Share
Zapíše chernenok: "Dnes vám řeknu trochu o nálepech a ukázkách fotografií z továrny Boeing, kde pracuji na služební cestě. Fotografie z obchodu nebudou, protože pro to potřebujete zvláštní povolení. Nicméně, jakmile jsem měl štěstí a já jsem vzal první vzlet 747-8 v únoru 2010! No, pojďme začít! "
(Celkem 21 fotek)
Poskytovatel příspěvků: Neprofesionální instalace, vystavení prostředí, nesprávná obsluha a nedostatečná údržba každý rok - způsobí opravu okna za poměrně krátkou dobu. Proveďte správnou diagnostiku a odborně opravte PVC okna pouze profesionálně. Strojírenská společnost INSTALL XXI CENTURY.
1.
2. Abychom lépe pochopili, kde se to všechno nachází, jsem načrtl mapu. Závod Boeing se nachází na západním pobřeží (100 mil od Tichého oceánu). Všechny letadla se rozjíždějí na sever a to se děje za účelem přistání na vodách zálivu v případě jakékoliv abnormální situace a ne zničit obytné oblasti. Mapa ukazuje zelený kruh - jasně pod ním je mé pracoviště v hangáru. Kruh s poznámkou DreamLifter ukazuje umístění letadla, o kterém budu dále informovat.
3. Na levé straně můžete vidět pracovní hangáry, kde jsou letadla sestavena, a pak přes most přes silnici, je letadlo pohonem hangáru k hangáru vpravo, kde je malován a připraven k vzletu.
4. Malé panorama pole (východ).
5. Za dobrého počasí je viditelnost až 100 km. V dálce jsou hory severní kaskády, a tam, zdánlivě, bouřka. Něco nepochopitelného se často děje přes kaskádu. To je způsobeno skutečností, že oceánské proudy se srazí s kontinentálními. A všechno se děje těsně nad kaskádou. V popředí je DreamLifter. Dávej pozor na něj. Toto je spíše unikátní letadlo. ??
6. Navigační věž a Boeing 777 (trojitá sedmka). Všimněte si červené ponožky na levé straně rámečku. Jedná se o windsock. On je "kouzelník" nebo "klobása". Toto chytré zařízení je navrženo tak, aby přibližně určilo směr a rychlost větru. Meteorologický směr větru odpovídá směru protilehlému směru indikovanému indikátorem větru. Směr větru větru odpovídá směru indikovanému indikátorem větru. Velikost části windsocku umístěného vodorovně je úměrná rychlosti větru: při nízkých rychlostech, část větru "sages"; při vysokých rychlostech větru je celá čelní skla vodorovná.
7. Po mírném odstranění letiště jsem čekal na slíbenou 737. Letectvo v přístupové fázi se vůbec neslyší. Za jasného počasí je dobře vydávané přistávací světlo (které napájí více než 1000 wattů). Letadlo bylo natočeno 10x nárůstem, jinými slovy pár kilometrů od něj.
8. A teď si promluvme o špinění. Rozpoznávání (z anglického slova "spot" - "vidět", "identifikovat") - zvláštní druh hobby, vedení registru letadel spolu s fotografováním letadel, nejčastěji letouny. Někteří jsou zavádějící, říkajíc, že bodkou je fotografování letadel, protože to není daleko. Fotografování je součástí moderního spiknutí, ale ne jeho základem. Část pozorovatelů, obzvláště na Západě, stále chodí k pozorování pomocí dalekohledu a poznámkového bloku, zapisuje, jaké letadlo, kde a kdy viděly.
9. Nejdůležitějším bodem letadla je zjistit, jaký druh letadla, jeho číslo ocasu, sériové číslo, samozřejmě je doprovázeno fotografováním pro jasnost. Místo natáčení je letiště nebo malé letiště. S nejběžnější formou střelby - přistávací roviny - obvykle zvolíte místo pod kluznou dráhou dráhy. Pro vysoce kvalitní fotografování objektů pohybujících se vysokou rychlostí (až do 300 km / h) objekty potřebují spoustu zážitků, proto pozorovatelé dělají to, co mají rádi, co nejčastěji. Mnoho z nich cestuje do jiných měst a fotografuje na místním letišti..
Obrázek ukazuje letadlo společnosti China Eastern Airlines:
Model: 737-79P WL
Rok výstavby: 2010
Číslo konstrukce (C / N): 36767
Číslo řádku (L / N): 3239
Výrobce a model motoru: CFMI CFM56-7B24
Adresa majitele: Shanghai, Čína
Registrační číslo: B-5265
Co je ještě zajímavé, je, že tato deska byla namalována pro Expo 2010 Shanghai..
10. Během studené války na Západě bylo pozorování obzvláště populární. Byl považován za velký úspěch při fotografování sovětského letadla, protože v SSSR bylo zakázáno fotografovat letiště a letadla. Právní postavení takového hobby není definováno v žádné zemi, ale v Rusku fanoušci obyčejného skvrnování jsou tradičně tvrdší než v západních zemích. I když existuje známý případ, kdy v roce 2001 řecká policie zadržovala 14 střelců (12 Britů a 2 občanů Nizozemska), když natáčeli v blízkosti základny řeckého letectva Kalamata. Oni byli ohroženi s termínem 20 roků na obvinění ze špionáže. Po šesti týdnech byli obviněni z nezákonného sběru informací a byli propuštěni na kauci ve výši 9 000 liber. V dubnu následujícího roku, věřili své neviny, podali proti Řecku odvetný žalobu. Výsledkem bylo nečekané: osm lidí bylo odsouzeno na tři roky ve vězení, zbytek na jeden rok. V listopadu téhož roku byly všechny poplatky vyřazeny z 11 Britů.
11. Hangáry, navigační zařízení atd..
12. Pohled na hangáry, kde byla sestavena letadla. Součásti dílů, které čekají na sestavení jejich řady, jsou jasně viditelné. V pozadí - první hory severní kaskády..
13. Navigační věž. Myslím, že z ní je nádherný výhled na letiště!
14. Vykatka Boeing 777-31H / ER. Prvním letem této desky byl 2. ledna 2010. Toto letadlo je 847 v sérii 777.
15. Snadno se vzdaloval z dráhy a zmizel v ranní mlze.!
16. O hodinu později byl opět na přistávací dráze.
17. Ale pro tyto fotky by mnozí dali mnoho. Jedná se o zavedení Boeing 747-8 před prvním vzletem 8. února 2010. Současná cena tohoto letadla činí 300 milionů dolarů.
18. Rozpětí tohoto giganta je přes 68 metrů! A maximální vzletová hmotnost je 442 tun! Myslím, že nemáte zájem o čtení suchých čísel. Jenom řeknu, že je to největší nákladní letadlo na světě.!
19. Po několika minutách nudných očekávání se snadno odtrhl od dráhy! V takových okamžicích přichází zvláštní hrdost? Koneckonců, i já jsem přispěl, i když to je obilí v práci!
20. A teď je čas říct o tomto neobvyklém letadle! Dopravní nákladní letadlo Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF) je nákladní letadlo s velkým nákladem a nejdéle mezi letadly s "nafouknutým" přepravním prostorem. Dreamlifter se používá pouze jako nosič dílů pro letadla Boeing od dodavatelů po celém světě. Dne 13. října 2003 Boeing uvedl, že vzhledem k dlouhé době potřebné k námořní dopravě k přepravě částí letadel by leteckou dopravu využíval k přepravě částí 787 Dreamlineru (známého jako 7E7). Velký nákladní nákladní vůz má konvexní trup, podobný koncept jako Super Guppy a Airbus Beluga, které se také používají k přepravě křídel a trupů. Dodací lhůty pro křídla Boeing 787 z Japonska byly sníženy z 30 dnů námořní dopravy na pouhých 8 hodin letu 747 LCF. Celkem bylo postaveno 4 letadla.
21. A to jsem já? Díky tvému americkému kolegovi. Nechte hlavu v motoru, ale je jasné, že jsem tam byl, medové pivo pilo ??
Legal Technique