Share
Některé věci jsou tam, kde by neměly být. Například můžete jít do Skotska, abyste se podívali na wallaby nebo sledovali velkou populaci velbloudů v Austrálii. Níže uvedená zařízení vám umožní vykřiknout: co dělají v tomto místě na Zemi?
(Celkem 18 fotografií)
Zdroj: publy.ru
Dřevěný statek na Manhattanu
1. Domy na Manhattanu jsou zpravidla postaveny z cihel. Stavba dřevěných domů byla v 19. století ve skutečnosti zakázána, aby se zabránilo požárům. To je důvod, proč dřevěný dům na ulici 203-29 East Street je jako dům z 18. století. Tento téměř třípatrový dům, jako kdyby létal přímo z krajiny, přistál na střeše jednoho z cihel a rozdrtil ho..
Ve skutečnosti je původ tohoto domu obklopen mnoha tajemstvími. Zmínka o domě, která stojí na tomto místě, se nachází v roce 1840 a záznamy o třípatrovém dřevěném domě naleznete také v daňové zprávě z roku 1860. V záznamu z roku 1880 se dům již zvýšil na 4 podlaží. Je možné, že v tomto období se dřevěný dům zvedl a v něm se objevila spodní, velmi malá cihlová podlaha, alespoň to může vysvětlit, proč jsou přední dveře domu na úrovni druhého patra..
Po celá desetiletí byl tento dům využíván jako prodejna, která prodávala a kupovala kov, gumu, konopí, papír a další.
Památník Lenin v Seattlu
2. Památky Vladimíra Lenina jsou společným jevem pro země bývalého Sovětského svazu. Jedním z příkladů je bronzový památník Lenina, který vytvořil sochař Emile Venkov, který byl postaven v roce 1988..
Pět metrovou plastiku komunistického revolucionáře postavili v slovenském městě Poprad, který byl tehdy součástí Československa. Doslova o rok později, při zhroucení SSSR, se památník ukázal být na místní skládce..
To si všiml jeden americký obchodník jménem Lewis Carpenter, který se o památník líbil. Carpenter položil svůj dům za účelem získání památníku a poslal do Seattlu památník. Když obchodník náhodou zemřel při dopravní nehodě v roce 1994, Carpenter rodina předala památník Fremont, předměstí Seattle.
Dnes ji můžete zakoupit za 300 000 dolarů.
Památník se ukázal jako velmi kontroverzní orientační bod. Facebook má stránku nazvanou "Seattle, zbourat památník Leninovi!", Který říká, že "památník nemá v Americe místo". Fremont ospravedlňuje přítomnost památníku jako "symbol uměleckého ducha, který je nad módy a ideologiemi".
Pouštní rybářské město
3. Uzbekistán má celé město, které vypadá zcela mimo místo. Moinak byl kdysi prosperujícím rybářským městem, které sloužilo jako domov pro desítky tisíc lidí. Dnes je to poušť, nacházející se 88 kilometrů od moře. Toto se stalo v době SSSR kvůli vysychání Aralského moře. Voda, která zůstala ve městě, byla silně znečištěná a nevhodná k pití. V této souvislosti se míra úmrtnosti ve městě zvýšila 30krát.
4. Navzdory tomu město stále disponuje vlastní rybářskou flotilou a desítkami lodí ležících na písku. Znakem města je ryba vyskočená z vody a na billboardu na straně silnice u vchodu do města se usmívají rybáři v kombinézech, které táhnou sítě z moře.
5. Stále existuje rybí konzervárna, ale používá se v podstatě stejným způsobem jako místní hřbitov na loděnici, který se stal improvizovaným hřištěm pro místní děti..
Viadukt Petrobras
6. Viadukt Petrobras je úsek silnice, která se zvedá 40 metrů nad brazilskou džunglí. Byl postaven v 60.-70. letech, kdy se stal součástí dálnice Rios-Santos, ale byl po poslední změně trasy dálnice v roce 1976 opuštěn. Džungle rychle prohloubila tento 300 metrů dlouhý úsek a teď tam stojí, nikoli na ni.
Ironií je, že se tam nemůžete dostat autem..
Místo lze dosáhnout docela blízko pomocí místní silnice, ale zbytek cesty k ní bude muset chodit. Jediný způsob, jak vylézt po viaduktu, je staré dřevěné schodiště. To vše změnilo opuštěnou silnici na turistickou atrakci. Pokud se rozhodnete vylézt tam, pak můžete jít dolů odtud na horolezecké lano..
Viadukt je jedním z několika stavebních projektů, které selhaly při výstavbě dálnice. Tam je ještě spousta tunelů, základy a stěny skryté v jiných částech džungle..
Pagoda čtenáře
7. V roce 1906 se podnikatel William Whitman rozhodl vybudovat luxusní resort na hoře Penn, poblíž Readingu v Pensylvánii. Pagoda, jejíž výstavba byla dokončena v roce 1908, se stala centrem resortu. Ale během dvou let se všechny plány na letovisko nezdařily, protože Whitman nikdy nemohl získat povolení k prodeji alkoholických nápojů. 21. dubna 1911 byla centrální budova resortu přenesena do města. Asijská pagoda se stala symbolem města, kde žije pouze 1,2% Asiatů. Byla doba, kdy byla tato struktura použita k přenosu zpráv pomocí světla a kódu Morse. Dokonce i sportovní výsledky byly přenášeny tímto způsobem..
8. Navzdory skutečnosti, že pagoda vypadá jako cizí, je v ní skutečná zvláštnost. Na pagodě je zvonek, který byl obsazen v japonském městě Obata v roce 1739. To je věřil, že před tím, než byl součástí buddhistického chrámu, který byl nazýván Choshoji. Chrám byl umístěn ve městě Hanno, ale byl zbořen, když se Hanno stalo součástí Tokyu. Veškeré dokumenty o zvonu byly ztraceny v průběhu přepravy přes Tichý oceán. Některé památky chrámu Chochojiji jsou ještě zachovány v Japonsku a jsou uctívány v jiném chrámu, který byl postaven poblíž. Hlavní kněz toho chrámu by rád vrátil zvonek do Japonska. Také doufá, že se Hanno jednoho dne stane sesterským městem Reading..
Colony Tovar
9. Výrobní kolonie se nazývala "Německo Karibiku". Zdá se být protichůdné, ale nemůže být přeceňováno, protože je to německé město. Má architekturu a kuchyni, která se hodí do bavorské horské vesnice. Takže to je skutečný kus Evropy v Jižní Americe, a to je dáno výjimečně zvláštní historii města Colonia Tovar..
10. Toto město založili v roce 1843 jeden italský kartograf Augustine Codazzi. V té době se venezuelská vláda aktivně snažila přistěhovalce oživit své hospodářství. Codazzi našel vhodné místo k práci a najal 376 Němců. Když se Němci dostali do Venezuely, vláda ztratila zájem o přistěhovalce a stále žili na vzdáleném místě v džungli. Postavili město, které se snažilo co nejvíce podobat Německu, a oddělily se od vnější kultury po celé století. Do roku 1940 nebyli obyvatelé města dovoleni si vzít místní obyvatele a až do roku 1963 žádná cesta vedla k Colony. Ale nyní populace města roste a turisté jsou často.
Prada Marfa
11. V roce 2005 se v Texasu objevil první obchod Prada. Byl to oblečení z podzimní kolekce toho roku a kromě toho byly obuv, které sama Miuccia Prada sama vybrala. Obchod byl navštívil mnoho osobností, jako je Beyonce, ale to nebylo nikdy oblíbené, protože se nacházelo na straně silnice, ve vzdálenosti mnoha kilometrů od civilizace..
Obchod byl postaven jako umělecká díla, která kritizuje luxusní věci..
Tři dny po otevření byl obchod napaden vandaly a celý jeho inventář byl ukraden. Následně byl obchod obnoven a tam byl instalován moderní bezpečnostní systém, ale budoucnost obchodu vypadala ponurá. Vandalové ho znovu napadli a tentokrát jednalo ve větším měřítku. Umělci plánovali obnovení, ale nečekaně se dostali do vážnějšího problému..
12. V roce 2013 byla budova skladu klasifikována Federální správou dálnic jako předmět nelegální reklamy..
Zákon o zdokonalení silnic z roku 1965 zakazuje používání firemních log při silniční reklamě bez státního povolení a oddělení dopravy slíbilo, že přijme opatření.
13. Někteří lidé, včetně umělců z Prady Marfa, vidí to jako nesmyslnou byrokracii, zejména proto, že obchod stál tam osm let, než se takové problémy staly..
Budovy mezi silnicemi
14. Existují dvě možnosti, podle kterých jsou různé budovy uprostřed veřejné dálnice. První možností je chyba, například když obvyklé nedorozumění vede k vypadání telefonního pólu vyčnívajícího z asfaltu uprostřed silnice v Quebecu. Druhým a častějším řešením jsou neohrabaní majitelé domů, kteří se rozhodně odmítají přestěhovat, aby poskytli prostor pro novou cestu. Scott Hall Farm v Anglii je dobrým příkladem.
15. Když stavba dálnice M62 začala v roce 1970, farmář Ken Wilde odmítl opustit vlastní farmu. Navzdory skutečnosti, že městská rada měla zákonnou příležitost tlačit farmáře a donutit ho, aby prodal farmu, rozhodli se vzdát a jednoduše rozdělit silnici do dvou. A teď je farma mezi dvěma silnicemi..
Během realizace hlavního silničního projektu se čínské úřady dostaly do důchodu Luo Baogen a jeho manželka. Lo neměl farmu, ale jeho dům byl součástí jiné větší budovy. Na rozdíl od Anglie, čínská vláda nemůže legálně donutit osobu prodávat svůj majetek. Proto prostě stavěli budovu kolem místa Lo a obklopovali ji asfaltem. Doprava je doslova půl metru od stěn domu Lo.
Londýnský most v arizoně
16. V roce 1831 byl postaven nový most přes Temži v Londýně. Vyvinul ji renomovaný stavební inženýr John Rennie a 130 000 tun granitu bylo vynaloženo na výstavbu. Takové mosty v Londýně byly postaveny od doby, kdy Římané vládli Anglii, a poslední z těchto mostů stojí 600 let..
Most Rennie byl postaven s očekáváním rušného provozu velkého města, ale brzy se začalo potopit.
V roce 1967 most konečně ztratil stabilitu, a proto byl uveden do prodeje.
Kupujícím byl Robert McChullock, americký obchodník, který za tento most zaplatil 2,46 milionu dolarů. O rok později byl most demontován a odeslán do Arizony. Byla instalována v Lake Havesi City, aby se stala ústřední částí britského zábavního parku. Dnes je most.
Real Egyptský chrám v Madridu
17. Vzhledem k problémům, ke kterým dochází nyní v Egyptě, můžete najít bezpečnější místo, kde můžete vidět kus autentické egyptské architektury. Naštěstí v Madridu sídlí debodský chrám, postavený před 2 200 lety egyptským králem Adikhalamani.
Jedná se o nejstarší architektonickou památku ve městě. Stěny v Madridu byly postaveny až v devátém století, což je více než 1000 let mladší než stěny Debodského chrámu.
Historie toho, jak byl egyptský chrám ve Španělsku, je velmi fascinující. V roce 1950 vzrostl počet obyvatel Egypta a protože země potřebovala výrazné rozšíření zemědělství a energie. Řešením byla stavba obří přehrady, která vyústila v vznik jednoho z největších umělých nádrží na světě - jezero Nasser. Bohužel to také znamenalo, že většina architektonických památek bude pod vodou, včetně chrámu Debod. Archeologové se ponáhli, aby zachránili chrám, rozložili ho na bloky a uložili do skladu.
18. A pak v roce 1967 byl chrám darován Španělsku vděčně za finanční pomoc Egyptu. Části konstrukce byly přepravovány nejprve čluny, pak loděmi a pak nákladními vozidly. Poslední z 1350 kontejnerů dorazilo do Madridu dne 28. června 1969 a chrám byl postaven na novém místě během tří let..
Legal Technique