Metro Dubaj

"Post z minulosti": Na symbolickém datu, 09.09.09, v devět hodin večer, 9 minut a 9 vteřin, vládce emirátu Dubaj, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktum, slavnostně otevřel metro Dubaj u stanice poblíž největšího nákupního centra Mall of the Emirates. Dubaj Metro je nejdelší plně automatizovaný železniční systém na světě, první metro v oblasti Perského zálivu.

(Celkem 42 fotografií)

Zdroj: ЖЖК /chistoprudov

1. Jízda na "červené větvi" se můžete rychle podívat na celý Dubaj. Většina železnice prochází přes viadukty po nejrušnější dálnici Emirates - Sheikh Zayed Road, kde rostly nejvyšší mrakodrapy emirátu.

2. Automobily se pohybují velmi tiše a rovnoměrně, dokonce i v tunelu, můžete bezpečně mluvit. Systém je založen na technologii kontaktních kolejnic, kdy je elektrická energie dodávána podél kontinuálního pevného vodiče umístěného na straně plátna nebo mezi kolejnicemi.

3. Stavba metra začala od konce roku 2005 a dnes je již otevřeno 26 stanic a délka tratí je 52 km..

4. Náklady na výstavbu stojí městská pokladna 7,8 miliardy dolarů..

5. Je plánováno vybudovat 4 pobočky, z nichž dva jsou téměř připravené. Celková délka čtyř linek bude 172 kilometrů..

6. Tempo stavby je úžasné, bohužel naše metro kouří na okraji. Stanice například vypadá jako zelená větev, která je postavena 2 roky. Otevření je již v roce 2011. Mimochodem, když se podíváte na stavbu, není nutné koordinovat střelbu, můžete přijít jen v pátek - každý má volný den a na stanici není nikdo. Mimochodem, metro je otevřeno pro cestující od 6:00 do 23:00 a v pátek se metro otevírá pouze v jednu odpoledne.!

7. Budou instalovány turnikety, jejichž prostřednictvím budou vstupenky kontrolovány jak u vchodu do metra, tak u výstupu. Náklady na cestu metrem závisí na vzdálenosti. Při cestování v obvyklé třídě se cena pohybuje od 15 do 45 rublů. V metru se čipové karty používají jako lístky, které lze dobít buď na platebních strojích nebo prostřednictvím pokladny..

8. Jak řekl, stanice ve výstavbě vypadají stejně jako v Moskvě. Všude prach, odpadky a odpadky.

9. Tunel na stanici je již plně připraven, oh, jaký druh osvětlení!

10. A tak například vypadá jako hotová stanice. Obvykle se jedná o dvoupodlažní nebo třípodlažní budovu s vchodem, vstupní halou s turnikety a pokladníkem a podlahou s plošinami..

11. Naše babičky s invalidními vozíky by pravděpodobně měli infarkt nebo epilepsii..

12. Schválený návrh stanic je plně v souladu s konceptem projektu, kde jsou poraženy čtyři prvky: země, voda, oheň a vzduch. Neříkat, že jsem takový design rád, ale v každém případě je tato možnost lepší než naše stočené stonožené stanice jako Preobrazhenskaya Ploshchad, May Day a tak dále..

13. Na všech stanicích se nacházejí další dveře, které se společně s dveřmi vlaku synchronně otvírají a nedovolí, aby se lidé dostali na železniční trať. Mínus všech stanic je oddělených platforem, takže je lepší nechat svou zastávku zastavit, jinak budete muset dlouho přejít na jinou platformu..

14. Všechny podlaží všech stanic jsou vybaveny eskalátory a výtahy..

15. Jedná se o vstupní halu stanice metra. Vzduch na všech stanicích metra, křižovatek a vlaků je klimatizován a udržován na teplotě 20 ° C.

16. Na pozemních stanicích se lóže s pokladněmi a turnikety nachází pod nástupišti..

17. Pro výzdobu některých stanic se používají tradiční barvy písku a dekoračních prvků, jako jsou lucerny, rošty, džbány.

18.

19. Tak vypadá vlak na nádraží..

20. Jak jsem se nepokusil, v metru jsem nikdy nesetkal jediného bezdomovce.!

21. Na každé platformě můžete dlouho obdivovat krásný plán schématu stanice v kontextu.

22. V průměru interval mezi vlaky je 5-7 minut, což je příliš dlouhé pro moskevský. Uklidňuje bulletin, který říká, jak dlouho vlak přijde. Stanice jsou hlášeny hlasem v arabštině a angličtině, stejně jako pomocí rolovací řady LED displejů ve vlacích.

23. První linka dubrovského metra je podávána asi 500 pohodlnými, krásně malovanými autobusy. 42 nových tras zajišťuje přepravu cestujících mezi stanicemi metra a přilehlými oblastmi.

24. Jako součást pěti automobilů jsou všechny propojeny do jedné klobásy a můžete bezpečně cestovat kolem vlaku přes "harmoniku". Je pravda, že první auto není pro každého - první polovina je "salon se zlatou třídou" s pohodlnými sedadly a méně lidí (zlatá lístek stojí pouze dvakrát tolik, kolik je obvyklé), druhá polovina auta je výhradně pro ženy předstírá, že cestuje samostatně) a děti. Cestování pro děti do 5 let s růstem méně než 90 cm je zdarma.

25. Ale nejdůležitější je chic nepřítomnost řidiče. Elektrické vlaky jsou řízeny vzdáleně pomocí počítačů. Na čelním skle je vždy někdo, kdo stojí a obdivuje pohledy ...

26. Chcete-li mít co nejvíce místa pro natáčení, je lepší sedět na poslední zastávce)

27. Návrhová kapacita složení 5 vozů - 643 osob, maximální rychlost - 110 km / h.

28. Mimochodem, v dubajském metru je zakázáno jíst a pít ve vlacích i na stanicích. Je také zakázáno spát, kouřit, přepravovat zvířata, jízdní kola a alkoholické nápoje! Balovnik kvůli nevhodnému použití zastavovacího jeřábu potopil 17 000 rublů.

29. Předpokládá se, že nejméně 30% obyvatel města bude využívat služby metra v první fázi.

30. Cestující z dubajského metra budou moci chvíli opustit své vozy na volných parkovištích, zatímco budou používat vlaky metra pro pohyb po městě..

31.

32. Chcete-li pojmenovat stanici na počest svého obchodu nebo banky, musíte zaplatit asi milion dolarů, nebo dokonce více..

33. Nyní je 47 přechodů pro pěší, z nichž 20 prochází nejrušnější silnicí Emirates, Y. Šejk Zayed. Travertory jsou instalovány v dlouhých průchodech..