Muzeum ZIL

Napíše fotoglogger riverpilgrim: Byl jsem pozván na prohlídku muzea ZIL. Velmi zajímavé rezortní muzeum, ale naprosto nepřístupné obyvatelstvu. Nejzajímavější expozice, talent a láska průvodce je kompenzována obrovským rozvrhem práce, což znamená, že zde mohou dospět pouze školáci a ti, kteří jsou v úterý, ve středu a ve čtvrtek zdarma od 9 do 15 let. (Sledujte příspěvky Stockholmské městské muzeum dopravy, Muzeum železnice v Indii).

(Celkem 45 fotek)

1. Historie automobilového závodu začíná na cestě z takového úklidu v Tyufelevaya Grove na okraji Moskvy v roce 1916. Původní název je AMO Automobile Plant (Moskovská automobilová společnost). Zakladatelé rostliny - dynastie ruských podnikatelů Ryabushinskys. V závodě bylo plánováno rozšíření výroby licencovaného 1,5-tonového vozu FIAT-15 Ter, model 1915.

2. Ale revoluce změnila všechny plány a v roce 1918 rostlina přešla do sovětského státu. Dmitrij Dmitrievič Bondarev byl jmenován prvním ředitelem závodu.

3. V letech 1919-1923 závod se zabýval opravami nákladních automobilů a vozů zahraničních značek. Nejobvyklejší model, který byl obnoven, byl americký bílý vůz..

4. Tento vůz byl dokonce chtěl být uveden do výroby, ale upřednostňoval se lehčí FIAT-15 Ter..

5. Automobilový závod byl i nadále obnoven a vybudován, a 1. listopadu 1924 byl první vůz AMO-F-15 plně polotálen nezávisle. 7.

8. Autobus ZIS-8 (1934-1938).

10.

11.

12.

13. Montáž 4 000. vysoce kvalitního osobního automobilu ZIS-101. 1938.

14. Během Velké vlastenecké války továrna shromažďovala nejen zbraně, ale i hlavní stroj na přední stranu ->

15. Vozík ZIS-5V (4x2) (1942-1946). Písmeno "B" znamená "vojenskou". Celý design vozu zajišťoval úsporu materiálů vzácných během války, při zachování spolehlivosti stroje. Ušetřit kov byl nahrazen dřevem. Namísto dvou nastavení jednoho reflektoru.

16.

17. Stroj DIP-200.

18. Po válce začala závod pokračovat ve výrobě nákladních automobilů a zároveň zahájila výrobu autobusů..

19. Stejně jako kola a ledničky..

20.

21. Jak vděční uživatelé stále píší v muzeu ZiL, lednice fungují od roku 1953 bez opravy!

22. Moskva - dynamo!

23. ZIL (LiAZ) -158. Výroba městských autobusů závod Likhachev z let 1957 až 1959.

24. Potom byla vyrobena v autobusové továrně Likinsky od roku 1959 do roku 1970 (LiAZ). Byl to hlavní autobusový model v městských autobusových flotilech Sovětského svazu v 60. a 70. letech 20. století.