Share
Před sto lety, 18. května 1915, se uskutečnily testy terénního vozidla, které vyvinul návrhář Alexander Porokhovščikov. Auto, nazvané "Rover", by se mohlo stát prvním ruským tankem - jak se často nazývá v literatuře, protože projekt Porokhovščikova umožnil rezervovat auto a vybavit zbraněmi, ale nikdy se nestal nádrží..
Porokhovščikov vzal svůj projekt do generálního velitelství nejvyššího velitele ruské armády v roce 1914. Na počátku roku 1915 byl vybudován prototyp bojového pásového vozidla "All-terrain vehicle". Nádrž byla jednorázová, poměrně lehká jednotka. Ochrana zbroje bojového vozidla byla vícevrstvá, ačkoli tloušťka pancíře byla pouze 8 mm a sestávala z předního ocelově zpevněného plechu, polštářku z mořské trávy a vlasů a dalšího ocelového plechu.
(Pouze 5 fotografií)
Zdroj: kollektsiya.ru
Na ocelový rám byly připevněny čtyři duté bubny: tři nosné bubny a jedna vodicí lišta. Vypadalo to jako nosná konstrukce obrněného vozidla. Z osy odkloněného vodicího bubnu, které byly součástí zvláštních otvorů ocelového rámu, kde byly upevněny dvěma šrouby.
Úsek housenky byl nastaven pohybem bubnu podél štěrbin. Horní část housenky byla tvořena přídavným napínacím bubnem. Na podvozku kolejového mechanismu se vztahovala speciální stožár. Kromě toho byly na bocích přední části nádrže dvě kola, díky nimž se mohla nádrž otočit. Tato kola byla spojena s volantem pomocí systému tyčí a vidlic.
Návrhář prašných kódovačů, který řídí svůj vynález během testování.
Nevýhodou jednokolejky "Rover" byla křehkost gumové pásky traťového mechanismu. I když byla samotná housenka široká a nechala tanku provádět manévrovací akce v bojových podmínkách. Kvůli takovému housenému se obrněné vozidlo Porokhovščikova neuskutečnilo na dně překážky, ale překonalo ho.
Inovace tohoto bojového obrněného vozidla spočívala v tom, že vynálezce použil některé z mechanismů vozidla - určitou pohonnou jednotku, planetovou převodovku a řízení. Motor na 20 litrů. c. sloužil jako elektrárna obrněného vozidla a byl umístěn před rámem. Přes hnací hřídel a mechanickou planetovou převodovku byl k hnacímu bubnu dodán točivý moment..
Tank Porochhovchikova byl vybaven jedním nebo dvěma kulomety, které byly v horní části bojového vozidla ve své válcové věži. Uvnitř nádrže, ve střední části, na dvou přilehlých sedadlech měly být dva lidé - řidič a velitel-strojník..
Porokhovshchikov - student střední školy.
V červnu 1915 prošli zkouškami Roveru, což mělo za následek dobré akcelerační vlastnosti a manévrovatelnost nádrže, vysokou rychlost, dobrou průchodnost i v podmínkách příkopu a hlubokého písku. Ale navzdory zvýšení rychlostních charakteristik vozu Rover do konce roku 1915 byl projekt zamrzlý a přerušilo financování další práce na zlepšení tohoto obrněného vozidla..
Schéma konstrukce "Rover".
Ale počátkem roku 1917 sám Porohovščikov zlepšil svůj projekt a dal mu kódové označení "Rover-2". Tato nádrž už obsahovala čtyři kulomety. Některé z nich se navíc nacházely ve věži speciálního designu, který dovolil každému kulometu nezávisle udělat tip na cíl, na který stříleli. Avšak, automobilový výbor GVTU se bohužel domníval, že toto auto není dost perfektní, a proto neposkytly peníze na jeho zdokonalení.
Legal Technique