Share
Nemůžete jít do ložnice k Bohu,
Dokonce i když tam není.
Nemůžete jít do ložnice k Bohu,
Za dveřmi je velké tajemství.
Underwood
Ralphmirebs blogger říká: "doslova nedávno, 2. června 2015, byla oslavována světová kosmonautská kolébka a největší prostorový přístav, kosmodrom Baikonur. V průběhu let byla na svém území testována nejrůznější kosmická sonda, jejíž vrcholem byl systém Energia-Buran Ale historie si zvolila svou cestu a projekt zemřel v dětství..
Před více než dvěma desetiletími byly poslední posuvné dveře MZK naposledy zavřeny - komplexní kompletace a doplňování paliva, které odrážejí dvě orbitální kosmické lodě od vzrušujícího hvězdného nebe. Existuje mírná ironie ve skutečnosti, že rodiště těch, kteří měli procházet kosmickými prostory, se stali jejich hrobkou a kryptem ".
(Celkem 58 fotek)
Zdroj: WJ / ralphmirebs
1. Sestavování a doplňování paliva je možná největší budova na území kosmodromu Baikonur. Navrhl Izhevský ústav "Prikompromproekt". Délka stavby je 132 metrů a výška je 62. Z konců jsou tzv. Zatahovací konstrukce - prostě obrovské posuvné brány. Největší z nich má rozměry 42 x 36 metrů, dostatečné pro průchod "kobylky" se svazkem odpalovacího vozidla Energia s nainstalovanou orbitální lodí.
2. Nosné konstrukce MZK jsou vyrobeny ze speciální oceli a musí odolat tlaku nárazové vlny, která vznikla v případě možného výbuchu těžkého startovacího vozidla u nejbližšího startovacího rámu.
Na bocích hlavní budovy jsou přilehlé čtyřpodlažní rozšíření, které dodávají řadu zařízení pro testování, větrání a napájení..
Vzhledem k tomu, že místnost, ve které probíhala práce s orbitální lodí, neměla obsahovat prach, byl uměle vytvořen zvýšený atmosférický tlak. Všechny dveře vedoucí od korby k chodbám byly vzduchotěsné..
3. Pod stropem se posunuly tři příčné nosníky, z nichž každá má zdvihací kapacitu 400 tun. Nad nimi je komplexní systém chodníků pod střechou, který otevírá přístup k osvětlovacím lampám..
4.
5. V současné době existují dvě lodě uvnitř MSC, z nichž jedna je druhá letová kopie Stormu a druhá technologická schéma OK-MT pro testování předběžných operací. A přesto, že je to maketa, uvnitř i vně vypadá jako skutečná loď. Oba nejsou v nejlepším stavu, a proto se navzájem vzájemně doplňují.
6.
7. A teď jdeme dolů a rozhlédneme se po celé místnosti. Nad druhou (malou) koncovou branou je nádherná pozorovací paluba..
8.
9. Boční stěny MZK jsou zavěšeny desítkami klesajících nebo otočných technologických plošin vybavených hydraulickými pohony. Tyto konstrukce jsou nezbytné pro provádění různých druhů práce v různých výškách bez dotyku tepelně stíněných desek. Zde jsou brány pro cestující, žebříky, které se dostanou na palubu orbitálních lodí.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18. Neudržím se a dovolím si ukázat dvě historické fotografie demonstrující používání technologických platforem. Fotografie pořízené z webu "Buran".
19.
20. Jděte dolů k orbitální kosmické lodi. Nejsou instalovány na podvozku, ale na přepravních vozících pohybujících se podél kolejnic zapuštěných do podlahy. Před oblouky lodí stoupají další technologické platformy určené k přístupu k kabinám a motorům. Plošiny, jako lodě, se mohou pohybovat tam a zpět na kolejích..
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27. Doba a lidé nešetřili lodě, a jejich současný stav je velmi politováníhodný. Některé z tepelně ochranných dlaždic se zhroutily, rozbití kokpitu bylo přerušeno, křídla a trup pokryjí bohatou vrstvu trusů ptáků, která se nahromadila přes dvacet let.
28.
29.
30.
31. V době zastavování práce dosáhla připravenost "Storm" 95 procent. Zevnitř se vedle individuálního vzoru tepelně stínících obkladů liší od OK-MT přítomností instalovaných motorů orientace v nosu.
32.
33.
34. V zadní části "Storm" ztraceného kontejneru s brzdovými padáky, ale pohonný systém vypadá docela neporušený.
35.
36.
37.
38. U modelu OK-MT se ocasní část zachovala mnohem lépe a čelní zasklení nebylo ovlivněno..
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46. Uvnitř je téměř vše stejné jako na "dospělé" lodi. Pouze některé prvky jsou nahrazeny dřevěnými kostkami s uvedením jména a hmotnosti bloku. Samozřejmě už není jasné, co se stalo s chybějícím vybavením - nebylo instalováno ani roztrháno na drahé kovy. V domě zámku a kabině vládne porážka, ale relativně čistá v oddělení užitného nákladu a v motorovém prostoru.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56. Další pár názorů na zařízení MZK.
57. Příběh se pohybuje ve spirále. Jedná se o objektivní proces, který se opakuje po čase. Můžete litovat ztraceného času a truchlit o minulosti velkoleposti, ale fakta zůstávají nad tím - Rusko rychle ztrácí stav přední kosmické síly. Již více než dvacet let země nevydala nic zásadně nového a nadále využívala dědictví Sovětského svazu. Právě probíhají práce na modernizaci starých zásob, ale všechno ostatní zůstává pouze na papíře a na projektech. Nepochybně, pozoruhodná minulost umožní zůstat na hladině po dobu dalších deseti let nebo dvou jako řidič kabiny, ale pouze dokud čínské střely nepřekročí řádnou spolehlivost a nebudou snižovat ceny za uvedení nákladu na oběžnou dráhu..
Romantika opustila kosmonautiku a nechala ji jenom suchej počty finančních statistik. Proč utrácet bilióny na vesmír, pokud v předvídatelném čase neprodukuje zisk?
Během konfrontace politických systémů měla rasa dvou superpohonů příznivý vliv na vědecký a technologický pokrok. Možná vojenská a ideologická aplikace daly dohromady desítky různých projektů. Ano, většina z nich nepřekročila rozsah výkresů a nákresů, ale ty, které pronikly sítem testů a provizí, obdržely neomezenou podporu..
Budoucnost sovětské opakovaně použitelné orbitální kosmické lodi nebyla před porodem předem určena. Navzdory obrovské finanční ztrátě těchto startů by mohly trvat dlouho na světové scéně a poskytnout vektorům budoucí horizonty.
A chci dokončit svůj článek hraním na titul a epigraf.
58. Vstaň můj bože! Z popelu vzhůru! Vstaň, můj bože! Vystupte z popelu!
Legal Technique