Kazanské metro

Metro v Kazani bylo otevřeno v roce 2005 při oslavě tisíciletí města. Kazanské metro bylo sedmé v Ruské federaci a první v zemi mezi těmi postavenými po zhroucení SSSR. V současné době je 7 stanic metra na jedné trati, 11 km dlouhé. Rozsah pohybu je od 6 do 10 minut. Metro je otevřeno od 6:00 do 23:00. Průměrná denní osobní doprava je více než 100 tisíc lidí.

Je také třeba poznamenat, že díky úsporám energie je osvětlení v stanicích metra méně než 50% práce, takže v každodenním životě vypadají jinak než ve fotografiích..

Viz také problémy - Metro New York, Metro Dubaj, Nejvíce neobvyklé metro

(Celkem 58 fotek)

Zdroj: Журнал / gelio-nsk

1. Stanice "Goat Sloboda". Jedná se o nejnovější stanici metra Kazan. Nachází se v řecké části města (po tunelu projížďky řeky Kazanka) v Kozje Slobodě na křižovatce ulic Dekabristov, Ibragimova, Chistopolskaya, Vakhitova.

2. Stanice byla otevřena v roce 2010. Vzhledem k jejímu vzhledu se počet cestujících v metru zvýšil 2,5 krát: z 45 tisíc na 105 tisíc cestujících denně.

3. Interiér stanice je vyroben v high-tech stylu. Nelineární sloupy a stropní prvky, jakož i stěny stanice jsou lemovány kompozitními, kovokeramickými a dalšími moderními dokončovacími materiály..

4. Ve vzdálenosti 60 cm od okraje plošiny jsou do demarkační lišty zabudovány lampy, které se rozsvítí, když vlak přistoupí k stanici a varuje cestující o příjezdu vlaku..

5. Stanice má dvě loby se čtyřmi východy..

6. Stěna vestibulu nad eskalátory je vytvořena ve formě obrazovky, na které lze vysílat reklamní informace..

7. Stanice má eskalátory Thyssenkrupp se zastavením / zastavením, které zastaví pohyb, když nejsou cestující a začíná, když se vyskytují, což šetří energii a zabraňuje opotřebení dílů.

8. Náklady na jednu cestu jsou 15 rublů. Jednodenní inteligentní žetony nebo čipové karty se používají k placení za cestu. Smart tokeny jsou platné jeden den nebo spíše od okamžiku nákupu až do uzavření metra. Pokud nemáte čas používat token během dne, pak je možné vyměnit za platný, ale pouze v sobotu a neděli (to mi bylo vysvětleno na pokladně)

9. Pokladna

10. Stanice "Kreml". Nachází se v blízkosti kazaňského Kremlu, na začátku ulic Bauman a Profsoyuznaya.

11. Umístění stanice velmi určilo návrh interiéru. Stěny jsou lemovány béžovým mramorem s vyčnívajícími věžemi, symbolizujícími věže Kremlu.

12. Stěny jsou zdobeny mozaikami s folklórními obrazy. Pouze 10 mozaikových panelů: http://gelio-nsk.livejournal.com/102985.html

13. Na plošině jsou věžičky, které symbolizují minarety kazaňských mešit. Na oblouku vidíte obraz draka, podle legendy střežující město.

14.

15.

16. Fragment stropu

17. Obecně platí, že všechny navigační prvky v kazaňském metru jsou dvojjazyčné (ruské a tatarské jazyky). A zvukové zprávy v autě dokonce trojjazyčné - rusky, tatarský, anglicky.

18. Existují dvě loby - na jih a na sever. Severní lobby je otevřen současně s otevřením stanice a má přístup do města směrem na Kreml a ve směru k Bulakovým kanálem na náměstí 1000. výročí.

19. Severní vestibul má přirozené světlo skrze hemisférické skleněné atrium na povrchu. Jižní vchod byl otevřen na jaře roku 2006, ale kvůli nízké osobní dopravě v roce 2008 je dočasně uzavřen. Je otevřen pouze v den republiky a ve městě (30. srpna)

20. Stanice "Tukaya Square". Nachází se pod centrálním náměstím Kazan - náměstí Gabdulla Tukai podél ulic Peterburgskaya a Bauman.

21. Architektonické řešení stanice je spojeno s národní barvou - převládá bílý a zelený mramor. Jeden řádek sloupců (12 sloupců), otočený o 45 stupňů.

22. Na stěnách je 22 mozaikových panelů v římské mozaikové technice, které zobrazují hrdinové pohádek a témata díla Gabdully Tukai a jeho portrétní obraz.

23. Fragment panelu "Koza a Baran"

24. Panel "Voda"

25. Vozík

26. Podzemní galerie ze severního předsunutého nádraží vede k podzemnímu průchodu pod náměstí Tukaya, odkud jsou také vchody do podzemního podlaží nákupního a zábavního komplexu Koltso..

27. Roh, symbolizující ulice Bauman s expozicí dětských kreseb a bustou G. Tukai.

28. Na každé stanici kazaňského metra je k dispozici kompletní řada určená pro kontrolu cestujících a zavazadel, včetně rentgenových introskopů podobně jako instalovaných na letištích a absolutní novinky kazaňských přepravních pracovníků - skener "Homo Scan", který umožňuje po pěti sekundách dokončit inspekci cestujících.

29. Stanice "Cloth Sloboda". Nachází se v historické čtvrti Kazan - Sukonnaya Sloboda, pod Peterburgskaya Street, na křižovatce s Esperanto Street.

30. Historicky bylo místo nádraží centrem výroby a obchodu s tkaninami, protože Kazan ležel na Velké hedvábné cestě. Toto určilo název okresu a v budoucnu stanice metra.

31. Vestavěné hnědé a krémové tóny, v klasickém stylu se dvěma řadami mramorových sloupů, pilastry a bronzovými lampami. Podle architektů by to mělo odrážet atmosféru látky Sloboda ze století XVIII-XIX..

32. Přímo u jižního vstupu do nádraží se nachází inženýrská budova kazaňského metra.

33. Stanice "Ametyevo"

34. Stanice je zasklený dvoupatrový most přes Ametyevskou dálnici.

35. V dolní vrstvě mostu je stanice, nahoře je krytá pěší galerie spojující Daurskaya Street a železniční platformu Ametyevo..

36. Konstrukce stanice je třístupňová, sloupec. Válcové a podélné sloupy jsou šedé.

37. Vzhledem k tomu, že intervaly mezi vlaky jsou velmi dlouhé (8-10 minut), jsou ve středu stanice instalovány telefonní kabely! Možná jenom projít čas! Nikdy jsem se s tím nesetkal ...

38. Vystupte na nádraží.

39.

40. Stanice "Gorki". Jedno klenutá mělká stanice s jednou ostrovní platformou. Maximální výška klenby od úrovně plošiny - 6 m.

41. Architekti: AMMustafin, R.M.Hisamov, T.F.Mukhametzyanov.

42. Kolejnice a koncové stěny haly platformy jsou lemovány leštěným zeleným mramorem "Indiana Green".

43. Stanice se nachází na křižovatce ulic Zorge, Rodina a Mavlyutova. Obsluha obytné oblasti "Slides-1"

44. Stanice má dvě podzemní loby, z nichž vedou schody k plošině.

45. Navíc ve svazích obou lobbií je rampa a zdvihací mechanismus plošiny, vhodný pro osoby se zdravotním postižením a ostatní cestující s omezenými funkcemi..

46. ​​Koncová stanice je Prospect Pobedy. Otevřeno v roce 2008. Stanice sloupů, mělké ležel. Základem interiéru stanice je téma vítězství SSSR ve Velké vlastenecké válce.

47. Stěny a stěny stanice jsou obloženy mramorovými a žulovými deskami. Spárované sloupce tvoří triumfální oblouk. Každá z oblouků je věnována jednomu z měst hrdiny, jehož jméno je napsáno na skle mezi spárovanými sloupy..

48. V roztečích mezi sloupy jsou lustry, které symbolizují vítězství..

49. Architekt: A.Mustafin

50. Dalším znakem kazaňského metra je skutečnost, že před odjezdem do tunelu není známá volba, která by udávala aktuální čas a dopravní interval. Interval je umístěn u strojníků prostřednictvím počítače instalovaného v kabině a aktuální čas na každé stanici je indikován analogovým hodinami..

51. Vstup do haly se nachází na křižovatce ulic Sorge a Victory Avenue v blízkosti Volga trhu.

52. Je poskytován transfer do rychlé tramvaje v Kazani..

53. Elektrodepo TCh-1 "Ametyevo" se nachází naproti kazanskému veletrhu, kongresy směrem k němu vedou z nádraží "Ametyevo" - v blízkosti Daurské ulice. Vedle existující budovy existuje rezerva na rozšíření / dokončení usazovací a opravárenské budovy..

54. Depozitová budova je určena pro 82 aut. Kazanské metro využívá moderní domácí vozový park. Všechny vozy metra v Kazani jsou vybaveny asynchronním trakčním pohonem, který umožňuje větší spolehlivost a úsporu energie..

55. Při uvedení první etapy kazaňského metra byly zakoupeny automobily 81-55x.3 Kazaň, vyráběné firmou Vagonmash CJSC v Petrohradě ve spolupráci se Škodou Dopravn? technika (Česká republika). Během roku 2005 bylo z kazaňských vozů dodáno 5 vlaků. Každý vlak se skládá ze čtyř vozů: dvoumotorového motoru, jednoho mezilehlého motoru a jednoho mezilehlého motoru, jehož kapacita je 250 osob. V budoucnosti byla výroba automobilů typu 81-55x.3 přerušena..

56. Aby bylo zajištěno navýšení linky v důsledku uvedení stanice Pobedy Prospect a Kozya Sloboda, bylo na konci roku 2010 rozhodnuto o nákupu vlaků Rusich 81-740.4 / 81-741.4 se zvýšeným počtem dveří. V roce 2011 už byly na trati tři vlaky. Každý vlak Rusich se skládá ze tří dvoudílných kloubových motorových vozidel: dvě hlavy a jedna mezilehlá, každá s kapacitou asi 350 lidí.

57. Elektrická lokomotiva 81-582 s kontaktem s bateriemi se používá pro úřední práci (jízdy automobilů, přepravu zboží pro domácnost, posunování) v kazaňském metru. Zkušený elektrický vůz 81-560 "Ritor" byl přehodnocen, a proto vypadá jako osobní automobil, ale na rozdíl od něj je vybaven dvěma kabinami a ve své kabině je trakční akumulátor a další zařízení pro práci, které nezávisí na kontaktní kolejnici.

58. 81-553.3 Kazaň pod opravou.