Share
Alexander Popov Russos uvádí: "Velké projekty vždy způsobují ne menší zájem. Mnozí, zvláště bez porozumění, začali je potupovat. To je nejjednodušší způsob! Jiní, kteří se mírně obrátili na hlavu, obdivovali technické a technické řešení. Stadion Zenit Arena ve výstavbě v Petrohradě tento osud unikl. Projekt je obtížný, drahý, ale z technického hlediska nesmírně zajímavý. Některá řešení na stadionu jsou prostě jedinečná..
Strávil jsem strávit na staveništi jeden den a více než jednou překvapil mnoho zajímavých okamžiků. Ale nejprve trochu historie..
Od roku 1950 do roku 2006 v Petrohradě na ostrově Krestovský byl stadion. Kirov. Jednalo se o jeden z největších stadionů na světě - to bylo největší v celém Sovětském svazu, v Rusku av Evropě..
Poslední oficiální zápas na tomto poli byl zahájen 6. července 2006 a do konce roku 2006 byl stadion demontován a zahájil výstavbu nového a téměř nejdražšího stadionu na světě na stejném místě. Rozpočet projektu se přibližně rovná 35 miliardům rublů..
A stavba začala ... "
(Celkem 42 fotografií)
Zdroj: věstník /russos
"Během roku 2007 bylo dokončeno hromadné pole a byly dokončeny výkopové práce. V roce 2008 byl projekt připraven, prošel státní zkouškou, ale kvůli různým kolizím byla stavba zastavena.
V prosinci 2008 byla obnovena stavební práce. Ale již v prosinci 2009, po kontrole projektu stadionu pro splnění požadavků FIFA, se ukázalo, že podle několika kritérií stadion ve výstavbě nesplňuje tyto standardy. Hlavní tvrzení se týkaly uspořádání stánků (poskytujících pohodlnou viditelnost, umístění otvorů) a uspořádání dílčích místností, které byly rozděleny silnými stěnami do malých oddílů. Haly a otevřené prostory uvnitř prakticky chyběly. K nápravě zjištěných nedostatků v dubnu 2010 byl přijat nový generální návrhář Mosproject-4 a měl rozsáhlé zkušenosti s navrhováním sportovních zařízení (například stadion Lokomotiv v Moskvě).
Uspořádání stánků, uspořádání stánků bylo přizpůsobeno požadavkům FIFA na stadiony této úrovně. Objevily se velké haly a volné prostory, objevily se místa pro umístění dalších kaváren, barů na všech úrovních stadionu. Kvůli provedeným změnám byla výstavba znovu zastavena v prosinci 2009 a v srpnu 2010 byla znovu obnovena..
Od roku 2008 je stavba "Inzhtransstroy", součást struktury "Transstroy".
Nový stadion v roce 2018 přijme zápasy Světového poháru. Včetně semifinále. Závěrečný zápas se uskuteční v Luzhniki. Předpokládá se, že dokončení výstavby bude stadion jedním z nejmodernějších a nejmodernějších sportovních zařízení v Evropě. Na něm nebudou žádné atletické dráhy a budou určeny pouze pro fotbalové zápasy..
Podívejme se na tento inženýrský zázrak. Odhalím několik technických řešení, na která stojí za to zaměřit pozornost:
- zavést fotbalové hřiště;
- obrovský železobetonový most s rozpětím 100 metrů, na kterém je umístěn tribun;
- posuvná střecha.
Konstrukce zastávky byla prospěšná. Během této doby se vlasové pole stabilizovalo a nyní již nedává sediment. Je s ním ještě jeden příběh. Faktem je, že první generální dodavatel (Avant) to trochu přehnal s hromadami a ukázalo se, že je to víc, než je nutné. V důsledku toho byla nosnost pole dvakrát tak velká, jaká byla plánována pro projekt. Téměř se tam stalo temný příběh ... Ale pak, když změnil projekt, hrál do rukou nového projektu stadionu a všechny změny se dokonale hodily do meze hmotností a zátěží. Potřebovalo se pouze zesílení grilu pod místem stadionu..
No, dostatek intro, je čas podívat se! "
1. Krásný výhled z okresu Primorsky. Stadion sám připomíná létající talíř. Mimochodem, má zvláštní aerodynamický tvar, protože zvlášť musel vzít v úvahu zatížení větrem..
2. Na stadionu budou uspořádány všechny významné kulturní akce a koncerty Petrohradu. A představte si nějaký rockový koncert na tomto stadionu ...
3. Negativní úhel fasády, ačkoli krásný, ale stanovuje zvláštní normy v návrhu a výpočtech. Také z této fasády by se v případě požáru nemělo ničit, aby se zajistila evakuace diváků. Obecně platí, že požární a bezpečnostní standardy na stadionu mají největší pozornost..
4. Podle oblasti je největším stadionem ve východní Evropě..
5. Vzhledem k tomu, že povětrnostní podmínky v Petrohradě jsou v zimě nepříznivé pro růst trávy a město je nejvzdálenější, reprezentující Premier Ligu, autoři projektu učinili architektonické rozhodnutí, v němž se pole stadionu rozšiřuje mimo své hranice, a střecha bude posunutá, aby pole zavřela během špatného počasí a chladné sezóny. Samotné pole bude žít na ulici, vyfukované větrem větru. V chladném počasí to bude ve skleníku. Ale co je nejdůležitější, přirozený trávník získá potřebné sluneční světlo pro svůj růst. A uvnitř stadionu, bez fotbalového hřiště, můžete konat koncerty, výstavy a další veřejné akce bez obav z poškození trávníku.
6. Počáteční návrh stadionu byl z německé oceli. Ale pak se rozhodli ušetřit peníze a dělat všechno od železobetonu. Ale tváří v tvář skutečnosti, že design stadionu s použitím betonu se stal mnohem silnějším a architektonický design se nezapadá do stávající konstrukce. Musel jsem dělat extrémní strukturální výztuž, ale stále to bylo levnější než dovážená ocel. Nyní je stadion mísy zcela připraven a kovové konstrukce střechy jsou vyrobeny třetinou.
7. Pro instalaci 22 000 tun kovové střechy se používala neobvyklá metoda. Dočasné podpůrné struktury se obvykle vytvářejí a instalují na nich. Tato metoda však neposkytuje potřebnou přesnost a především to vyžaduje dva 700-tunové jeřáby. A na stadionu se nechtěli hodit.
8. Proto jsme se rozhodli postavit všechny střešní segmenty na skluzu s věžovými jeřáby na jednom místě a pak je posunout podél vodicích kolejnic do konstrukční polohy. Tato metoda je složitější a vyžaduje více dočasných struktur, ale nakonec dává nejvyšší přesnost sestavy a časový zisk. (kliknutím)
9. Zatímco ve struktuře stavebních konstrukcí je obtížné vidět, co se stane, ale omítky to dovolí.
10. Stadion ve fotbale.
11. Rozhodnutí nebylo příliš jasné a setkal se s mnoha odpůrci. Ale instalace střechy začala, což ukázalo, že je to správná cesta..
12. Každý dočasný konstrukční sloupec má jedinečnou konstrukci a uložení do misky. Některé sloupce jsou umístěny přímo na stojanech, ale většina je propichuje na požadovanou značku..
13. Nejvýznamnějším místem na stadionu je most, který zajišťuje vybočení pole na ulici. Rozpětí ploché desky přes 100 metrů! Jedná se o unikátní konstrukci předpjatého železobetonu. Maximální standardní odchylka spodní desky mostu podél jeho středové osy (uprostřed rozpětí) je 210 mm a vypočítaná hodnota je 87 mm. Na tomto mostu se nachází tribun s odvětvím fanoušků (to znamená skákání a další fotbalové radosti) a část střechy. Ve skutečnosti je to jako dort, který je oddělen od zbytku designu a žije svůj vlastní život..
14. U stánků v tomto sektoru nebudou žádné bary, restaurace a další prostory. Pouze membránová tuhost a malé místnosti.
15. Nyní je most zcela připraven. Ne, obecně překvapující. No, jestli to byla sada, stále to chápu. Ale plochý strop s takovými tolerancemi ... Fantastický.
16. A to je výstavba fotbalového hřiště. Její váha je zhruba 7,8 tisíc tun. Zpočátku se předpokládalo, že konstrukce pod stadionem posune hydrauliku, ale je to pomalé, obtížné a nedůvěryhodné. V důsledku toho byla tato část také přepracována - celé fotbalové hřiště se mírně zvedne na vzduchovém polštáři a odstraní část nákladu na válečcích. A pak elektromotory pohybují pole několik hodin. Na rozdíl od půl dne v případě hydraulických tlačítek.
17. Na severním stánku se nachází přístaviště pro stavbu, kde se shromažďují střešní segmenty. (kliknutím)
18. Dalším znakem stadionu bude jediné řídící centrum. Veškeré informace o stadionu, o pohybu osob, o nakládání dálnic apod..
19. Na stadionu bude instalován systém video pozorování, který v reálném čase umožňuje sledovat každého diváka z bezpečnostních kordů na jeho místo na pódiu. Systém okamžitě identifikuje jeho vstupenku, portrét a záznam o jeho fanoušcích..
20. Pod střechou bude systém kouře a hasicího systému. To vše je samozřejmě jedinečné. V případě hasicího systému bude schopen jednat zcela lokálně. Pokud někdo vyhodil náhle světlo (náhle) a zapálil ho, systém rozpozná místo (zjistíme, kdo to je, resp.), Vodní oblak je vytvořen v okolí od postřikovačů a voda je k tomuto člověku přiváděna z horní části motoru. Plný prostor, zkrátka.
21. Rekonstruovaná fontána, která se nacházela poblíž Kirovského stadionu.
22. Ale je čas jít nahoru do schodiště. Vidíš nakloněnou šedou věc? Jedná se o stožár, na němž bude střecha odpočívat vedle stěn. Farma pod pylonem je dočasná struktura pro instalaci střechy.
23. Okres Primorsky.
24. Vstupní skupina nebyla plně obnovena, ale částečně: byly obnoveny samotné pavilony a byla rekonstruována fontána a schodiště..
25. Nyní jsou první dva segmenty sestaveny a pomalu se přesunou na své místo na jižním stánku. Ale vzhledem k tomu, že v poslední době byl most dokončen, nyní musíme počkat, dokud nebudou namontovány vodicí kolejnice, podél kterých se segmenty přesouvají.
26. Velké království vazníků a kovů. (kliknutím)
27. U zásob jsou segmenty sestaveny s nejvyšší přesností. Pak se připravují na dopravu, kde jsou spojeny s již připravenými a instalovanými střešními segmenty. Ve skutečnosti to bude bagel. A uprostřed posuvného segmentu střechy. (kliknutím)
28. Bez přečtení níže se pokuste odhadnout, jak segmenty sklouzávají podél vodítek.?
29. Pylon close-up. Mnoho otázek způsobilo jeho negativní úhel práce. Bylo by mnohem logičtější, aby to bylo pozitivní, to znamená, že by se na to díval. Moderní metody výpočtu a modelování však umožňují realizaci velmi odvážných projektů..
30. Zpočátku se střecha spoléhala pouze na tyto stožáry, ale nakonec dospěly k závěru, že je příliš riskantní a rozhodla se přenést část nákladu na pohár stadionu.
31. Kardan, který přenáší úsilí z kabelů na segment. Faktem je, že se segment pohybuje podél křivky a síla z jack se aplikuje pouze přímo.
32. Pro montáž střechy byla postavena dvě "kolejová" dráha. (kliknutím)
33. Jack. Překvapivě poměrně skromné.
34. Bylo rozhodnuto vybudovat stanici metra Novokrestovskaja na trati Nevsko-Vasileostrovská, která se do roku 2017-2018 stane přechodnou stanicí mezi ulicemi Primorskaya a Savushkinou. Říkají, že i tento rok začnou práce.
35. A tady je odpověď na tření. Posuňte plechy PTFE.
36. Stačí dát nový a design vážící od 621 do 1113 tun klouže jako hodinky.
37. Krása kloubů a šroubů.
38. Konstrukce západního vysokorychlostního průměru. Mimochodem, kolem stadionu bude parkování pouze 4000 míst. S kapacitou stadionu 68 000 míst, znamená to, že každý bude muset cestovat veřejnou dopravou..
39. A několik vykreslování stadionu. Podívejte se, jaká krása bude.
40.
41.
42. Nakonec, malý příběh s názvem. Faktem je, že stadion nemá oficiální název. To ještě nebylo schváleno Toponymickou komisí. A jméno "Zenit Arena" se uvízlo s lehkou rukou stavitelů.
Legal Technique