Volání z hlubin oceánu, dva dny dlouhé a náklady na 28 životů

Tento příběh je o velmi dlouhém telefonním hovoru. Jedná se o hovor - to je, když telefon vydává vyzváněcí zvuk "dr-r-rr-rin". Možná to byl nejdelší telefonát na světě, ale bohužel nebyli zástupci Guinnessovy knihy rekordů, kteří by ho zaznamenali.

Představte si obrázek: Severní Atlantik, nekonečný oceán je klidný a líný a mezi ledovými vlnami plovoucí bóje, na které je starý telefon a nekonečně zvoní. Křišťálově čistý vzduch se rozprostírá na několik kabelů, které touto duší chladící trill, tento důvod k pomoci. Na druhém konci linky ... v hloubce 60 metrů ... 28 lidí velmi doufá, že někdo slyší tento hovor, vyzvednout telefon a zachránit je. Byl to dvoudenní hovor. A za cenu 28 životů. Máte zájem? Takže první věci první.

Na počátku 20. století byly ve Spojených státech amerických postaveny ponorky série S, z nichž 36 bylo vyrobeno. Pro svůj čas to byl docela dobrý projekt. Některé ponorky řady S přežily až do 40. let a dokonce se zúčastnily druhé světové války - hlídkaly kolem aleutínských a šalamounových ostrovů v Tichém oceánu.

Zvědavě se Američtí designéři dokonce pokoušeli navrhnout ubytování na letadlech S od průzkumných letadel. Zde jsou vzácné fotografie, které to potvrzují. Fotografie, víte, nejsou iPhony. Je překvapivé, že jsou obecně zachovány. Na stránkách amerických submarinerů našli tyto fotografie.

Na palubě ponorky pod číslem S-1 byl vybaven cylindrický hangár. Byla umístěna skládací dvojplošník Martin MS-1. Ale další testy neprokázaly žádné zásluhy ponorky s hydroplánem a pokusy v tomto směru se zastavily. Námořníci, kteří položili na jeho pozadí pro potomky, byl poslán do šrotu.

Ponorka - hrdinka příběhu měla číslo S-5. Byla zahájena v roce 1919 a v srpnu 20. zahájila zkoušky. Testování všech systémů a mechanismů probíhalo v severním Atlantiku, poblíž Cape Delaware. Všechno pokračovalo jako obvykle, posádka si zvykla na svou válečnou loď a jednoznačně provedla rozkazy kapitána. Všechny úkoly byly dokončeny a zůstalo pouze poslední zkouška - nouzové ponoření.

Kapitán Charles Cook dal příkaz k ponoru. Tímto příkazem je nejdůležitější věcí zapamatovat si uzavření ventilu hlavní větrání, která zásobuje ponorku vnějším vzduchem. Ale mistr, který měl na starosti tuto ventil, buď váhal, nebo zmátl, nebo přemýšlel o něčem, co je na půdě a příjemné..

A neměl čas ho zavřít. Nastala strašná věc: současně se voda proudila do všech oddílů lodi přes ventilační systém silným proudem. Zatímco všechny potřebné ventily nejsou blokovány, loď dostala spoustu tun vody a ležela na dně. Nosný prostor s torpédovými trubkami trpěl nejvíce - byl zcela zaplaven. Hloubka na tomto místě byla malá - jen 60 metrů, ale to nepřineslo příliš optimismu. Protože bylo technicky nemožné odeslat tísňový rádiový signál přes vodní sloupec. Posádka si byla dobře vědoma toho, že by je nikdo nikdy nenalezl na tomto bohu zapomenutém dni v mysu Delaware..

Víte, jestli existuje analogový název Kulibin v angličtině? Obecně platí, že posádka ponorky S-5 našla vlastní Coolibeen. Mám podezření, že to byl buď rádiový operátor, nebo elektrikář. Našel dlouhý kabel, připojil ho k lodnímu telefonu, připojil telefon ke signální bóji a poslal ho na povrch. Takže na otevřeném oceánu zazvonil obvyklý telefonát. Ledové krystalové vlny a nad nimi chladící "dr-r-r-rin!".

Telefonní signál "Uložte naše duše!" zazvonil dlouho. Velmi dlouhá. Deset hodin. Pro lidi uvězněné v hlubinách se každou minutu táhne jako věčnost. Problém byl zhoršen skutečností, že tato oblast byla splavná a jen rackové a albatrosové mohli slyšet telefon SOS. A pak kapitán, nesoucí nádherné mořské jméno Cook, učinil velmi důležité a rozhodné rozhodnutí. Pokud mluvit v ruštině, rozhodl se dát svou loď "na zadku". Hloubka je 60 metrů a délka ponorky je 70, což znamená, pokud se jí podaří snášet vertikálně, s nosem na zemi, potom záď vyčnívá nad vodou. A to je něco - takový "float" je těžké si nevšimnout.

Myšlenka je samozřejmě velmi riskantní. Hlavním nebezpečím v takovém manévru je kyselý elektrolyt z baterií, který může vylévat a otrávit lidi jedovatými výpary. Ale posádka věřila jejich kapitánovi. Společně důstojníci a mechanici vypracovali podrobný postup pro každého námořníka a mohli jen doufat, že budou přesně vypočítány a týmová práce.

A pak se v námořní praxi objevil neslýchaný rozkaz: "Připravte se na vzestup do zádi!" Oceánový doutník ponorky plynule posunul záď, začal se zvedat ... a po několika minutách ponorka už stál téměř svisle, s mírným sklonem a jemně naklonil nos na zem. Dokážete si představit, co se v té době děje? Tóny vody se nalialy do nosních oddílů a zametaly všechno, co mu bylo v jeho cestě. Námořníci, kteří stáli v pohotovosti, vytáhli ruce posledního mechaniků a sotva se jim podařilo sundat poklop směřující dolů. Posádka se shromáždila v zadním oddělení. Všichni byli naživu. Osamělá a smutná telefonní linka byla nad oceánem nadále slyšena ... Vystrašil létajícími rackami a velrybářskými velryby téměř dva dny.

A pak byli ponorkáři neuvěřitelně šťastní - náhodou projížděl vojenský transport "Alantus".

Nejprve důstojník hodinky viděl na povrchu obrovskou bóji úžasného designu s vyčnívajícími šrouby a pak zaslechl prsten. Pak se námořník rozhodl, že se zblázní.

Když se námořníci "Alantus" přiblížili k lodi, jeden z nich zvedl telefon a zeptal se: "Ahoj, jakou loď to je?"

On odpověděl: "Americká ponorka S-5" ...

Námořník s potrubím byl nesmírně překvapený, zmatený a odražený, ale nahlas řekl zcela jinak (obscénní moře) a pak si nemyslel nic lepšího, než se zeptat: "Kam směřuješ?"

K čemuž dostal šikovnou americkou odpověď: "Přímo do pekla!"

V tento den ani ďábel v pekle, ani andělé v ráji nečekali na 28 osob, které jsou již na nich uvedeny. Velitel ponorky a námořníci "Alantus" porušili všechny své plány. Submarináři byli uloženi. Poslední, kdo opustil svou loď, byl kapitán Cook. Tento statečný a důvtipný důstojník o 20 let později se stal velitelem bitevní lodi "Pennsylvania" as ním přežil letecký útok japonských kamikazů v Pearl Harboru. Po válce se Charles Maynard Cook, Jr., dostal do pozice admirála a byl jmenován velitelem 7. americké flotily v Tichém oceánu.

Kapitán charles maynard vařit jr

A jeho ponořená ponorka S-5 byla v roce 1921 vyřazena z námořního seznamu a úplně na to zapomněla. Jistě dnes někde v Americe, v nějakém malém městečku, zůstává stará rodinná památka v domě někoho - telefon na lodi, který volá po dvou dnech o pomoc.

Jak se posádka vytáhla? Námořníci z "Alantusu" rychle připravili na provoz všechny nástroje, které měli a vytvořili díru v lodi požadovaného průměru. Submarináři se s obtížemi vynořili a doslova spadli na dno člunu. Tradicí, poslední opustit kapitána ponorky.

Pozdnější, bitevní loď Ohio State pokoušela se táhnout ponořenou ponorku do opravářských doků. Ale zdánlivě, během této doby se nalévala do díry více vody, v důsledku toho se tažný kabel oddělil do poloviny a nešťastná ponorka S-5 šla dolů.