Share
Blogger denis balin píše o našich kosmických úspěších: raketa Antaresová byla dnes večer vypuštěna ve vzdálené galaxii Virginie. Nejen, že dala na oběžnou dráhu napodobování lodi "Signus" ve výstavbě, ale také dodala tři malé satelity NASA a jeden komerční nanosatelit. Obvykle se zdá, že se jedná o událost kromě zkušebního letu. Ve skutečnosti je však velmi důležitý jak pro Američany, tak pro nás. Vytvoření vlastního odpalovacího zařízení je nyní nejnaléhavějším úkolem amerického vesmírného programu. Pro nás je tato událost důležitá z jednoho jednoduchého důvodu: motor pro raketu byl vyvinut ruskými vědci. Takže úspěch amerického startu je náš úspěch..
(Pouze 4 fotografie)
1. Spusťte "Antares"
Antares je vybaven motory NK-33 / AJ26 vyráběnými v podniku Kuznetsov (součást United Engine Corporation - UEC, která je součástí společnosti Rostec Corporation) a modernizována společností Aerojet. A v tom můžete vidět zvláštní znamení: země, které jednou bojovaly za nadřazenost ve vesmíru, nyní úzce spolupracují. Je však těžké mluvit o poklesu vesmírné konkurence. Nyní má jen mnohem půvabnější a uvolněnější formy..
2. "Antares" před začátkem
Vesmírná soutěž pokračuje v rámci spolupráce. Technická složitost a cena projektů neustále roste, takže i ty nejbohatší země jsou nuceny spojovat síly. Symbol tohoto přátelství byl ISS (Mezinárodní kosmická stanice). Je provozován 15 zeměmi světa, ačkoli jejich účast je úměrná technickým kapacitám a finančním nákladům každé země. Spravujte stanici ze dvou středisek: v moskevském regionu Korolev a Houston. Takže v podstatě hegemony Ruska a Spojených států ve vesmíru zatím nikdo nemůže zpochybnit, dokonce ani Čína.
Před několika lety se Rusko a Amerika podělily o hlavní odpovědnost za služby ISS. Přirozeně jim to dalo mnohem větší prostor pro výzkum. Nicméně, po pádu raketoplánu v Kolumbii, programy zvyšování bezpečnosti letu (které stály více než 1 miliarda dolarů) způsobily, že raketoplány jsou příliš drahé. Cena jednoho startu postupně přesáhla 420 milionů dolarů. Navíc se ukázalo, že motory a trup lodi se opotřebovávají mnohem rychleji (zpočátku byly vypočteny za sto startů). Až do zavedení nového vesmírného programu se Američané rozhodli, že je levnější létat do vesmíru na cizích lodích. Program raketoplánů byl v roce 2011 omezen. Od té doby zůstaly ve světě jen dvě země, které jsou v zásadě schopné létat s vesmírnými letovými lety: Rusko a Čína.
3. Slavné americké kyvadlové lety. Už létat.
Uzavření programu raketoplánu vedlo k tomu, že USA ztratily schopnost dodat nejen kosmonautům, ale také nákladům pro ISS na oběžnou dráhu. To znamená, že paradoxně se jedna z nejsilnějších kosmických sil ukázala být zcela závislá na svých partnerech. A nyní, dva roky, Američané letí do vesmíru a dopravují náklad na ISS na našich lodích. To samozřejmě nemá velmi pozitivní vliv na mezinárodní prestiž megádra a Amerika se snaží vytvořit novou kosmickou loď. Kvůli globální ekonomické krizi a skutečně astronomickému zahraničnímu dluhu Spojených států byl rozpočet NASA nedávno snížen, takže nový model financování zahrnuje soukromé americké společnosti, které dodávají náklad (i budoucím lidem) na oběžnou dráhu. Jsou to ti, kteří rozvíjejí vozidla pro prostor..
4. Signalizace na oběžné dráze. Model.
Ale divně, i v tomto vývoji se USA nedaří samy. Koneckonců, "Signus" (jedna z budoucích nákladních lodí, která je nyní vyvíjena společnostmi Orbital Sciences Corporation) bude uvedena do oběhu stejným startovacím vozidlem, Antaresem, jehož motor, jak si pamatujeme, je náš úspěch. Takhle se v naší době složitě prolínají zájmy dvou předních kosmických sil, z nichž každá měla za sebou sedm zámků vědecké tajemství..
Legal Technique