Share
Georgy Malets udělal kruh na MSC a řekl, co očekával u moskevců na novém kruhovém objezdu. Nemáme co přidávat - zveřejňujeme zprávu Georgea a blahopřejeme občanům k tomu, že čas do práce je konečně omezen..
Co je MCC? Není to metro ani vlak - to je něco mezi tím. V mnoha evropských městech již existují městské elektrické vlaky v kombinaci se systémem metra, které pocházejí z měst a cestují na předměstí. Takže moskevský centrální prsten, dříve nazývaný Moskovská železniční dráha, je jen městský elektrický vlak. Ve dnech 10. září se v hlavním městě zahájilo nové dopravní odvětví.
(Celkem 26 fotografií)
Zdroj: WJ / Martin
Ráno hnutí zahájili Vladimír Putin a Sergej Sobyanin. Již odpoledne se konala akce pro novináře, kterou navštívil Maxim Liksutov a vedoucí metra Dmitry Pegov.
O dvě hodiny odpoledne, patrně náhle pro tisk a blogery, se objevil patriarcha Kirill. Spolu s ním jsme všichni vstoupili do nové "vlaštovky" a šli kolem ringu..
Zpočátku jsou cestující k dispozici z 24 z 31 plánovaných stanic - pokračuje stavební práce na novém kruhu. Podle Marata Khusnullina bude práce dokončena až v roce 2018.
Historie moskevského kruhu začíná v roce 1897, kdy bylo rozhodnuto o vybudování moskevské kruhové železnice, a 20. července 1908 otevřeli pravidelné vlaky. Malý prstenek se ukázal ne dost kulatý, na severozápadě se odkládá o 12 kilometrů a na jihu jezdí 5 kilometrů od Kremlu. Na cestě byly postaveny 14 stanic - unikátní vzorky moskevského secese počátku dvacátého století..
Do roku 1917 okružní silnice přepravovala pracovníky a zaměstnance ze sousedních podniků kolem Moskvy, ačkoli vždy nebylo dostatek cestujících. Do konce dvacátých let minulého století byly oblasti, na kterých trasa Moskva prošla spolehlivou tramvajovou a autobusovou dopravou a v roce 1934 byla uzavřena osobní doprava.
Elektrifikace a rekonstrukce Malého kruhu moskevské železnice pro osobní dopravu začala v roce 2011. Podle plánu se MCC stane novým výměnným okruhem, který bude kombinovat metro a radiální směry příměstských železnic, což umožní odstranění tranzitních toků ze střediska.
Každá z 31 stanic ISC bude fungovat jako přenosový uzel. Zde je například rám přímo z nástupiště stanice Luzhniki, kde můžete vidět, že trvá pouze 1-2 minuty na stanici metra Sportivnaya..
Na MCC bude možné 17 přenosů z 11 linek metra, včetně těch, které jsou ve výstavbě, a 10 přenosů do 9 radiálních směrů železnice..
Každé auto má Wi-Fi, zásuvky, police pro příruční zavazadla, háčky na kabáty a displej s datem, časem, rychlostí vlaku a teplotou v kabině..
Na dveřích v každém z pěti vozů je speciální tlačítko, které musí být stisknuto pro vjezd a výstup z auta.
Celý kruh kompozice projde kolem 75 minut, délka linky - 54 kilometrů. První měsíc ICC bude fungovat zdarma.
Zelená není chyba s barvami na fotografii. Jednou z neobvyklých stanic MSC byla zastávka "Business Center", která byla vyrobena v zelených barvách..
Z toho můžete jít na stanici metra "Mezhdunarodnaya", aniž by šla venku.
Vyjel jsem celý prsten, vyšel na mnoho stanic a mohu říci, že všude vystupují a přechody jsou uspořádány docela pohodlně, ukazatele a navigace visí.
Pohyb vlaků se provádí denně od 5:50 do 00:30, v intervalu 6 minut v době špičky a 12 minut v jiných časech.
Vzdálenost mezi metrem a stanicemi MCC je téměř všude poměrně malá. Například transfer z stanice metra Vladykino do stanice metra Vladykino je velmi blízko..
Nejkratším přechodem byl transfer z stanice Leninsky Prospect do stanice Ploshchad Gagarina. Pravděpodobně jste si všimli, že prázdné schodiště vedlo nikam. Faktem je, že tento přechod byl po mnoho let koncipován jako přechod na stanici moskevského okruhu..
Stanice moskevského centrálního kruhu "Gagarinovo náměstí" je jedinou zastávkou metra. Transplantace není nijak odlišná od obvyklého přechodu na metro, trvá to jen pár minut..
Pro cestování na MCC jsou městské lístky na metro, karta "Troika", cestování na pozemní dopravě. Náklady jsou podobné.
Celkově se na centrálním kroužku bude pohybovat 33 vlaků vlaštovců, které jsou pro cestující už známé. Kompozice jsou navrženy společností Siemens, v posledních letech jsou shromažďovány v Rusku.
Abych byl upřímný, nemyslel jsem si, že v první den práce MCC bude tolik lidí. Automobily se staly plnými od prvních minut oficiálního startu!
Vzhledem k tomu, že systém pro občany je zcela nový, přichází mnoho otázek ohledně fungování kruhu. K vyřešení problémů na všech stanicích pracují zaměstnanci metra, kteří informativně vysvětlují lidem, jak a co funguje..
Dokonce i když vaše denní trasa neběží podél středního kroužku v Moskvě, doporučuji vám, aby jste si vzali jen jedno kolo - extrémně neobvyklé dojmy..
FOTO: George Malets
Legal Technique