Share
Jedním z hlavních problémů v Moskvě s motoristy je parkování, zejména v centru. V Evropě je v centru města dostatek placených parkovišť, pod kterými jsou přiděleny celé budovy. Jedním z řešení tohoto problému je výstavba vícepodlažních automatických parkovišť. Jedno takové parkoviště bylo již instalováno v Moskvě na ulici Akademik Korolev.
Hlavní výhodou parkování je možnost umístění 34 a více vozů na ploše o něco více než 100 metrů čtverečních..
(Celkem 24 fotografií)
1) Budova MAP se skládá z kovového rámu, jehož prvky jsou dodávány ve formě blokových konstrukcí vyráběných ve výrobních podmínkách a jsou snadno sestaveny podle principu konstruktéra bez nutnosti svařování. Upevňovací prvky rámu jsou provedeny pomocí šroubových spojů. Budova má optimální návrh napájení..
2) Nejdůležitější konstrukční výhodou MAP je rekordně nízká montážní doba. Od začátku instalace až po uvedení MAP do provozu trvá nejdéle 30-35 dní. V závislosti na výšce (22 - 28 metrů), věž může sestávat z 6 a - 14 úrovní (podlahy) a může ubytovat 22 až 54 vozů. MAP věže se mohou navzájem propojit s jinými objekty a navzájem se připojovat ke koncům stávajících budov, k prázdným stěnám obytných budov, částečně nebo zcela integrovat do navržených i stávajících budov a konstrukcí a také hlouběji do země na libovolném počtu podlaží..
3) Před vstupem do parkoviště řidič bere kartu.
4) Vozidlo je zvednuto pomocí vyměnitelných pohyblivých palet namontovaných na zdvihacím a uvolňovacím mechanismu skládajícím se z obdélníkové plošiny o 360 °. střední část.
5) Provozovatel může ovládat parkoviště prostřednictvím počítače nebo pomocí dotykové obrazovky.
7) Na každém patře MAP můžete od 2. místa umístit 4 auta v přízemí - 2. Také v prvním patře jsou provozovny, zákaznická místnost, automatický hasicí systém a rozváděč.
8) Plošinu zdvihnou čtyři synchronní elektromotory instalované v horních částech opěrek ložisek MAP.
9) Umístění vozu se provádí na 4 stranách. Doba zvedání a spuštění jednoho vozu nepřesahuje 50 sekund.
10) Za prvé, systém zvedne prázdnou paletu, pak se plošina snižuje na místo, kam se vozidlo vtahuje.
11) Řidič jde, vše se provede automaticky. Plošina stoupá na požadovanou podlahu a vykládá vozidlo na prázdné místo..
12) MAP je vybaven systémem zásobování teplem a vodou. V zimě udržuje konstrukce teplotu vyšší než +5 ° C při venkovní teplotě -35 ° C.
13) V případě odpojení standardního napájecího zdroje je vozidlo dodáno zákazníkovi v nouzovém režimu.
14) Plošina je schopna zvednout auta do hmotnosti 2700 kg.
15) Terénní vozidla a minivany jsou zaparkovány na první úrovni.
16) Parkovací úrovně.
17) Pohled zespodu na plošinu.
18) Pohled na platformu na jedné z úrovní.
19) Pohled shora na plochu.
20) Dieselový generátor je viditelný vpravo. V případě výpadku elektrického proudu vám pomůže uvolnit celé parkoviště za 30 minut.
21) Po zaplacení může řidič odjet.
22) Odstranění rozmrazené a dešťové vody ze střechy modulu probíhá podél odtokových vpustí umístěných uvnitř MAP.
23) Kromě toho je vybaven systém pro sběr tekutin tekoucích z automobilů.
24) Pohled ze střechy ulice Academica Korolev.
Zdroj: LiveJournal / zyalt
Legal Technique