Share
Zapíše uživatele LJ chistoprudov: Rozsah dolu a kamer jsou úžasné. Zjistil, že v roce 1929 je ložisko sádrovce Novomoskovsk považována za největší v Evropě a podle některých odhadů na světě. Pokud jde o to, zda je možné srovnávat objem důlních děl s objemem moskevského metra, zaměstnanci společnosti se usmívají: velikost těchto podzemních objektů je prostě nesrovnatelná.
(Celkem 34 fotografií)
Sponzor: Místo je věnováno slavnému, i když velmi nepřímému, krajnímu malířství z poloviny devatenáctého století. On sám se považoval za "navrhovatele". V uměleckých dílech povaha Ruska s jeho skromnou nenápadnou krásou fascinuje diváka, pronikající do nejvzdálenějších koutů jeho duše. Arseny Meshersky
1. Naše cesta s Ilyou Varlamovem začíná nenápadným vchodem do dolu s klecí.
2. Před sestoupením jsme dostali ochranný oblek, přilbu a boty. Jak se ukázalo, ne zbytečně)
3. Všichni obdrželi individuální lampu a takzvané kyslíkové zařízení "samošetřujícího", které je nutné použít v případě nouze..
4. Sjezd do 130 metrů pod zemí. Vytvořená skála je sádra - jedná se o 11 metrů vrstvu v této hloubce..
5.
6.
7. Celkem je v dolu uspořádáno pět šachet. Slouží ke sestupu do důlní a zařízení, větrání a zvedání extrahovaných surovin. Některé z nich dnes nejsou využívány..
8. První barel byl postaven v roce 1947. Přeprava plemene v těchto letech byla prováděna pouze vozíky. Další etapou vývoje je diesel. Nyní se sklápějí důlní vozy a těžené suroviny jsou vedeny směrem nahoru speciálním dopravním pásem, na jehož pásku jsou uspořádány "lopaty". Na kolejnicích nyní dopravují výbušniny do podzemního skladu..
9. Celková délka podzemních tunelů nad 500 km! Je to jako z Moskvy až k hranici s Ukrajinou. Bez podzemní flotily vozidel prostě nemůže.
10.
11. Každá kamera překračuje objem moskevské stanice metra dvakrát nebo třikrát. Porovnáme-li objem důlních děl s metrem, pak pouze se všemi metrami CIS dohromady.
12. Hlavní dálnice mají osvětlení.
13.
14. Vzhledem k síle vytěžené horniny není potřeba ukládat potrubí do dolů nebo nějak posílit oblouky tunelu..
15. Celý proces vypadá takto:
- vrtání obličeje se speciálními vrtacími soupravami,
- naplnění vrtaných otvorů výbušninami,
- tvář foukání,
- větrání po otryskání,
- nakládat sádrový kámen do sklápěčů a dodávat do drticího komplexu,
- drcení,
- zvedání drceného kamene na povrch,
- nakládky výrobků do železničních vozů nebo dodávky do výroby pomocí sady dopravních galerií.
16. Sádrový kámen je poměrně trvanlivý a nemůže být těžen konvenčním výkopovým zařízením. K tomu jsou vrtané vrty na dně a naplněny výbušninami, které se vyrábějí přímo v podniku..
17. Ve středu komory jsou vyvrtány šest velkých vrtů, které nejsou nabité, ale vytvářejí kompenzační povrch, který usnadňuje provoz výbuchu..
18. V roce 2000 byla ruční práce vrtačů zcela vyloučena..
19.
20.
21.
22. Kouření na obličej je vyrobeno speciálním vrtačkem Smaq BW 50.
23. Instalace dálkového ovladače.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31. Vrtání svislých otvorů.
32. Po výbuchu se prach usadí v tvářích důlních děl, výbušniny zkontrolují přítomnost neaktivovaných nábojů a poté začne zatížení sádrového kamene do nákladních aut.
33.
34.
Legal Technique