Share
Poznejte, tohle je Murat Khasenov - absolvent sirotčince, a nyní mladý letoun Air Astana. Přestože je možné, že se jedná o budoucí premiéra Kazachstán. V každém případě, když se podíváte na jeho zářící oči a úsměv, je jisté, že s mladým mužem bude vše v pořádku.
(Celkem 65 fotografií)
Zdroj: voxpopuli.kz
1. Setkáváme se s Muratem brzy ráno, když mě pozve na návštěvu. V tomto domě mládeže žijí bývalí studenti dětských domovů, kteří nemají kam jít. 125-pokojná budova je zcela naplněna mladými lidmi, kteří zde mohou bydlet až do věku 29 let
2. Jeho pokoj není žádné ozdoby: postel, stůl, vše, co potřebujete pro život. Jedinou výzdobou jsou živé rostliny, které sám Murat roste.
- Jsem rád, že jsem vyrostl v sirotčinci, říká. - Když jsem byl malý, sledoval jsem, jak žije "domov". Někteří měli pití rodiče, někteří neměli vůbec nic. A my, sirotčince, jsme se nenechali zdržovat: měli jsme spát, měli jsme tři jídla denně. Špatnou zprávou je, že lidé ze sirotčinců nejsou přizpůsobení nezávislému životu. Mnoho bývalých detdomovtsy teď visí dělat nic, bez vzdělání a nic víc než pití a kouření
3. - Neviním matce, že mě odmítla. Nemám žádný přestupek. Kdo ví, proč musela podniknout tento krok. Nebudu se schovávat, hledala jsem ji, chtěla jsem alespoň vidět, jak vypadala, ale když jsem se dozvěděla, že má rodinu, rozhodla jsem se, že se jí v životě nezasahuje. Ukázal jsem toto tvrzení psychologovi. V rukopisu zjistila, že moje matka je kompetentní a velmi krásná.
4. - Dnes bude těžký den, mám dvě krátké lety: Almaty - Kyzylorda - Almaty a Almaty - Astana - Almaty. Obvykle letadlo provádí jeden let za den, ale existují také dva krátké
5. Když se obléká, Murat vypráví, jak se stalo letadlem..
- V dětství jsem snil o létání. Po absolvování univerzity. Suleyman Demirel Měl jsem dobrou angličtinu a můj přítel Farouk navrhl, abych se stala letadlem. Nabídka se mi líbila okamžitě a rozhodla jsem se zkusit
6. O rok později mám v plánu absolvovat sabatu a jít do Anglie, abyste se zapsali do MBA. Celkově mám ambiciózní plány do budoucnosti - chci se stát předsedou vlády Kazachstánu!
7. Pro Murat přijde osobní auto. "Je čas si pospíšit," říká Murat, nesmíme být pozdě na práci!
8. O hodinu později se celá posádka setká ve zvláštní místnosti pro instruktáže, ve které vrchní letuška kontroluje doklady, instruuje každého, přiděluje povinnosti, kontroluje předletovou dokumentaci letušů, znalosti speciálních týmů, objasňuje pozici každého člena posádky a kontroluje jejich vzhled.
9. V tento den bude Murat v pozici PY (Servisní pracovníci).
10. Po absolvování predletové lékařské prohlídky, pasové kontroly a osobní prohlídky se Murat dostane na palubu letadla Airbus A319.
11. V této době je kabina připravena pro nový let. Zatímco cestující čekají na nástup, zaměstnanci úklidové služby vedou celou objednávku.
12. A Murat se dostane do práce. Zaprvé přijímá nakládku stravování po letu a podepíše fakturu
13. Vzhledem k zpoždění letadla mají letušky pouze 40 minut, než se připravují místo předepsané hodiny, takže všichni jsou v zhone
14.
15. - Vzpomínám si na svůj první let, byl jsem 15 minut pozdě, ale protože jsem byl nový, byl mi odpuštěn. Přišel jsem na let s červeným vzrušením, nevěděl jsem, co mám dělat, takže jsem se na začátku dostala k rozbalení balení čaje
16. - Nyní, o dva roky později, mohu svou práci s uzavřenými očima
17. Před vyloděním zbývá pár minut, stále je třeba dostat nápoje, připravit pokrmy, dát vše na vozík
18. A tady jsou první cestující!
19. Mechanický čítač Murat počítá cestující v kabině. Myšlenka na použití vhodného pultu patří Anastasii Ivkině, zaměstnanci společnosti Air Astana, která tuto evropskou inovaci spidlila.
20. Povinnosti společnosti Murat také zahrnují posunutí dveří do "automatické" polohy v případě nouzové evakuace. V této poloze se nouzový žebřík automaticky nafoukne a vysune je při otevření dveří
21. Murat informuje pilota o připravenosti dveří
22. Ozve se pípnutí, které informuje posádku o tom, že je potřeba sedět a upevnit bezpečnostní pásy.
23. Od dubna 2009 na všech krátkých letech Air Astana nahradil horké jídlo v ekonomické třídě s horkými sendviči..
- Abych byl upřímný, toto rozhodnutí učinilo naši práci mnohem jednodušší. Celý let, který trvá 1:20 minut, jsme neměli čas sloužit všem cestujícím, "vysvětluje Murat. - Jen vzlet a přistání trvá 20-30 minut
24. - Krátký let je stále komplikovaný skutečností, že nemáme čas navíc, takže se musíme zvednout během vzletu, když letadlo dosud nepřijalo horizontální pozici. Procházka kabinou je v tomto okamžiku velmi těžká, cítíte spoustu tlaku na nohách. Jsem zvyklý na to, ale nevím, jak se dívky cítí. Oblíbené lety jsou Almaty - Moskva, Almaty - Aktau kvůli délce letu, pracujete bez napětí, nehýbejte se
25. - Nejdůležitější věcí v naší práci je služba. Vzpomínám si, že byl případ, kdy cestující letěl na obchodní schůzku na obchodní třídě, ale na poslední chvíli oznámili, že z technických důvodů namísto letadel Airbusu letí Fokker. Doba letu se zvýšila a ve Fokkeru neexistovala žádná obchodní třída. Cestující byl velmi rozrušený, mohl by být pochopen, musel jsem využít všechny své profesní dovednosti jako letuška, abych alespoň nějakým způsobem udělal změnu společnosti. Snažil jsem se co nejpříjemnějším letem a nakonec mi poděkoval. Myslím, že tento případ byl pro mě test, který bych zvládl.
26. Když je vše hotovo, tým má čas jíst. Stravování pro letadla je přineseno zvlášť. Pokud má cestující v krátkém časovém úseku kousek, pak mají správci čas na oběd, po kterém jsou znovu celý den
27.
28. - Let létal dobře, říká Murat. - Po přistání byli cestující spokojeni. V téže rovině se vrátíme do Almaty a odtamtud letíme okamžitě do Astany
29. Letadlu Air Astana jednou za rok zdokonalují své dovednosti ve výcvikovém středisku Condor ve Frankfurtu. "Teď letím pouze na Airbusu a Embraeru," říká Murat. "Tento výcvik mi poskytne příležitost k letu Boeingu"
30. Společně s ním létají dalších 14 letadel z Air Astany na výcvik.
31. Lyazzat: "S Muratem jsme udělali několik letů, je to velmi dobrý člověk, společenský. Na letech se snaží zabránit dívkám dělat tvrdou práci, vždy nám pomáhá."
32. Před létáním do Almaty bylo deštivé a chladné, ale ve Frankfurtu se ukázalo být velmi teplé
33. Po příjezdu je lepší spát, zítra je den výcviku.
34. Ráno ve školícím středisku Condor. Na začátku letu nosí speciální formu pro výcvik.
35. "Minulý rok jsme byli tady," říká Murat. - Ale všechno je také zajímavé. V letošním roce se uskutečníme školení v oblasti vyztužení a demaralizace (otevírání a zavírání) dveří, evakuace cestujících a hašení požáru
36. Školení probíhá v simulovaném Boeing 757 a Boeing 767. Trenér Nurmagambet Menzheu vysvětluje letounům úlohu kurzu
37. Výcvikové letadlo stojí dvakrát tolik jako skutečný Boeing. Proto je pro letecké společnosti výhodnější vzít své letadlo do stávajících školících středisek, než si koupit vlastní
38. Jakmile obdržíte příkaz evakuace, musíte nejprve informovat cestující o tom, hlásí Murat k trenérovi. - Po vjezdu do dveří se musíte chránit, ujistěte se, že jsou dveře ve "automatické" poloze ...
39. Dveře letadel váží přibližně 300-400 kg, i když jsou automatizované, není tak snadné zvedat takové dveře.
40. Trenér Vadim Akhunov instruuje mladé letušky, jak evakuovat pilotní nevědomí
41. Nejdůležitější částí učebních osnov je studium možných extrémních situací. Letecké obsluhy jsou vyučovány k použití hasicích přístrojů, kouřových masek, kyslíkových lahví. Ty se v praxi používají, když mají cestující problémy se srdcem.
42. Letecká obsluha by měla mít nejen solidní zásobu znalostí a praktických dovedností, ale měla také silný a rozhodující charakter. Současně s komunikací s cestujícími pomáhají takové vlastnosti jako kontakt, vytrvalost a tolerance. Kromě toho by měl být letoun schopen přijímat rozhodnutí rychle, klidně a klidně v nouzových situacích, neboť je to jeho plánovaná činnost, která může zachránit životy cestujících.
43.
44.
45. Od nafukovací rampy se dostanou cestující na záchranný člun
46. A už je to pokryté markýzem z možného deště.
47. Školení trvá jen několik hodin a končí ve stejný den. Před odjezdem je několik hodin pěšky po městě.
48. - Mám rád lidi ve Frankfurtu, - říká Murat. - Jsou společenější a otevřenější. Někdy jsou zajímavé osobnosti.
49. - Město samotné je velmi čisté a rozvinuté. Vidíme, že vše pro lidi děláme
50.
51.
52. Je čas vrátit se domů
53. O několik dní později přišel Murat do svého rodného sirotčince, kde vyrůstal
54. Podle něj se dům a interiér změnily a pečovatelé se změnili..
- Říkáme učiteli "matka" a po všechny roky v sirotčinci si na to zvyknete, takže je velmi obtížné se obávat, že učitelé změní
55. - Ve věku 12 let jsem chtěl uniknout ze sirotčinky. Jsem na všechno špatně. Stejných lidí 24 hodin po sobě, stejné denní rutiny. Chtěl jsem vidět život na druhé straně plotu. A když jsem byl ještě dítě, běžel jsem po těchto chodbách. Kdo by si myslel, že za 11 let sem přijdu v krásné podobě ...
56. Murat vstoupí do dětské skupiny. U těchto dětí se vidí jako dítě.
57. Každé dítě Murat prezentovalo suvenýry ve formě letadla. Děti byly velmi potěšeny, že viděli muže ve tvaru. Ale podle našeho hrdiny, dnešní děti nejsou tak upříbné, jako děti ve své době.
58. - Byli jsme jednodušší, když k nám přišli cizinci, od nich jsme nečekali nic. Dnes jsem viděla další děti, děti, které nežijí jejich životy, ale jsou zvednuty za provizi
59. Ainura je ve své skupině vynikající studentkou. Sny lékaře. Chci pomáhat lidem
60. Oleg chce být stavitelem. Sny o budování velkého domu, jako je SpongeBob
61. Dima miluje kreslit a zpívat. Má rád skupinu "Degrees"
62. Natasha chce být překladatelem. Miluje angličtinu a chce v budoucnu žít v Americe.
63. Vlad chce být pilotem. Muratův dar byl velmi užitečný
64. Ve skupině Murat jednou bylo 15 dětí. Zbývá asi šest přátel, s nimiž je v kontaktu. Nikdo z nich nemá trvalé zaměstnání, někdy vydělávají peníze na staveništi.
65. Murat poté, co opustil sirotčince, žil v univerzitní koleji, kde studoval.
- Strávil jsem více času studiem. Chtěla jsem získat vyšší vzdělání. Před mnou byla volba - jaká cesta života si vybrat. Mohl bych se také stát alkoholikem a narkomanem, kdybych nevěřil ve svůj sen. A rád bych, aby tyto děti věřily, že se všechno splní. Teď už víte jistě ...
Legal Technique