Předcházející zvuk - Concord a Tu-144

Edward Hawailer říká: "Jaké jsou kabiny legendárních nadzvukových letadel? Jaké jsou salony těchto osobních letadel? Koupelny? Jaké jsou rozdíly mezi Concordem a Tu-144? V tomto postu nebudeme mluvit o nehodách v Paříži v letech 1973 a 2000, nebudu hádat o obtížném osudu nadzvukových letadel vám ukážu jen to, co vypadalo zevnitř sovětské superlinky Tu-144 a francouzsko-britské konkordy a srovnávat některé zajímavé fakty. Kromě toho ukážeme některé fotky z komplexu muzeí Sinsheim, ve kterém Umístěte tyto legendární lodě. Vítejte na palubě! "

(Celkem 35 fotek)

Sponzor: Homutov.net - svorky pro lešení. Takové budete vždy užitečné při stavbě!
Zdroj: ЖЖК /gavailer

1. První let Tu-144 se konal poslední den 1968, první let Concord - začátkem března 1969. V roce 1978 poslední let Tu-144 (osobní doprava), v roce 2001 - poslední let Concorde. To znamená, že Tu-144 bylo první nadzvukové osobní letadlo zvednuté do vzduchu, Concord - poslední.

2.

3. Rychlost cestovního ruchu Tu-144 byla rovna 2300 km / h, Concord - 2150 km / h. Létání rychlostí téměř dvojnásobného zvuku, povoleno "vrátit se včas". Konkordní cestující, kteří odcházeli z Londýna v 9 hod., Odletěli do New Yorku v 7 hod.

4. Bylo vyrobeno 16 TU-144 a 20 Concordů..

5. Maximální dosah letu Concordu výrazně překonal stejnou charakteristiku Tu-144..

6. Tu-144 byl prostornější než jeho evropský konkurent. V některých verzích Tu-144 by mohlo létat více než 150 cestujících za jeden let. V Concord je zpravidla jen 100.

7. V kajutě Concord.

8. V kabině Tu-144.

9. Koupelna Concord.

10. Koupelna Tu-144.

11. Cabin of Concord.

12.

13. Kabina Tu-144.

14.

15. Letecké legendy!

16.

17.

18. Další fotografie z muzejního komplexu Sinsheim (německý Sinsheim) v jižním Německu. 30 tisíc metrů čtverečních, 3 tisíce exponátů!

19.

20.

21.

22.

23. Na raketovém autě Blue Flame (anglický "Modrý plamen") americký Harry Gabelich poprvé v roce 1970 překonal 1000 km rychlostní linky. Průměrná rychlost byla 1014 km / h.

24.

25.

26.

27. Muzeum technologie se neomezuje na dopravu a letadla.

28.

29. T-34

30.

31.

32.

33.

34. Legendární DeLorean - "stroj času" DeLorean DMC-12. Vyrobeno na počátku 80. let, dnes je jedinou dílnou, kde se toto auto obnoví a znovu vytvoří. Současné náklady: od 30 do 50 tisíc dolarů.

35. Velké muzeum. Co si myslíš??