Share
Produkční zpráva z jednoho z nejstarších depu v Moskvě, v roce 2012 bude 100 let! Během této doby všechny typy tramvaje, které kdy byly v Moskvě provozovány, prošly branami skladiště..
Tramvaj je historicky druhým typem městské osobní dopravy v Moskvě, nástupce jízdy na koni. V roce 1940 dosáhl podíl tramvaje na přepravě cestujících ve městě 70% a podle údajů za rok 2007 pouze asi 5%, ačkoli v některých okrajových oblastech (například v Metrogorodoku) je to hlavní přeprava cestujících, která vám umožňuje rychle se dostat do metra. Největší hustota tramvajových linek ve městě je na východ od centra, poblíž řeky Yauza.
1) Nyní v depotu s názvem Rusakov 178 tramvají, které zahrnují lineární kolejová vozidla (osobní tramvaje), stejně jako sněhové pluhy, beaters, železniční mlýnky, stopky a zavlažovací vozy. Depot slouží 9 cest: 2, 13, 29, 32, 34, 36, 37, 46 a 4. pravý kruhový objezd.
2) Existuje taková věc jako "otevření trasy". Brzy ráno první električka opouští depot a jde nepřetržitě (nula letu) na konečný cíl, odkud se otevírá v 4:30. V případě poruchy první tramvaje vždy připravená náhradní část, aby se trasa otevřela ve stanovenou dobu. Tramvaje končí asi o jednu ráno. Ve všední dny opouští město z Rusakovského depa až 120 tramvají, kolem víkendů kolem 100.
3) Celý den na tramvaj pracují dva řidiči a auto samo o sobě běží průměrně 250 kilometrů. Maximum může dosáhnout 400 kilometrů.
4) Každý řidič má soubor dokumentů: - protokol údržby během letu, ve kterém jsou prováděny žádosti řidiče o opravy a známky odborníků za provedenou práci; - nákladní list, který označuje příjezd tramvaje do koncových bodů a čas odjezdu a příjezdu do skladu; - řidičský průkaz (práva); - pojištění; - Naplánovat čas příjezdu na každé zastávce. Ten, kdo často jede z tramvaje, by si měl všimnout, že tramvaj má opravdu určitý plán. Samozřejmě, dopravní zácpa v Moskvě, dopravní zácpy a zvýšený čas nakládky cestujících kvůli validátorům nám vždy neumožňují striktně dodržovat stanovený plán..
5) Celkový počet kilometrů tramvaje po celou dobu provozu může dosáhnout 750 000 kilometrů. Některé tramvaje slouží 15 let nebo více (zejména v regionech). Sněhová foukačka.
6) Nejčastěji se používají tramvaje v režimu jednoho hráče, méně často jako součást vlaku dvou aut. A za starých časů byly na ulici vidět tři tramvaje.
7) V roce 2009 bylo ve skladu obdrženo 29 nových vozů. Každá taková tramvaje stojí zhruba 10 milionů rublů a hlavní opravy v závodě stojí 300 tisíc rublů..
8) Také hodně peněz jde po opravě tramvají po vandalismu.
9) Jedná se o řídící věž, tady se zabývá uspořádání kolejových vozidel.
10) V blízkosti se nachází salonek, kde si můžete jíst a relaxovat.
11) Každých 60 tisíc kilometrů plánované "průměrné" opravy, kde je tramvaj téměř kompletně rozebrána, zkontrolovali všechny komponenty a sestavy.
12) Práce ve skladu. Předtím se zapojil do doplňování kazet na stanici metra Varshavskaya, ale rozhodl se změnit rozsah činností.
13) Po čtyřech tak rozsáhlých opravách (asi 240 tisíc kilometrů běhu) se vozidlo dostane do velkých elektráren.
14) Ochrana práce.
15) Místo pro přestávku.
16) Normální tramvaje váží asi 20 tun.
17) Pro dlouhou životnost tramvaje je naplánována preventivní údržba. Úprava dílny opravy a údržby kolejových vozidel zahrnuje 32 prohlídek "příkopů". Každý den je na M-1 odvezeno 20 vozů a během noci se provádí veškerá nezbytná práce. Až 10 tramvají se nachází na TO-2 denně, kde se provádí složitější práce s demontáží veškerého zařízení. Takové opravy trvají několik dní..
18) TO-1 každé auto prochází jednou týdně, TO-2 - jednou za měsíc. Důležitým prvkem tramvaje je kolový vozík. Obsahuje motory, převodovky a brzdová zařízení. Na všech vozidlech jsou instalovány čtyři 50kilotové motory, jeden pro každou nápravu.
19) Téměř všechny depa v Moskvě mají staré tramvaje. V Rusakovském depotu se jedná o tramvaj RVZ-6..
20) Po dlouhé a náročné cestě modernizace automobilů v letech 1949 až 1957, v roce 1960, Riga Carriage Works v roce 1960 nakonec vyrobila přepravu RVZ-6, která je známá většině měst naší rozsáhlé země. Pro velké množství měst se toto auto stalo hlavním modelem tramvaje. I dnes řada tramvajových systémů využívá těchto "připomínek k MTV", které se nyní zdají být velmi staré a archaické, a často automobily této značky tvoří velmi významnou část vozového parku města (nejbližší město do Moskvy, které vyvedlo desítky " "byla nádherná a krásná Kolomna - nejlepší tramvajové město poblíž Moskvy). To není překvapující - výroba aut (po dvou úpravách) se zastavila teprve v roce 1988.
21) Tato kopie dostala depa ve strašném stavu, rezavý a pokrytý mechem. Byl obnoven a nyní zaujímá hodně místa v metropolitní kolejiště tramvaje..
22) V Moskvě byly tyto tramvaje provozovány od roku 1960 do roku 1966. V Kolomně se desítky RVZ dostaly do ulic denně až do roku 2002.
23) Při vývoji tohoto modelu (ve srovnání s vozidlem RVZ-57) vozidlo získalo široké dveře bez dělicí příčky a některé další vlastnosti, ztratily hydraulické tlumiče, které se neopodstatňovaly. V roce 1966 byly modifikovány podvozky a elektrická zařízení, v roce 1975 došlo ke změně karoserie a auto opět získalo svou schopnost provozovat systém mnoha jednotek, nicméně pro Moskvu, podmanil si Tatra, bohužel tyto modifikace neměly smysl.
24) V roce 1960 dorazilo do depa Apakovskoye 20 vozů RVZ-6 (jedno z nich nejprve vyrábělo v továrně) a provozovalo se několik let, po které byly přemístěny do jiných měst.
25) Specifikace: Roky - 1947-1961. Roky operace v Moskvě - 1960-1966. Vyráběný podnik - RVZ. Délka, m - 13,75. Základna vozu, m - 6.4. Základna vozíku, m - 1,94. Tara, t - 18.4. Celkový počet sedadel je 136. Sedadlo je 36. Rychlost, km / h - 60. Výkon motoru, kW - 4x31.
26) Řidič při práci.
27) Před praní je nutné všechny okna zavřít ručně.
28) Rusakov Depot byl jedním z prvních, který pověřil mechanizovanou podložkou pro kolejová vozidla.
29) Mytí vzácné tramvaje RVZ-6 vozů Rigy.
30) Pokud dojde k nehodě, komise se rozhodne, co má dělat s tramvají - opravit ji sami v depotu (pokud není rám poškozen), odeslat jej do továrny nebo jej zapsat. Stará tramvaj, která je již příliš drahá na opravu, může být také odepsána..
Zdroj: LiveJournal / zyalt
Legal Technique