Share
Během první světové války používalo Německo flotilu 351 ponorek k vedení podvodní války proti spojeneckým silám..
Tváří v tvář britské námořní blokádě, Němci v reakci na 4. února 1915 prohlásili vody kolem britských ostrovů válečnou zónu..
Ačkoli jejich ponorky měly spíše omezený úspěch v boji proti vysokorychlostním britským válečným lodím, obchodní lodě a osobní lodě plující ve válečné zóně byly vynikajícím cílem torpéd. Smrt osobních lodí, jako je transatlantická linka Lusitania, nakonec donutila Spojené státy vstoupit do války na straně spojenců.
Sponzor příspěvku: http://g-standard.ru/content/tr-tc-032-2013
Zdroj: deadbees.net
1. Dne 19. července 1918 ponorka s dvojitou pohonnou loďkou 110 pronásledovala obchodní loď v Severním moři poblíž města Hartlepool a byla napadena konvojovými loděmi. Když byla kvůli škodám z výbuchů spojených s hlubinnými bomby loď přinucena k povrchovému útoku, zasáhla to anglická squadrona H.M.S. Garry.
Po loďce se loď potopila, ale ve stejném roce byla zdvižena ze dna a vložena do suchého doku loděnice Swan Hunter Wigham Richardson Ltd. v Anglii pro pozdější zotavení.
Tyto fotografie z jejích neobvykle strmějších a vybavených oddílů byly pořízeny před příměří 11. listopadu 1918. V době míru nebylo obnovení lodě smysl a bylo zrušeno.
2. Centrální sloupek z pravé strany. Na obrázku můžete vidět poklop do periskopu a různé ventily pro potápění a výstup.
3. UB-110 v suchém doku.
4.
5. Elektrický ovládací panel.
6. Elektrický ovládací panel.
7. Zadní torpédové oddělení.
8. Strojovna.
9. Elektrická místnost.
10. Centrální post. Na fotografii je zobrazen volant vodorovného kormidla ponorky, indikátory hloubky a hladiny paliva.
11. Stůl a skříně v kabině.
12. Oddělení č. 3, skříňky posádky.
13. Oddíl s torpédou z nosu.
14. Trubky čtyř torpédových trubek.
15. Pohled na torpédové oddělení z křídy. V horní části je viditelný jeřábový nosník pro zvedání torpéd.
16. Elektrický ovládací panel, pohled na strojovnu a zadní torpédové oddělení.
17. Kubrick posádka v oddělení číslo 6.
18. Oddělení č. 5 na pravé straně.
19. Místo odpočinku posádky.
20. Centrální místo. Obrázek ukazuje rukojeť pro zvedání a snižování periskopu.
21. Centrální pošta. Fotografie zobrazují hloubkoměr, telegraf motoru, ventily pro potápění a výstupy, stejně jako volant pro ovládání vodorovného kormidla ponorky.
22. Centrální pošta. Na obrázku jsou znázorněny rukojeti řízení teploty a tlaku.
23. Oddíl s torpédou z nosu.
24. Centrální post. Na fotografii je zobrazen gyrokompass, volant, strojový telegraf a vyjednávací zkumavky.
25. Naftový motor.
26. Viz také: Volání z hlubin oceánu, dva dny dlouhé a náklady na 28 životů
Legal Technique