O společnosti Superjet Life

Suchoj Superjet 100. No letadla na světě získala v dětství tolik legend, fantazie, strašlivé tajemství, mýtů a proroctví, jako je tento.

Viz také vydání - Jak udělat Falcons, 13 faktů o letadle

(Celkem 34 fotografií)

Sponzor příspěvek: Těsnění: U nás si můžete objednat hotový výrobek na automatickou mžiku (plastové nebo kovové), samostatně a individuálně snap klišé existujících formy.Istochnik: Zhzhurnal /kukuksumushu

V naší zemi se na letectví setkal spousta lidí. Stane se událostí ve světě letadel a pak stovky odborných posudků, odborných hodnocení, analýzy odborníků. Každý, kdo viděl létající stroj těžší než vzduch v obraze, si představoval sebe, ne-li leteckého poradce, ale leteckého kritika. Jsou však většinou zaneprázdněni v oblastech velmi vzdálených od letectví..

Před pěti lety se první Superjet vznesl do vzduchu. Akce je rozhodně důležitá a významná pro ruský letecký průmysl. Samozřejmě, aniž by "autoritativní" hodnocení této skutečnosti nedělalo. Před prvním letem byl aktivně projednán projekt domácího letadla. "Kritici" velmi silně pochybovali o možnosti "Suchého" navrhnout něco nevojenského, bez rychlovypalovacích kanónů a homingových raket. V průběhu roku 2006 "odborníci" předpovídali nemožnost vybudovat Superjet.

V květnu 2008 se Superjet vzdal, na rozdíl od všech proroctví a domněnek zlých kritiků. Prvorozený „Suchoj civilních letadlech“ se nezastavil na dráze, po premiéře letu a „experti“ říkají, že to bude jen roztavený instance, předpovídal neúspěch problému časování a kompletních motorů kameny, nekvalitních kovovými nýty a nedostatečně transparentní okénka. Superjet letěl do Le Bourget a Farnborough a "letečtí kritici" říkali, že nikdo nepotřebuje takové letadlo a nikdo by ho nekoupil. Superjet získal shodu s evropskými požadavky na hluk v terénu a "odborníci" uvedli, že na něj nebude nikdo létat do Evropy z Ruska. Superjet hnal vody a mrazu v Jakutsku lyutom studené Superjet testována na síle CAGI a letěl do Archangelsku v podmínkách námrazy, certifikovaný v horách Arménie a byl vyhozen silným větrem na Islandu, a „kritika“ všichni řekli, že v rovině nedoispytan a nespolehlivé, že je strašidelné létat na něm a tam bude jen jedno WC, které nestačí k boji proti strachu.

Před dvěma lety dostal model Superjet-100 typový certifikát. Mluvte na téma: "nezačínej," "nedaleko odletu", "špatná muška" se okamžitě zastavila. Oči "odborníků" zapnuli letadlo společnosti Aeroflot. A čím víc než pravidelné a dále provozuje lety na Superjet je více použitím spotřebiče než systematicky objevil pozitivní zpětné vazby od cestujících na Superjet, tím více se objevil mýty o nespolehlivosti, peretyazhelonnosti a nestandardní montáž letadel.

Na počátku roku 2013 odletělo z hangáru letové zkušební stanice dvacet pět experimentálních a sériových letadel. V letošním roce bude shromážděno třicet Superjetů a uvolnění vozu bude trvat 10 dní. V příštím roce bude dosaženo míry výroby, což umožní výrobu šedesáti letounů za rok..

Zoufalí kritici a kriminálníci mohou vymýšlet nové legendy a "zjevení". Technologie montáže letadel se neustále zlepšuje a zlepšuje. Neustále probíhá dialog s dodavateli jednotek, palubních systémů a výrobců motorů s cílem koordinovat plán dodávky a jednotné, postupné zvyšování kapacity..

Ale nejdůležitější věcí jsou lidé. Lidé, na otázku: "pro koho pracujete?" Odpovídá: "Stavím si letadla!". Každý, kdo se podílí na projektu Superjet, hovoří o letadle s hrdostí a láskou. A nechat ‚aviakritiki„autoritativně tvrdí, že kola letadla při nafouknutý s ručním čerpadlem, které nýt ucpávání obvyklou perlíkem a vykládání dveří je uzavřena dostatečně pevně. Nechte je říct. Pes štěkat - Superjet mušky.

Chci ukázat fotografie pořízené na konečném shromáždění a na zkušebně letu v Komsomolsku na Amuru na konci února 2013. Tady se Superjet narodí, tady najde život, odtud jde na svůj velký let..