Share
Hornické město Chiura v Gruzii je obklopeno strmými útesy a prochází celou sítí zastaralých lanovky z doby sovětské, kterou lidé dnes používají. Na počátku 20. století, poté, co se Gruzie stala součástí SSSR, sovětské úřady plánovaly vyvinout rozsáhlé ložiska manganu pod Chiatourou. V padesátých letech. začala práce na výstavbě lanovek, které dnes spojují prakticky každý kout města.
Počátkem 21. století jsou místní lanovky morálně zastaralé, některé z nich jsou rezavé a nyní je pouze 17 kabelové sítě Chiatura. rozhodl se udělat fotografický report o tomto gruzínském zázraku.
Viz také vydání - Skvělé výhledy z lanovky, trasa Medeo-Chimbulak, Stanserhorn Cabrio - dvoupodlažní lanovka
(Pouze 20 fotek)
1. Ve východním regionu Chiatura se tato továrna na zpracování manganu, která se nachází vedle bane, provozuje 24 hodin denně. Dělníci to dosahují dvěma lanovkami. Druhá tramvaj je viditelná vlevo nahoře na této fotografii. Tyto tramvaje jsou součástí sítě dýchacích cest postavené v Chiatura během sovětské éry. Oni jsou zvyklí na tento den. (Amos Chapple / Rex funkce)
2. Revadze Ahvadze jde do Chiatura v tramvaji. (Amos Chapple / Rex funkce)
3. Pohled na Chiatura. Sovětské úřady hodně investovaly do vytváření "pracovního ráje" v soutěsce, která během rozkvetu místní těžby poskytla 60% světových zásob manganu. (Amos Chapple / Rex funkce)
4. Cestující přivítá svého přítele na stanici lanovky. Infrastruktura v mnoha malých městech Gruzie byla vytvořena v sovětské době a poté nebyla po mnoho let aktualizována. Po zhroucení SSSR byla dlouho očekávaná svoboda zahalena občanskou válkou, která pociťovala ekonomiku země. (Amos Chapple / Rex funkce)
5. Provozovatel 25 tramvaje vybírá třešně během přestávky mezi výlety. Operátoři obvykle čekají na obou stanicích 3-4 cestující. Teprve pak začnou vozy. (Amos Chapple / Rex funkce)
6. Mozaika s obrazem Lenina a Stalina z říčních kamenů u vchodu do hlavního nádraží lanovky. Jakmile se Stalin ukrýval v dolech nad městem, jako revoluční podzemní dělník. (Amos Chapple / Rex funkce)
7. Tramvajem 25 křižuje přes řeku Kvirilu. Když manganové rostliny pracují v plné kapacitě, řeka prakticky proudí opačným směrem. (Amos Chapple / Rex funkce)
8. Silně namazaná kladka otáčí tramvaj Mir. Většina silnic funguje na kyvadlovém systému, když jsou dvě stejná lano spojena dvěma vozidly. Elektrický motor táhne jednu kabinu dolů, pomocí hmotnosti této kabiny zvedá druhou. (Amos Chapple / Rex funkce)
9. Vlevo: dva místní obyvatelé se dívají z tramvaje Mir. Kabiny pracují bez brzdového systému. Pokud se nákladní lano zlomí, kabiny budou spadat rovně podél nosného lana. To se již stalo v roce 1990 v Tbilisi. pak zemřelo 20 lidí. Vpravo: zbytečný kus nosného kabelu. Kabely vážou asi 12 kg na metr. (Amos Chapple / Rex funkce)
10. Fotografie tramvaje 25: vlevo v padesátých letech, vpravo - naše dny. (Amos Chapple / Rex funkce)
11. Auto opouští stanici. (Amos Chapple / Rex funkce)
12. Socialistický obraz horníků pro těžbu manganu. (Amos Chapple / Rex funkce)
13. Cestující čekají, až stanka dorazí na centrální stanici. (Amos Chapple / Rex funkce)
14. Vlevo: telefon uvnitř tramvajového vozu 25. doprava: houfnice kouří a dívá se z okna tramvaje "Mir", která vede od centra Chiury až k vchodu do jedné z dolů. Přestože těžební společnost vlastní lanovku, může ji použít někdo. (Amos Chapple / Rex funkce)
15. Dva horníci kouří v dolu nad Chiurou. Během takřka anarchického období po zhroucení SSSR byly doly uzavřeny a obnoveny jejich práce jen před několika lety. (Amos Chapple / Rex funkce)
16. Dvě fotografie jednoho z lanových přívěsů postavených v 60. letech 20. století. V roce 2008 došlo k přerušení přívěsu tohoto přívěsu, když bylo uvnitř 12 cestujících. Ramaz Kipsidze, ředitel lanovky, říká, že automatický brzdový systém pracoval "díky Pánu". Chiatura neměla potřebné vybavení pro záchranu cestujících. Výsledkem bylo, že 12 lidí viselo nad městem po dobu 12 hodin, dokud od Tbilisi nepřijel záchranný tým. Cestující zaplatili náhradu. (Amos Chapple / Rex funkce)
17. Operátor uvolní brzdy. (Amos Chapple / Rex funkce)
18. Pohled na lanovku ze strany. V pozadí je stará továrna. (Amos Chapple / Rex funkce)
19. Člověk čeká na začátek cesty přes roklinu na východním okraji Chiury. Tato cesta se rozkládá 150 metrů nad údolím. Místní obyvatelé ji používají k přesunu na jinou silnici (viditelnou vpravo nahoře), která je přivede dolů na autobusovou zastávku na hlavní silnici níže. (Amos Chapple / Rex funkce)
20. Vnímavý cestující ve voze 25. 25. Byla to první lanovka v SSSR. Od svého uvedení v roce 1954 funguje téměř bez přerušení. Pokud místní orgány najdou finanční prostředky a sponzory, budou v roce 2014 nahrazeny přívěsy. (Amos Chapple / Rex funkce)
Legal Technique