Share
1. února 2003 probíhala intenzivní práce na misijním řídícím středisku NASA - kosmická loď Columbie měla přistát. Sestup z oběžné dráhy se uskutečnil v normálním režimu. V 08:44 EST, Kolumbie vstoupila do husté atmosféry.
Zdroj: aif.ru
"Na televizním pořadu vypadají trosky!"
O deset minut později mechanik a operátor životnosti Jeff Kling poukázal na to, že čtyři hydraulické senzory v levém křídle ukazují hodnoty pod hranicí citlivosti. Po dalších pěti minutách došlo k selhání snímačů tlaku v obou pneumatikách levého sloupku podvozku..
Nikdo nepovažoval tyto problémy za vážné - operátoři si vyměnili zprávy s posádkou, po níž došlo ke ztrátě spojení s "Kolumbií". Dočasná ztráta komunikace během průchodu hustých vrstev atmosféry není neobvyklá, proto odborníci v MCC zůstali klidní.
Ale bylo několik minut a spojení nebylo obnoveno. Tři a půl minuty před Kolumbií, podle plánu letu, měla přistát, zpráva přišla do řídícího střediska: "Ukazují v televizi, jak padnou vraky!" Ve skutečnosti se v tomto okamžiku vysílal jeden z televizních kanálů velkolepý obraz: z nebe, zanechávající jasnou stopu, celé letadlo "meteoritů" letělo na zem.
Čtvrtá tragédie
NASA vyvolala alarm "kvůli hrozbě ztráty lodi". Nicméně odborníci, kteří viděli, co bylo vysíláno živě, už bylo pochopeno: ani "Columbia" ani její posádka už nejsou.
Do 1. února 2003 počítala historie letových letů s posádkou tři případy úmrtí vesmírných průzkumníků přímo během letu. Dne 24. dubna 1967 při přistání klesajícího vozidla kosmické lodi Soyuz-1 byl Vladimir Komarov zabit kvůli abnormálnímu čerpání padáku. 30. června 1971 Georgiy Dobrovolsky, Vladislav Volkov a Victor Patsayev zabili v důsledku odtržení kosmické lodi Soyuz-11. Dne 28. ledna 1986 explodoval palivový tanker kosmické lodi Challenger v 73. sekundě letu Francis Scobie, Michael Smith, Allison Onizuka, Judith Resnick, Ronald McNair, Gregory Jarvis a Krista Makoliff..
To je smutný seznam posádky "Kolumbie": Richard Husband, William McCool, Kalpana Chawla, Michael Anderson, Laurel Clark, David McDowell Brown a Ilan Ramon.
Ne teroristický útok, ale vnitřní problémy
Co se stalo s "Kolumbií"? V časných ranních hodinách se objevila řada verzí katastrofy, mezi nimi i teroristický čin. Faktem je, že posádka zahrnovala izraelský první astronaut Ilan Ramon. Někteří lidé si mysleli, že pro náboženské fanatiky to mohlo být důvodem sabotáže..
Armáda a speciální služby však tento předpoklad rychle odmítly - na palubě lodi nebylo možné mít na palubě výbušný prostředek. Pokud jde o raketový útok, pak by bylo jisté, že bude fixováno pomocí sledování. To znamenalo, že příčinou tragédie byly některé problémy spojené s "Kolumbií". Ale co?
"Columbia" byla první lodí projektu "raketoplán". 12. dubna 1981 John Young a Robert Crippen otevřeli tento raketoplán do éry posádky s opakovanými loděmi..
Kolumbie byla těžší než pozdější raketoplány, takže neměla dokovací modul. Z tohoto důvodu se nezúčastnila programu dokování s stanicemi Mir a ISS a uskutečňovala pouze autonomní lety. Takže při poslední expedici, 28. v řadě v historii "Kolumbie".
Otázka ochrany tepla
V letech byly stovky neúspěchů a poruch, ale neměly žádné fatální důsledky. Dokonce i v prvním letu si astronauti všimli, že některé z tepelně stínících dlaždic na začátku se poškodí a některé se ztratily.
Tepelně izolační dlaždice na opakovaně použitelné lodi - nejdůležitější prvek. Saves kosmickou loď ze smrtelného poškození při sestupu z oběžné dráhy, když doslova hoří při brzdění v hustých vrstvách atmosféry.
Tento efekt slouží k získání vynaložených družic a nákladních lodí, které nemají tepelnou ochranu, jsou spáleny při sestupu z oběžné dráhy. Nezanedbatelná část nespálených nečistot zpravidla spadá do oceánu.
Experti NASA, kteří studovali problém ztráty a poškození tepelné ochrany raketoplánů od prvního letu, dospěli k závěru, že tato skutečnost nenesou vážnou hrozbu kvůli nevýznamným škodám. Opravdu, před osudným letem Kolumbie se lodě bezpečně vrátily na Zemi..
Ale teď, po prozkoumání údajů o telemetrii a zjištění trosky, experti si uvědomili, že katastrofa nastala právě kvůli poškození tepelné ochrany.
Aby bylo možné získat úplný přehled o tom, co se stalo, to trvalo několik let, stovky zkoušek a desítky různých experimentů..
Jak se ukázalo, odpočítávání až k havárii začalo v 82. sekundě letu. Externí palivová nádrž raketoplánů byla pokryta tepelně izolačním povlakem, který zabraňuje tvorbě ledu na nádrži nádrže naplněné kapalným kyslíkem a vodíkem..
V 82. vteřině byla část izolace oddělena a tvrdě zasáhla kompozitní panel na levém křídle Kolumbie. V důsledku rána byla vytvořena díra o průměru 15-25 cm.
Dokonce i během letu odborníci analyzovali počáteční záznam a všimli si tohoto bodu. Vedení NASA poté, co obdrželo zprávu, zamávalo: kdyby takový případ nastaly? Byly! Byly to vážné důsledky? Ne! Takže neexistuje žádný důvod, proč by panice mohla vzbudit.
Žádná šance na pomoc
Další důvod, proč se NASA rozhodl nehodnotit tento incident. Faktem je, že bylo téměř nemožné pomoci posádce..
Na palubě "Columbie" nebyly žádné kosmetické předměty, ve kterých by bylo možné jít ven na otevřeném prostoru, takže by nebylo možné opravit sami sebe. Nemluvě o tom, že neexistují ani žádné potřebné materiály a nástroje. Přepravník nemohl přistát s Mezinárodní kosmickou stanicí kvůli nedostatku dokovací stanice. Astronauti nemohli čekat na oběžné dráze ani kvůli pomoci - dodávky vody, vzduchu a jídla byly omezené a nebyly by dostatečné na čas potřebný k přípravě letu další opakovaně použitelné lodi.
Překvapivě se historie Challengeru opakovala s Columbií - v obou případech šéfové NASA prostě odmítli informace o přítomnosti nebezpečných problémů, spoléhají se na americké "možná".
1. února 2003 to nefungovalo. Během sestupu z oběžné dráhy na přední hranu křídla dochází k velkému tepelnému zatížení. V tom okamžiku, kdy "Kolumbie" vstoupila do oblasti nejtěžších zatížení, začala se tepelná ochrana v oblasti poškození rozpadat. V této oblasti křídel byly ukryty podvozky. Nedostatek snímačů tlaku v pneumatikách znamenal, že prostě explodovali z přehřátí. Z výklenku, kde se nacházel podvozek, zasáhl silný paprsek horkého plynu, křídlo se zcela zhroutilo a pak se celá loď.
Když ztratil křídlo, "Columbia" se otočila a ztratila kontrolu. Od tohoto okamžiku uplynulo 41 sekund před zhroucením kabiny a smrtí posádky..
Nedodržení pravidel zachránilo posádku před utrpením
Vzhledem k tomu, že spojení bylo dříve odpojeno, není známo, jak se astronauti chovali v tomto okamžiku. Podle zprávy NASA došlo k poklesu tlaku v kokpitu tak rychle, že posádka ztratila vědomí před tím, než by mohla aktivovat.
A to je další "šance". Podle stanovených pravidel museli být všichni členové posádky během sestupu z oběžné dráhy a přistání plně oblečeni ve skafandrech, aby se v případě nouze mohli přepnout na dodávku kyslíku z autonomních systémů. Ve skutečnosti šetření ukázalo, že žádný ze sedmi kosmonautů neměl kryty na skafandry a jeden seděl bez helmy vůbec. Tři neměli rukavice, a to také má vysvětlení - je těžké pracovat s palubní deskou a astronauti preferovali pohodlí při dodržování pokynů.
Bez ohledu na to, jak to zní krutě, ale tato nedbalost pomohla posádce vyhnout se utrpení. Teoreticky každý astronaut měl individuální padák, který mohl použít. Ale odborníci poznamenávají, že v této nadmořské výšce a rychlosti, s níž byla Kolumbie zničena, by členové posádky ještě zničili mechanické poškození..
Projekt je uzavřen
Jediní, kteří přežili katastrofu, jsou červi nematodovití Caenorhabditis elegans, kteří experimentovali na oběžné dráze. Byly nalezeny v hliníkových kontejnerech mezi vraky "Kolumbie".
Po šetření byla provedena opatření - zbývající čluny vybavené všemi potřebnými pro opravu na oběžné dráze v případě podobného poškození. Kozmodrom se od nynějška začala ukládat další loď se sníženou posádkou jako "nouzová" mise..
Druhá katastrofa nakonec podkopala důvěryhodnost programu raketoplánu a byla uzavřena. 21. července 2011 loď "Atlantis" dokončila poslední výpravu v historii projektu. Vesmírný program s posádkou ve Spojených státech byl pozastaven a Američtí astronauti začali létat na jednorázovém ruském Soyuzu na ISS..
Legal Technique