Zahájení výstavy Motory války. Vzácné, neznámé, známé ...

Zapíše maxxdroid: "4. března 2011 bylo 25. výročí Centrálního muzea Velké vlastenecké války. Na počest této akce se uskutečnilo otevření unikátní výstavy "Motory války ...". Jeho návštěvníci budou mít možnost osobně vidět dopravní prostředky druhé světové války. Výstava představuje sovětské automobily a vozidla našich spojenců v koalici proti Hitlerovi, stejně jako fašistické Německo a jeho satelity. Předpokládá se, že expozice bude neustále aktualizována. V tuto chvíli bylo několik výstav vystaveno Centrálním muzeem Velké vlastenecké války, převážně soukromá sbírka Vyacheslava Leny. "

(Celkem 53 fotek)

1. Obrněný vůz BA-64B (USSR). Příkazové vozidlo GAZ-64 se používalo jako podvozek pancéřových vozidel. Prototyp byl vybudován v lednu 1942, v březnu bylo úspěšně složeno obrněné vozidlo označené jako BA-64 (počáteční index LB-64) a v létě začala jeho hromadná výroba. Celkem bylo v letech 1942 až 1946 vyrobeno celkem 9110 obrněných vozidel rodiny BA-64 z toho 5209 BA-64B)

2. Dělostřelecký traktor T-20 "Komsomolets" (SSSR). Hlavním úkolem traktoru bylo přepravovat protitankovou pistoli o délce 45 mm a jeho přední strana, posádka pistolí byla přepravena na lavičkách v zadní části vozidla. Traktor byl vyzbrojen kulometem DT, který byl namontován v kulovém držáku v čelní části trupu..

3. Auto GAZ-67 (SSSR). V listopadu 1943 z montážní linky GAZ je. Molotov začal řídit vozy GAZ-67. Tento model změnil výrobní model GAZ-64. V porovnání s jejím vozem získaly zjednodušené přední blatníky. V roce 1944 se objevila modernizovaná verze modelu GAZ-67B, jehož hlavním rozdílem byla prodloužená trať a prodloužené zadní křídla..

4. Truck Morris Commercial C4 (UK). Ve druhé polovině třicátých let vytvořila společnost Morris řadu vozidel s pohonem zadních kol, Morris Commercial CS8 a PU s užitečným zatížením 750 a 400 kg. Stroje byly vytvořeny speciálně pro armádu a začátek druhé světové války byly nejvíce masivní ve své třídě. V roce 1942 nahradili model C4, model byl vyroben až do konce roku 1944.

5. Hasičský vůz Opel Blitz 3,6-6700A TLF15 (Německo). V roce 1943 bylo na základě pohonu všech kol pohon Opel Blitz vytvořeno požární motor TLF15 pro údržbu letišť, celkem bylo vyrobeno 320 vozidel tohoto typu..

6. Velitel automobilu Willis MB (USA). Výroba modelu Willis MB (Military, model B) začala v listopadu 1941. Již před zahájením výroby získal Ford licenci pro Willis MB, který je znám jako Ford GPW. V SSSR bylo v rámci programu Lend-Lease přijato více než 50 000 Willis MB a Ford GPW..

7. Truck Laffly S20TL VDP (Francie). Na počátku roku 1937 uspořádal francouzský kavalírský příkaz tendr na dodávku nákladních automobilů pro přepravu osob do motorizovaných divizí dragonů. Vítězem se stala Laffly s modelkou S20TL, určenou k přepravě 10 osob a jejich zbraní včetně 2 kulometrů.

8. Dělostřelecký přívěs.

10. Obrněný osobní dopravce Chevrolet C15TA (Kanada). V roce 1943 vyvinul General Motors v Kanadě návrh pro obrnený personál založený na podvozku vozu Chevrolet C15A s pohonem všech kol. Ideologií bylo, že auto zopakovalo americké skautské auto M3A1. Chevrolet C15TA byl aktivně používán na západní frontě v letech 1944-45.

11. Udělejte přestávku od aut.

12.

13.

14. Velitelský vůz Stoewer Typ 40 Kfz.1 (Německo). V polovině třicátých let stanovení Wehrmachtu stanovilo úkol vytvořit celou řadu osobních automobilů se zvýšenou manévrovatelností. Firma Stoewer od Stettinu převzala lehké stroje. Od roku 1940 byl vypuštěn nejoblíbenější model Stoewer Typ 40..

15. Nákladní vůz Einheits-Diesel (Německo). V polovině 30. let pověřil Wehrmacht úkol vytvoření armádního vozu o nosnosti 2,5 tuny, který měl pohon všech čtyř kol a vznětový motor. Výroba nákladních automobilů začala v roce 1937. Tyto stroje byly vyráběny v podnicích Bussing-NAG, Borgvard, MAN, Henschel, Magirus, FAUN a Krupp. Hlavním rysem tohoto vozu, který byl lépe znám pod názvem Einheits-Diesel (jediný diesel), bylo, že je téměř nemožné rozlišit vůz jednoho výrobce od druhého.

16. V expozici jsou velmi zajímavé tématické stánky..

17.

18.

19.

20. Cítí se, že je to první dvr automobilu.

21. Dodge WC-63 (USA). Současně se světlovodem T-214 s nosností 3/4 tun byl T-223 prodlouženou verzí tohoto stroje. Přední část zůstala nezměněna, ale zadní část byla úplně zopakována. Stroj se stal třínápravovým zatížením zvýšeným na 1,5 tuny.

22. SAU 10,5 cm leFH 18-4 auf Geschutzwagen Lr.S f) Alkett (Německo). Uh, sotva napsaný? Zbraň bude brzy nainstalována.

23. Sanitární automobil GAZ-55 (SSSR).

24. Apoteóza poválečné automobilové velkosti naší země - obrnená ZiS-115.

25. Vyacheslav Len - automobilový restaurátor, vystavující zde většinu exponátů.

26. GMC CCKW-353 (Spojené státy). Třínápravový nákladní vůz o nosnosti 2,5 tuny. Pod Lend-Lease se do SSSR dostalo zhruba 6 700 těchto strojů.

27. Panel Van Van Chevrolet K51 (USA). Používá se podle určení, stejně jako mobilní rozhlasová stanice.

28.

29.

30. Samohybné protiletadlové zařízení M16 Víceúrovňové vozíky (USA).

31.

32.

33.

34.

35. Instalace s Opel Olimpia.

36. Kamion GAZ MM-V (SSSR). Od jara roku 1942 začala výroba zjednodušené verze GAZ MM. Přední křídla se staly plochými, pouze se dveře zavazadlového prostoru staly sklápějícími, přičemž zůstal jen jeden světlomet. V nejtěžším období (1942-43) byl GAZ MM-B vyroben se zjednodušenou kabinou, jejíž dveře a vrchol byly vyrobeny z plachty..