Velký letní výlet Jekaterinburg - Ufa

Zapíše dedmaxopka: Nakonec jsem si vybral čas psát o jednom z nejvíce fascinujících a intenzivních cest v mém životě. V minulých příspěvcích jsem psal, že jdeme s přáteli, abychom odjedli z Novosibirsku do Petrohradu více než 4 000 km, ale ve skutečnosti se vše ukázalo celosvětově - jel jsme asi 20 měst Ruska, Běloruska a Ukrajiny, naše cesta se rozrostla téměř na 14 000 km z toho stopař 9 000 km).

Vybrala jsem ty nejlepší fotky z cesty podle mého názoru a chtěla napsat skvělý příspěvek, ale bylo zde více než sto fotografií, protože zpráva bude rozdělena do několika příspěvků. V popisu fotografií budu mluvit o objektech a mezi fotografiemi budu hovořit o cestě obecně.

Viz také zprávy dalšího účastníka letní expedice: Zakázané Minsk, Výtah Petrohrad, Tučný plakát na Kamergersky uličce, Výškový Jekaterinburg, Novosibirsk z nemožných úhlů, Červené náměstí v noci

(Celkem 33 fotek)

1. Naše cesta začala s 265m rádiovým stožárem v oblasti Shartash.

2. Rádiový stožár byl v nepracovném stavu, díky tomu jsme nezavírali vejce, ale přesto to nebylo bez problémů, při sestupu nás čekali stateční kluci UVOshniki s kulomety

Tato cesta se netýká toho, co je plánováno za měsíc, dva nebo rok. Všechno to začalo tím, že když jsem přišla večer ve špatné náladě, rozhodl jsem se, že už dlouho a daleko od města odcházím, napsal jsem seznam kontaktů, které chci navštívit, a řekl jsem, že hledám společníka. Olya, turistka horolezec, se rozhodla jít se mnou a později se ukázalo, že alkoholik byl ukřižován a hlavní rufír byl raft raskalov_vit také neodmítli jít s námi. Tak vznikla naše veselá společnost..

Proč jste se rozhodli zastavit? Vzhledem k tomu, že dobrodružství bylo zajímavé, jak to je - stopařství, jestli dokážeme řídit takovou vzdálenost, nové známosti byly zajímavé, no, vůbec jsme nemuseli utrácet peníze na silnici vůbec. Nebyli jsme závislý na čase, v den v týdnu nebo v měsíci jsme se o ni prostě nestarali. Obecně platí, že stopování a přežití ve městech cizích lidí, dokonce i z obrázků, je vynikající školou života..

3. Jekaterinburg, přistávací dráha Koltsovo. Jeden z nejpamátnějších míst. Projeli jsme na letišti, položili jsme se na přistávací dráhu a sledovali, jak letadlo přistane. Mimochodem, současně došlo k vzácnému jevu, který osvětlil atmosféru - úplné zatmění měsíce..

Možná se budete divit, kde jsme žili? Všechno je velmi jednoduché, a to s pomocí blogů s pomocí známých, přátel a přátel známých osob, hledělo na místo (místo, odkud a od koho žít). Ale když nic nepomohlo, obrátili jsme se na stránky jako sociální. sítě pro cestující CouchSurfing, například jsme našli vpisku v Minsku. Stalo se to tak, že jsme žili s mnoha zajímavými lidmi, v každém městě jsme měli člověka, který nám řekl něco zajímavého a užitečného pro město.

Ale také se stalo, že po příjezdu do města jsme neměli místo, kde bychom mohli žít, a prostě potřebujeme strávit noc, abychom mohli dále cestovat. V takových případech jsme měli stan například v Simferopolu, spali jsme na střeše 16patrové budovy a vedle Lvova v poli zelí. Ale o tom později, v některých příspěvcích, ukážeme fotografie těchto neobvyklých očí..

4. Chcete-li navštívit Jekatěrinburg a ne vylézt TV věž - to znamená nejít do Jekatěrinburgu

5. Noc Ekaterinburg. Celý stoupání mi trvalo 22 minut

Pitálenko, za což mu mnoho děkuje) "]

7.

8.

9.

10. Doly jsou dalším návštěvním znakem Uralů. Vylezli jsme do opuštěného dolu, který kdysi těžil železnou rudu..

11. Většina systému byla zaplavena.

Malé statistiky.

Zde je seznam 20 měst, kde jsme byli nějak zpožděni. Města jsou uvedena v chronologickém pořadí:

Jekaterinburg, Nizhny Tagil, Chelyabinsk, Karabash, Ufa, Kazan, Nizhny Novgorod, Dzeržinsk, Moskva, Petrohrad, Vyborg, Minsk, Gomel, Kyjev, Lvov, Odessa, Simferopol, Gelendzhik, Tuapse.

Celá cesta trvala 13.600 kilometrů. Čas trval dva a půl měsíce. A kolik si myslíte, že peníze vzaly? Částka je směšná, strávil jsem na sobě pouze 25 tisíc ruských rublů - v průměru bylo o něco více než tisíc na město.

V některých městech jsme nezůstali ani jeden den a v Moskvě a Petrohradě jsme žili dva týdny. Bydleli jsme někam, až jsme se unavili.

Změnili jsme asi 60 řidičů a byli jsme na cestě asi 10,5 dní. Nejvíce jsme jezdili o něco více než 800 km, nejdelší čekací doba na dálnici je tři hodiny na hranici a hodina na pravidelné cestě.

12. Navštívil také cirkus v Ekb. Docela zajímavý design kopule. A obecně tam sloni smrad a smrad.

13.

14. Vysotsky (Antey)

15. Snažili jsme se neomezovat se střechami a podzemními chodbami. Děkujeme Nikitě za to, že nám ukázala toto nádherné místo - závod WizStal. Dlouho jsem chtěl vytvořit podobný rám - pohled ze současné chladicí věže. Vylezli jsme na něj, seděli jsme v nohách. Velmi atmosférický.

16. Promozona Jekaterinburg skvělá. Obrázek je klikatelný

Po Jekatěrinburgu bylo Chelyabinsk - město drsných mužů. Nebudu ani šířit město zhora, protože se mi to nelíbilo, ale metrostroy je odvážný!

17. Byli jsme o této metrostroji hodně řečeni, všechno se ukázalo být pravdivé, kromě příběhů kruté bezpečnosti (i když možná jsme měli štěstí jako obvykle?). Tunely byly vyvrtány vrtným a tryskacím způsobem, podzemní stavba jedné z stanic je pod řekou, ventilační lopatky jsou bez pilotů a ventilačních maskách, dělají nakloněný chod ručně! Tato fotka ukazuje poslední - velikost hadiček s vanou, v jednom z nich jsme se mohli vejít dohromady.

18. Co je nejzajímavější a nejsem ještě jasné, proč tento nakloněný průběh vede k destilačnímu kovu? Přesněji řečeno, proč je MK tak blízko k nádraží. Zřetelně:

19. Jak vypadá jedna z mrtvých konců, vidíte všechny etapy stavby tunelu

20. Stejně jsem ublížil stanici.

Nejzajímavější však nebylo v Čeljabinsku, ale v regionu. Například jsme šli do Karabáše - nejšpinavějšího města na planetě podle UNESCO, šli do mramorového lomu a jednoho z největších uhelných dolů v Korkinu.

21. Nechápu, proč lidé žijí v tomto městě. Navzdory skutečnosti, že Karabáše je jedním z největších středisek na výrobu mědi v Rusku. Ekologie je zde strašná. Krajiny, jako na Marsu, měděné hory, hnědé kaluže a řeky a obytné budovy se nacházejí v blízkosti odpadu.

22. Karabash je město s kyselým deštěm. kde je těžké dýchat. Město, kde průměrná délka života pro muže není vyšší než 45 let.

23. Kal. Výrobní odpad. Celé hory odpadu.

24. V roce 2004 rostlina vyrobila kolosální uvolnění kvůli tomu, že byl narušen teplotní režim v jedné z pecí. Předtím pršelo a padlý oxid siřičitý, vytvořený v kyselině sírové, dostatečně koncentroval, aby vypálil všechny zeleninové zahrady a zelené plochy. Celý les okolo byl žlutý.

Poté obyvatelé Karabáše napsali dopis prezidentovi:

My, obyvatelé města Karabáše, se poprvé neřeší naše neštěstí.
Lidé našeho města jsou odsouzeni k zániku. Ekologie v našem městě je strašná!
Každý o tom ví, ale mlčí. Kde jsou naši lékaři, učitelé, oddělení ekologie? Vy také se tvrdě bojíte všeho, ale i vy chodíte pod Bohem, můžete také být nemocní. Koneckonců, den a noc v našem městě "sněžení". To jen vylijeme. A naše noviny také mlčí - mají strach z jejich práce (po tom všem jsme měli nezaměstnanost). Ale Volkhin nabídl našemu městu práci. Jeho peníze pravděpodobně nemají účet a náš hřbitov je také dobře naplněn. Tito lidé jsou silní - měsíc nebo dva a není žádný muž. A naše děti a vnoučata jsou odsouzeny k hrozným chorobám. Děti kašlou (ale nejedná se o chladné a akutní respirační infekce), ale o ekologii. Tělo některých dětí je obarvené a lékaři nemohou určit tuto nemoc. Rodiče dětí jsou odvezeni do nemocnice Čeljabinsk a my, otroci, požadujeme, aby Volkhin přivedl do města lékaře za své peníze a bezplatně prozkoumal děti Karabáše. Co se skrývá a bojíte se vyzvat k shromáždění a poslouchat obyvatele Karabáše. Přijďte se podívat, kdy děti chodí, jaký čerstvý vzduch dýchají. Mnoho dětí v období znečištění plynem spadne, ztrácí vědomí, nevolnost, závratě. Ale co my, můžeme jen psát. Máte pravdu. Pan Sumin P.I. také přišel do Karabáše. My jsme všichni hlasovali pro něj, tak proč se teď skrývá před lidmi ve své kanceláři a nechodí k lidem a neslyší je. Koneckonců, ví, že když přijde a potrubí nekouří, a jak se říká, ulice se umyjí. Ekologie v našem městě je horší než v Černobylu. Putin V.V. o tom ví. Pro oběti v Černobylu - výhody, a my jsme se narodili a žijeme od narození v Karabáše - nemáme žádné výhody. Správně požadujeme, aby obyvatelé města přezkoumali věk odchodu do důchodu, protože téměř každý z nich prostě neplní a také vyplácí děti nějaké peníze za jídlo. Potřebujeme, abyste všichni rozpoznali město jako oblast ekologické katastrofy a zasadili břízy za přidělené peníze. Peníze musí být rozděleny každému obyvateli města. Všichni poslanci přicházejí - jen slibují. Všichni zapomeňte na nás. Nyní neexistují žádní čestní lidé, kteří by pomáhali chudým obyvatelům města Karabáše. Koneckonců jsme zde žili, zvedli naše děti, vnoučata. Kam jdeme teď? Kdo na nás čeká? Koneckonců, jakou zeleninu a ovoce shromažďujeme a jeme z našich zahrad, možná, pánové, nechtěli je vzít do svých rukou, aby se neotravili. Žádáme obyvatele, aby se sjednotili a ne seděli v rozích, protože odebírají od nás to nejdražší - LIFE, ale požadují revizi výhod pro Karabáš, věk odchodu do důchodu. A požádejte Volhina a Sumin o právo na LIFE.

Příslib na výstavbu čistírny odpadních vod zůstává slibem. Ani shromáždění Karabáše, ani Sanitární epidemiologický inspektor nemohou ovlivnit rozhodnutí guvernéra regionu.

Po tomto dopisu začala z rostliny pronásledování těch, kteří se na ní podíleli.

I když teď, pokud vím, byly instalovány filtry a město postupně začalo "zotavovat".

25. Nejzajímavější však je, že katastrofa má místní charakter, stojí za to jízdy v blízkosti města a budete mít jak bohatou přírodu, tak krásnou krajinu, jezera a rekreační oblasti..

26.

27.

28. Po Karabáše jsme přišli do mramorové kariéry..

29. Mramor těžený v tomto lomu byl použit při stavbě katedrály Kristova Spasitele v Moskvě.

30. A to je Korkino, uhelný důl s hloubkou až 500 metrů..

31. Měřítko je impozantní.

Po Čeljabinsku jsme šli do Ufa - města, které je ještě nudnější než Chelyabinsk, ale tady jsme měli svůj vlastní cíl - silniční tunel ve výstavbě.

32. Po pivu jsme se přiblížili k plotu dálnice. Začali vytvářet plán pro proniknutí, ale nic z toho nebylo, protože jsme nemohli najít stánku Chop! Prostě tam nebyla. Bez zabezpečení, plot na rameni. Šli jsme dolů, světla hořely všude v tunelech, ale ani tam nebyly náznaky přítomnosti lidí.

33. Stavba je velmi zhnitá. Říkají, že neexistují peníze, ale aby bylo možné vyčistit stavbu, je třeba vynaložit více peněz, než jen dokončit tunel.

V tomto příspěvku jsem ukázal a vyprávěl o průmyslových městech, ve kterých jsme byli, ale od Kazaň jsme cestovali do měst, které bylo hezké dívat, tak o nich budu později informovat.

Rád bych poděkoval všem lidem, kteří nám pomohli při cestě..