Proč jsi tak dobrý?

Vzhledem k tomu, že se v hlavním městě a dalších více či méně rozsáhlých městech objevily jízdní pruhy a parky z úrovně barbecue Armény byly přeměněny na úroveň kreativního prostoru, došlo k roztržce jízdních kol a skútrů. S prvním se zdá, že vše je jasné: zdá se, že jízdní kola vždycky vedou a nikdo nemá otázky, odkud přišli, a jak se stali, jak je vidíme teď..

Skútery jsou trochu jiné. Vzhledem k samotnému rozmachu se zdá, že toto dvoukolové vozidlo bylo vynalezeno doslova před třemi či čtyřmi lety - kvůli bokům, kteří ani neměli kolo..

(Celkem 17 fotografií)

Vzhledem k tomu, že jsme na BigPicce dlouho nakazili koloběžkami, stalo se pro nás zajímavé to, co byli předtím, odkud pocházeli a jak se gadget z minulosti lišil od moderních modelů.

Někteří vědci věří, že scootery začínají svou historii v roce 1817. Pak vynálezce a vědec Karl von Dresz navrhl první koloběžku a nazval přístroj za "stroj pro chodce". Na počest vědce byl vynález nazván železniční vůz. Předpokládá se, že vozík se stal prototypem nejen skútrů, ale i jejich velkých bratrů - jízdních kol.

Skúter s motorem se objevil mnohem později. V roce 1916 založili inženýři americké společnosti Autoped Company dětský skútr, který byl také nazýván "jogging scooter" a přidal motor k jeho designu. Doprava byla umístěna tak snadná a pohodlná, takže vývoj byl okamžitě přijat poštovními a policejními službami..

V roce 1935 Phil Haysing vynalezl zázračný stroj - "ne tak skvělý, ne že scooter", který fungoval na principu excentrického zadního kola. Bylo možné rozptýlit tento druh dopravy tím, že se klouby táhnou nahoru a dolů..

Až do určitého bodu byly koloběžky poměrně drahé a ne všechny rodiny mohly dovolit svým dětem takové potěšení. Nicméně děti nevymáhaly a nevyzbrojily samy koloběžky ze šrotových materiálů - desek, krabic, starých ložisek ze skládky. Taková "vlastní sestava" poskytla moře hluku a maximální potěšení. Trvalo to jen tři nebo čtyři roky skvělé jízdy na drsném asfaltu, ale úsilí to stálo za to!

V Sovětském svazu byl skútr považován výhradně za dětskou zábavu, dokud v roce 1973 inženýr Sergej Lundovský nevytvořil skútru pro dospělé. Mimochodem, byl mimochodem nazýván "Scooter ... pro dospělé".

Po dobu dvou století existence se koloběžky změnily a modernizovaly - stavba byla usnadněna, bylo přidáno třetí kolo, které usnadňuje pro začátečníky a dámy dopravu. Dnes je výroba skútru procesem nakládání s odpadem, během něhož není místo pro náhodné materiály nebo netestované modely..

S jistotou víme, že největším světovým výrobcem koloběžek Razor používá se při výrobě a montáži vzduchu (letecký hliník) - tento materiál je lehký a velmi trvanlivý. Vzhledem k použití Aviail jsou dodržovány nezbytné bezpečnostní podmínky a váha skútru je snížena. Některé součásti jsou značkové - například jedinečná Razor bearings poskytují dobrý naviják..

Rukojeti v žádném případě neopouštějte nahé. Jsou pokryty gumovou nebo pěnovou pěnou, aby dlaně byly pohodlnější na dlouhé vzdálenosti..

Obecně platí, že dnes neexistují "jen koloběžky". Tam jsou trik, město, děti a stejné elektrické skútry. Současně každá z nich má své vlastní vlastnosti: senzace by měla být lehká, s minimálními mechanickými částmi; městský - kompaktní, se silnou kovovou brzdou a pohodlným sklápěcím mechanismem; děti - snadno a jistě v bezpečí.

Nyní se s sortem vůbec nevyskytují žádné problémy. Ale je tu další problém - oči se rozptýlí.