. To se projevilo zejména diskriminací a často krutostí vůči muslimskému obyvatelstvu země, která s populací 138 milionů je třetí největší muslimskou komunitou na světě. Dalším ukazatelem nacionalistického hnutí bylo přejmenování vesnic, ulic a budov v jazyce Marathi. Přeměna Bombaja na Bombaj v roce 1995 je také výsledkem tohoto trendu..

6. Chlapci před nádražím Victoria kolem roku 1910. Vytvořil Frederick William Stevens v gotickém stylu, stanice byla dokončena v roce 1887. Stále se setkává s cestujícími pod novým názvem - "Chhatrapati Shivaji". Dnes vlaky v Bombaji přepravují více než 7 milionů cestujících denně. (Popperfoto / Getty Images)

7. Dnes v Bombaji je "Bollywood" - indický filmový průmysl, který každoročně přináší miliardy dolarů. V roce 2008 produkovalo Bollywood asi 800 filmů, které překonaly Hollywood v plodnosti (630 filmů). Na fotografii: Henry Staveley Lawrence, herecký guvernér Bombay od 1926 do 1928, jeho žena Phyllis s herci z divadla. (Otec Browne / Universal Images Group / Getty Images)

Viz také vydání - Planet bollywood

8. Auta a vozíky na koni na ulici v Bombaji v roce 1929. Od té doby uplynulo mnoho desetiletí a dnes se městská doprava více přiblížila chaosu. Dnes je Mumbai prvním místem mezi indickými městy s největším objemem výfukových plynů, a to navzdory tomu, že město je téměř dvojnásobně méně než v Novém Dillí. Město je také "slavné" po nejdelší dobu, po kterou lidé pracují - 47,26 minut. (Fox Fotografie / Getty Images)

9. Loď s britskými standardními nositelkami králem Jiřím V a královnou Marií Tekskijou plave do Bombaja v roce 1911. Indie získala nezávislost od Británie v roce 1947. (Otec Browne / Universal Images Group / Getty Images)