Lofote, kde jdou ruská treska nebo 12 pekelných hodin

Napsal LJ-user satorifoto: Každé zimní období, Arctic treska provádí svůj rituál: miliony ryb cestují tisíci kilometry od vody Barentsova moře do Lofoten, aby položily vejce v teplých vodách, "zahřátých" Gulf Stream. Pro Borgea Iversena, můj přítel, norský kapitán s výjimečně charakteristickým vzhledem námořníka a Vikinga, je zima obtížná, ale nejzajímavější. Každých 2-3 dny odchází v noci z přístavu rybářského městečka Balstad na otevřeném moři po dobu 12-15 hodin lovící tresku. Chcete-li pochopit, jak lidé žijí na Lofotinu, a jak zachytit 3 tuny tresky se svými rukama téměř přes noc - šel jsem na výlet s Borgem. Měli jsme velmi důležité poslání - vytvořit jedinečný materiál pro magazín Continent Expedition ...

(Celkem 32 fotografií)

Zdroj: ЖЖК /satorifoto

1. Borge, stejně jako všichni norští námořníci, je velmi otevřený a pohostinný námořník. Loví 40 let. V zimě - vážná práce, lov tresky, a v létě - turistické výlety, individuální výlety. Jeho loď je již 26 let a Borge strávil většinu svého života. Studený vítr z moře fouká zbytky sněhu na moři a říkám Borgovi, jak jsme včera v noci přežili bouřku v rybářské chatě - rorbu. Borge takové příběhy o kyvadlové domy nejsou překvapující: bouře v zimě na Lofote často. Ale stále se rozhodne jít na otevřené moře během dne, ne v noci. Proč v noci? Borg odpověděl: "Takže je třeba mít čas, aby ryby odeslali do skladu ráno, chlapci ve skladu pracují během denní směny." A skutečně, Norové mají rybářskou sezónu - od ledna do dubna, pouze 4 měsíce v roce. To je v této době, že treska přijde k plodit Lofoten..

2. V očekávání zajímavého dobrodružství jsme se Borg a já dostali na cestu. Loď se pomalu pohybuje od mokrého molu, houpající se na slabých vlnách přístavu. Borge obvykle manévruje mezi nekonečnými útesy a majáky, které nabobtnou balstské břehy. V takovém případě se jedno oko podaří sledovat šampionát biatlonu na malém televizoru v kokpitu. A opět Norové porazili Rusové ve finále - Borge mě trochu trpí a slibuje tvrdému boji Rusů proti Norům na olympijských hrách v Soči. Mezitím loď Borge vyjde z přístavu - a okamžitě pociťujeme náladu bouřlivého moře. Loď, jako čip, vrhá od hřebene k hřeben tmavých neklidných vln. Zatímco mě bortuje ze strany na stranu, Borg, který se houpající na kapitánově křesle, klidně vysvětluje, kam jedeme, ukazujeme obvyklou cestu. Po 2 hodinách musíme jít na otevřené moře, daleko od ostrovů, a začít rybařit. Loví tresku Borg tradičním způsobem, který byl nejméně 500 let starý. Říká se tomu "dlouhé linie" nebo stupňovitý rybolov..

Jak jsme se cítili? Chcete říct špatně - lhát. Za půl hodiny začala cesta zpátky. Chlapci, chudí účastníci naší prohlídky fotografií, také požádali o svou loď na mé hlavě.
Nejprve v zátoce bylo všechno relativně klidné. Zvláště když byli v zátoce. Vystoupili jsme na moře - zhoršilo se to, ale bylo přijatelné: letěli jsme jen ze zdí na stěnu, aniž jsme se dotýkali stropu ...
Ale noc začala. Pak jsem odložil fotoaparát a vzal jsem důležitější věci.

3. Chudí lidé všichni vyrazili v bolest a utrpení, zelená, leželo na těchto lůžkách. Nemohli se ani z toho dostat, aby viděli, jaký je tradiční rybaření. Není divu, že Borg nás varoval na začátku cesty: batohy na palubě lodi - špatné znamení! Je pravda. Ale pozdě - už nepotřebujete batohy..

4. Odjíždíme z klidné zátoky. Naposledy můžete stát za nic, co drží.

5. - Podívejte se na tyto barevné čáry? - Borg ukazuje na monitor sledovaný na základnu a připevněný k rohům. - Jedná se o "dlouhé linie" nebo dlouhou lovnou šňůru. Jednoduše řečeno, Borge protahuje dlouhou řadu (750 metrů) s velkým počtem háčků s návnadou a pak sbírá úchyt a tahá linku na palubu pomocí speciálních bubnů. Nyní je Borg mnohem snazší plavat a on řídí s lodí a loví sám. Jednoduše položí loď na autopilot, synchronizovaný s počítačovým navigačním systémem. Pro mě udělal výjimku a vzal si ho na palubu. Říká, že někdy chcete mluvit, vyprávět mladým lidem zajímavý příběh ... ukazuje časově kompasový čas: "toto je srdce lodi, bez ní nemůžete jít na moře, jakákoli elektronika může odmítnout a kompas vás nikdy nezklame".

6.

7.

8. Ozvěny noční bouře se cítí: na otevřeném moři jsou vlny vysoké 4-5 metrů. Borge mi vtipně podporuje, přitiskne se k nějakým detailům po ruce, volá proces "letu" lodi z vlny na vlnu "surfování". Pro organismus nezvyklý na moře je důležitý prázdný žaludek a čerstvý vzduch. Oba jsou již k dispozici, takže po chvíli létání z jedné na druhou stranu kabiny kapitána jsem přišel k mým smyslům. Borg zpomaluje a začneme hledat začátek "linky" - je označen bójí s reflektorem. Už se začíná tmavat, ale Borgeovo ostré oko rychle najde červenou značku - vlajku mezi hřebeny vln. Konce řady jsou zakotveny a jsou v různých hloubkách. Hloubky jsou řízeny bóji. Borge zachycuje bóje - a začne si vybírat lano, aby našel konec rybářské linie. Ale tady nás čeká neúspěch: linka je odříznuta od lana. Zdá se, že bouře zkazila nespolehlivý uzel. Nebo možná bylo špatné znamení: vzal jsem si batoh s fotografickým zařízením na palubu a to je špatné znamení pro námořníky. Mimochodem, batoh sám se cítil, ležel z podlahy téměř ke stropu kabiny, dokud jsem ji nepřipravil ke stolu nohy ...

Borge je velmi znepokojen jednáním úřadů a komentuje touhu velkých ropných společností vyvíjet nové pobřežní oblasti: "Rybolov je základem života lidí v Lofotenu, který je součástí jejich tradic a způsobu života. V Lofotenu žije asi 25 tisíc lidí a takřka každý druhý obyvatel více než 500 lodí loví tresku v zimě.Jsem si jistý, že 99% rybářů v Lofotenu brání rozmístění nových oceánských vrtacích souprav na polici.V Barentsově moři žije více než 1,7 miliardy tun tresky obecné a některé procházky k loučení do Lofoten.Jaké selhání provozu vrtných souprav může vést k celosvětové katastrofě ".

Borge je přesvědčen, že vývoj regálů v Lofotenu je jen otázkou času. Norsko je nejbohatší země na světě právě kvůli ropě a ropná jehla se nezbaví země. Severní políčka se postupně vyčerpává, zatímco Lofoten, nejslibnější region pro norskou ropnou společnost Statoil, zůstává nedotčený..

9. Někteří analytici odhadují ropné pole na 1,3 miliardy barelů. Norsko je třetí největší vývozce ropy na světě. Malá populace Norska z ní činila velmi bohatou zemi. Tuzemský olej se spotřebovává ve velmi malých množstvích a mezinárodní společnosti nejsou povoleny do ropného průmyslu. A vláda kompetentně ovládá zdroje země: ropa v Norsku opravdu patří k lidem. Mimochodem, mezi Ruskem a Norskem existují stálé spory o vlastnictví pobřežních polic v Barentsově moři. V každém případě se život Lofotenu v příštích desetiletích dramaticky změní, pokud ropný průmysl dosáhne souostroví..

10. Plavili jsme se na druhý konec dlouhé lovné šňůry, chytili jsme také kotvu, lanko - a zde, naštěstí, byla rybářská linka na místě. Borge zakotvil konec na velkém bubnu poháněném lodním motorem a začal tahat linku, aby loď uklidnila, ukazující na autopilot konec linky. Takže asi 2 hodiny jsme se plavili a chytili tresku. Zde je to - první ryba! Arctic treska v norštině zní jako "Skrei", což doslova znamená "cestovatel". Každých 3-5 metrů na trati jsou háky s návnadou. Borge stojí na okraji lodi houpající se po vlnách a s úchylným pohybem Baghre (háček s hákem na konci) vytáhne rybu přes palubu, jakmile se hák přiblíží bubnu. Vzhledem k tomu, že Borg je v jeho šestém desetiletí, mě bitevnost starého námořníka právě udeřila: doslova jednou rukou za sekundu, Borg hodí do kontejneru ryby o hmotnosti 25 kilogramů. A tady je ten okamžik: velká ryba spadne z háčku a hlasitě se stříká proti vlně s ocasem. Borge dává podporu (všechny páčky jsou po ruce), zachycuje hůl-harpun a okamžitě vrátí uprchlíka na palubu. To vše se děje tak rychle, že nemáte čas na to, abyste pochopili, jak se ryby ocitly v kontejneru. Poté, co je celý řádek navíjen do velkého kontejneru, Borge zabije ryby, propichuje je nožem pod žábry a posune je do nádoby s vodou..

11. Osušte háček.

12.

13. Odpočinek - šálek kávy s čokoládovými sušenky - a opět pro práci. Nyní musíte novou šňůru protáhnout novou návnadou. Borg používá jako krmivo krevety nebo kusy sleďů. Řádka se uvolňuje poměrně rychle - již není třeba driftovat. V noci se již na moři vztahuje. Teď přichází silný déšť, prvek neustoupí. Borge není cizinec: v zimě jsou horší podmínky: sněhové bouře, ledovění na lodi ...

14. V borgské chatě jsem se usadil pár hodin pod zvukem deště a motoru lodi. Probral jsem se ve třetí řadě - Borg, se stejným veselým úsměvem, mi nabídl šálek kávy. Dostali jsme trochu z kurzu. Ukázalo se, že jsem během letů v kajutách lehce zklamal elektroniku a musel jsem trochu trochu přehodnotit nástroje. Borge mírně napjatý: bez navigační elektroniky v takové bouři a stěně deště je velmi obtížné se dostat domů do země mezi ostrými skalami Lofoten. Nic však neopravilo všechna zařízení, jejich spolehlivost je vysoká. Podívejte se na poslední značku a prohlédněte moře silným baterkem. 3-4 kruhy kolem bodu na mapě - a vidíme odraz bóje reflektor.

15.

16.

17.

18. Další dvě hodiny - a třetí řádek je u konce: Borge se vrací do kormidelny a opět máme čas promluvit..

-Dnes je úlovkem 500 ryb, což je asi 1,5 tuny ryb, "říká Borge. - To je dobrý výsledek. Mám kvóty pro sezónní lov ryb: je povoleno zachytit asi 100 tun tresky za sezónu. Vláda upravuje oba druhy rybolovu a kvóty: společnost Borghe je povinna vyplnit lodní deník.

19. Ale proč Borge využívá tradiční způsob rybolovu, vlečných úlovky, nepoužívejte k síti? Kapitán sám odpovídá: „Miluji svou práci, mám rád moře a tradice naší země, když žijete v harmonii s matkou Zemí, moře, práce je zábava.“.

20.

21.

22.

23. dvouhodinový výlet homerun pro konverzaci a námořní historii - a to pouze ve 4 hodiny ráno stojíme na pevné zemi. Upřímně řečeno, že v noci, byl jsem úplně vyčerpaná, nelze říci o Borg. Na tváři - ne náznak únavy, ale stejné dobrácký úsměv a promyšlené kývání s výrazným zvonění „Ja, Ja, Ja ...“ na začátku každé věty. Borg mě pozval na další den, co se děje s rybami. V kómatu byly naplněny sáčky naše těla v autě a po chvíli se ukázalo, že je to zázrak v Rorbu.

24. Příští den, těžko odtrhnout od postele při zatažené obloze, vrátil jsem se podívat na ryby. Zdaleka ne musel jít: v každé malé vesnici souostroví jsou celé řady sloupů, které nebyly uplatněny nebo tělo ryby nebo rybí hlavy. Borg lodě lovit ve skladu - a pak je s ním zacházeno: uříznout hlavu, játra, vejce, jazyk. Ryby jsou rozděleny do několika odrůd: čerstvé, sušené a pro solení. V podstatě se ryby suší. To, co vidíte na fotografiích - speciální, která je charakteristická jen pro Lofoten způsob sušení ryb: to visí pod širým nebem od ledna do května. Ryby, dříve neléčených: jednoduše připojit ocas - a pověsil na sloupech. Teplota v Lofoten optimální pro vytvrzení jednu ruku, to je zřídka klesne pod nulu, ale neporuší ledu rybí tkáň, a na druhé straně - není příliš vysoká, aby mouchy a hmyz nejsou zkažené treska. V tomto případě lze rackové neporušují přidružené ryby nahoře, sedí na pólech. Silný vítr, mořské ryby rychle schne vazy, což snižuje jeho hmotnost o 5 krát. Tak to dopadá „koncentrovaný“ tresku, který je velmi snadné dopravy a zároveň neztrácí své nutriční vlastnosti a je uložena po dlouhou dobu. Chcete-li získat téměř čerstvé ryby - stačí přidat vodu, pokud jde o polévku-pyré!

25.

26.

27.

28. Mluvil s místními chlapci, kteří pracují na farmě. Říká se, že hlavy jsou přivezeny do Afriky na polévku. Na tradičních norských khjelách ("hjell" - tyče pro vytvrzování) visí nejen ryby, ale i jejich hlavy. Ukazuje se, že hlavy jsou také velmi žádané - jsou vyvezeny do Afriky a tam jsou polévky.

29. Tak to celé zimu vysuší..

30.

31. Italové a Norové zbožňovat sebe: vysušeny treska pochází především v Itálii. Tradice začala vařit tresky v italské kuchyně benátský kupec Pietro Querini, který již v roce 1432, navštívil ostrov a přinesl soudek sušených ryb. Od té doby byli Italové neoddělitelní od svých oblíbených norských pokrmů z tresky..

32. Příští ráno jsem se setkal s Borgem. Pozdravil mě po jedné další noční rybolovu. Na otázku "jak je rybolov?" dostal odpověď:

- Tisíc!
- Tisíc kilogramů - tuna? - Zeptal jsem se.
- Ne tisíc ryb, jen 3 tun! A největší váží asi 30 kilogramů!

Projekt expedice na Lofoten byl umožněn časopisem Continent Expedition.