Skočte do sedla a podívejte se, zatímco stojíte v nízkorozpočtových aeroliniích, stojí stojící

Stálé místa pro nízkonákladové letecké cestování. Italská společnost vyvinula nový koncept a již se chystá představit levnější plakáty do života. Snad mezi nimi bude "vítězství".

Vypadá to, že můžete ušetřit prostor pro jednoho cestujícího v ekonomické třídě? Avšak italská společnost Aviointeriors Group navrhla skandální inovace: vertikální židle pro přepravu cestujících. Taková neobvyklá místa připomínají sedlo jezdce, nakloněném na kterém můžete "sedět". No, zatímco létá.

Zdroj: Telegraph

Nejedná se o první pokus společnosti Aviointeriors, předního italského výrobce letadlových kabin, aby se letadlo změnilo na minibus: v roce 2010 ji společnost již nabídla, ale prototyp byl poslán k revizi.

Takže před 8 lety vypadal první prototyp společnosti Skyrider, jehož model byl poslán zpět k revizi.

Aktualizovaný model vertikálních sedadel, nazvaný Skyrider 2.0, byl představen minulý týden v Hamburku na mezinárodní výstavě Aircraft Interiors Expo 2018.

Nové sedačky, možná ne náhodně vyzdobené Italky v podnikových barvách irského nízkorozpočtového dopravce Ryanair, jsou řada sedadel připomínajících sedlo jezdce, fixované svislými sloupky. Díky měkkému čalounění na úrovni kyčle může cestující v sedadle se dvěma loketními opěrkami stát, naklonit se a nepokoušet se o nepohodlí při krátkých letech.

Italská společnost tvrdí, že hmotnost sedaček sedadel je dvakrát nižší než u sedadel se standardními sedadly a jejich použití umožňuje kompaktní sedadlo cestujících v kabině o 20%.

Díky výraznému snížení počtu nohou se vzdálenost mezi oběma sedadly sníží na 58,42 cm. Pro porovnání: nyní nejmenší "krok" mezi sedadly - v britském EasyJet loukoster: to je 29 palců (73,66 cm).

Předpokládá se, že stálý Skyrider 2.0 bude požadován od nízkoprahových leteckých společností za lety na krátké vzdálenosti. V loňském červnu se o ně zajímala kolumbijská letecká společnost VivaColombia. V roce 2010 vedl irský levý letecký podnik Ryanair Michael O'Leary tzv. Italskou novinku "barové stoličky s bezpečnostními pásy", přičemž poznamenal, že pásy tam ve skutečnosti nejsou potřeba..

"Letoun je jen autobusem s křídly, pokud se to nestane, začne padat, pásek nezachrání cestující, nikdo se nehýbe na londýnském podzemí, proč nosit sedačkový vlak rychlostí více než 200 kilometrů za hodinu? Pokud dojde k pádu, cestující stejně umřou. "