Share
"Naše země má jediný atomový letadlový loď na světě, jehož úkolem je poskytovat navigaci na severním moři a rozvoj arktického police." "Jaderné poháněči ledu mohou na dlouhé době zůstat na severní stezce, aniž by museli čerpat paliva." V současné době jsou jaderné ponorky Rossiya součástí stávající flotily , "Sovětský svaz", "Yamal", "50. výročí vítězství", "Taimyr" a "Vaigach", stejně jako jaderný lehčí nosič-kontejnerový dopravce "Sevmorput". t Děkujeme Stepanov.
(Celkem 44 fotografií)
Sponzor: SvarkaMoll - obchod svařovacích zařízení federálního významu
Zdroj: gelio
1. ledoborce poháněné jadernou energií - jaderně poháněná jaderná loď postavená speciálně pro použití v ledových vodách.
2. Atomové ledovce jsou mnohem silnější než ty, které jsou naftové. V SSSR byly navrženy tak, aby poskytovaly navigaci ve studených vodách Arktidy.
3. Pro období 1959-1991. V Sovětském svazu bylo postaveno 8 atomových ledoborců a 1 atomový zapalovač.
V Rusku pro období od roku 1991 do současnosti byly postaveny další dvě jaderné ledovce: Yamal (1993) a 50 let vítězství (2007). Další tři jaderné rozvaděče s vyřazením více než 33 tisíc tun s kapacitou ledu téměř tři metry jsou ve výstavbě. První bude připravena do roku 2017.
4. Celkově pracuje více než 1 100 lidí na atomových ledovcích a lodích na základě jaderné flotily Atomflot..
5. "Sovětský svaz" (ledoborec třídy "Arctic")
Arkádové ledoborce jsou základem ruské atomové letadlové flotily: do této třídy patří 6 z deseti ledovcových letadel. Lety mají dvojitý trup, mohou přelomovat led, pohybující se dopředu i dozadu. Tyto lodě jsou navrženy tak, aby fungovaly ve studených arktických vodách, což komplikuje provoz jaderného zařízení v teplých mořích. To je částečně důvod, proč překračování tropů k práci na pobřeží Antarktidy není jedním z jejich úkolů..
Přemístění ledovce činí 21 120 tun, průvan je 11,0 m, maximální rychlost jízdy na čisté vodě činí 20,8 uzlů.
6. Konstrukční charakteristikou ledovce "Sovětského svazu" je, že kdykoliv může být dodatečně namontován do bojového křižníku. Zpočátku byla loď využívána pro arktickou turistiku. Provedením transpolární plavby bylo možné nainstalovat z její strany automatické meteorologické meteorologické stanice a americkou meteorologickou bójí..
7. Odbor státní galerie Tretyakov (hlavní generátory turbín)
Jaderný reaktor ohřívá vodu, která se mění na páru, která otáčí turbíny, které rozrušují generátory, které vyrábějí elektřinu, která je dodávána elektromotorům, které otáčejí vrtule.
8. CPU (Central Management Office)
9. Řízení ledoborce je soustředěno ve dvou hlavních velitelských stanovištích: kormidelně a centrální kontrolní stanici elektrárny (CPU). Celková správa ledoborce je prováděna z kormidelny a od CPA je sledováno fungování elektrárny, mechanismy a systémy a jejich práce je sledována.
10. Spolehlivost ledovcových jednotek s jadernými elektrárnami Arctic byla testována a prokázána v průběhu času. Již více než 30 let této třídy jaderných ledoborců nebyla jediná havárie související s jadernou elektrárnou..
11. Kabinová společnost pro stravovací personál. Jídelna pro pozice se nachází pod palubou. Strava se skládá z plných čtyř jídel.
12. "Sovětský svaz" byl uveden do provozu v roce 1989 s pevnou životností 25 let. V roce 2008 Baltiyský Zavod dodával vybavení ledovce, což umožňuje prodloužit životnost plavidla. V současné době je plánováno obnovení ledoborce, avšak teprve poté, co bude identifikován konkrétní zákazník, nebo až se zvýší průsvit po severní námořní cestě a objeví se nové části práce..
13. Jaderný pohon ledu "Arktika"
Zahájena v roce 1975 a byla považována za největší ze všech existujících v té době: jeho šířka byla 30 metrů, délka - 148 metrů a výška desky - více než 17 metrů. Na lodi byly vytvořeny všechny podmínky, které umožnily založení letové posádky a vrtulníku. Arktida dokázala prolomit led, který byl pět metrů tlustý a pohyboval se rychlostí 18 uzlů. Neobyčejné zbarvení lodi (jasně červené), které ztělesňovalo novou navigační éru, bylo považováno za zjevný rozdíl..
14. Jaderný pohon ledu "Arktika" se proslavil tím, že byl první lodí, která dosáhla severního pólu. V současné době je vyřazena z provozu a očekává se její likvidace..
15. "Vaigach"
Mělký sedící atomový ledovec z projektu Taimyr. Charakteristickým rysem tohoto projektu ledoborce je snížený ponor, který umožňuje provoz plavidel plujících podél severní námořní stezky na ústí sibiřských řek..
16. Kapitánský most
Dálkové ovladače pro tři veslové elektromotory, které se nacházejí také na dálkovém ovladači a vlečném zařízení, kontrolní remorkér kamery ovládacího panelu, indikátory zpoždění, ozvučovače, gyrokomponentní zesilovač, VHF rádio, stěrače a joystick ovládání xenonové světlomety 6 kW.
17. Telegrafuje motor
18. Hlavní použití "Vaigach" - podpora lodí s kovem od Norilsk a lodě s dřevem a rudou z Igarka na Dickson..
19. Hlavní elektrárna ledoborce se skládá ze dvou turbínových generátorů, které zajistí maximální hlučnost 50 000 litrů na hřídelích. s., který přiměje led do tloušťky dvou metrů. S ledovou tloušťkou 1,77 metrů je rychlost ledovce 2 uzly.
20. Prostorová průměrná hřídel vrtule.
21. Směr pohybu ledoborce je řízen elektro-hydraulickým řídícím zařízením..
22. Bývalá kinosále
Nyní na ledbričce v každé kajutě je televizor pro vysílání lodního video kanálu a satelitní televize. Kinematografická hala se využívá pro obecné setkání a kulturní akce..
23. Úřad druhého kajutového bloku. Doba trvání pobytu lodí na moři závisí na počtu plánovaných prací, v průměru to je 2-3 měsíce. Posádka ledovce "Vaigach" se skládá ze 100 lidí.
24. Atomový ledovec "Taimyr"
25. Ledovec je totožný s Vaiguchem. Byl postaven v pozdních osmdesátých letech ve Finsku u loděnice W? Rtsil? ("Vyartsilya námořní zařízení") v Helsinkách pověřený Sovětským svazem. Nicméně zařízení (elektrárna apod.) Na lodi bylo instalováno sovětskou, sovětskou ocelí. Instalace jaderných zařízení byla provedena v Leningradě, kde byl v roce 1988 tažen trupu ledoborce.
26. "Taimyr" v přístavu loděnice
27. "Taimyr" klasicky rozbíjí led: silné tělo se rozbíjí do překážky z zmrzlé vody a ničí ji svou vlastní hmotností. Za ledborem je vytvořen kanál, kterým se mohou pohybovat běžné lodě..
28.
29. Ke zvýšení odolnosti ledu je "Taimyr" vybaven pneumatickým mycím systémem, který zabraňuje trupu trupu roztrhaným ledem a sněhem. Pokud je těsnění kanálu zablokováno v důsledku hustého ledu, hrací systémy a systémy válců, které se skládají z nádrží a čerpadel. Díky těmto systémům se ledoborce může pohybovat na jedné straně a poté na druhé zvednout luk nebo záď. Ledové pole, které obklopuje ledoborce, je z takových pohybů trupu rozdrceno a umožňuje vám jít dál.
30. Pro barvení vnějších konstrukcí, palub a přepážek se používají dovezené dvoukomponentní smalty na bázi akrylové pryskyřice se zvýšenou odolností proti povětrnostním vlivům, odolné proti otěru a rázovému zatížení. Barva se nanáší na tři vrstvy: jednu vrstvu půdy a dvě vrstvy smaltu..
31. Rychlost takového ledoborce je 18,5 uzlů (33,3 km / h)
32. Oprava komplexu řízení
33. Namontujte čepel
34. Šrouby upevnění čepele na náboj vrtule, každá ze čtyř lopatek je upevněna devíti šrouby.
35. Téměř všechna plavidla ruského letadlového parku jsou vybavena lodními šrouby vyráběnými v závodě Zvezdochka..
36. Atomový ledovec "Lenin"
Tento ledoborce, který byl zahájen 5. prosince 1957, byl první lodí na světě vybavené jadernou elektrárnou. Jeho hlavní rozdíly byly vysoká úroveň autonomie a moci. Během prvních šesti let provozu ledovcový stroj poháněný jadernou energií překonal více než 82 000 námořních mil, přičemž strávil přes 400 lodí. Později "Lenin" první ze všech lodí bude severně od Severnaya Zemlya.
37. Ledovec "Lenin" pracoval po dobu 31 let a v roce 1990 byl vyřazen z provozu a nastěhován na věčné parkování v Murmansku. Nyní je na ledoborce umístěno muzeum, probíhá práce na rozšíření expozice.
38. Oddíl, ve kterém byly dvě atomová zařízení. Dva dosimetristové přišli, měřili úroveň záření a řídili provoz reaktoru..
Existuje názor, že díky "Leninovi" došlo k uvíznutí výrazu "mírový atom". Ledovec byl vybudován na počátku studené války, ale měl naprosto mírové cíle - vývoj trasy Severního moře a civilních lodí.
39. Kormidelník
40. Hlavní schodiště
41. Jeden z kapitánů AL "Lenin", Pavel Akimovič Ponomarev, předtím byl kapitánem "Ermak" (1928-1932) - prvním ledovcem Arktidy na světě.
Jako bonus, pár fotografií z Murmansk ...
42. Murmansk
Největší město na světě, které se nachází nad arktickým kruhem. Nachází se na skalnatém východním pobřeží Kola Bay v Barentsově moři..
43. Základem ekonomiky města je Murmanskský přístav, jeden z největších nemrzlých přístavů v Rusku. Přístav Murmansk je domovským přístavem člunu "Sedov", největší plachetnice na světě..
44. Panorama Murmansku (otevřít v novém okně)
Děkuji společnosti Atomflot Federal State Unitary Enterprise za organizaci fotografie!
Legal Technique