Muzeum železnice v Indii

Díky fotografovi Andrewovi jsme již navštívili pevnost indiánských tygrů a mauzoleum Sikandr. Pokračujeme v naší virtuální prohlídce Indie - dnes budete mít prohlídku železničního muzea, které se nachází v Dillí. (Pozor! Zachovává se autorská slovní zásoba a pravopis.)

(Celkem 39 fotografií)

Zdroj: ЖЖК /4044415

Pravděpodobně jste si všimli, že opravdu respektuji zajímavé technické muzea. Náhodně jsem se dozvěděla, že v Dillí je doslova vedle nás musea lokomotiv, okamžitě jsem upravil můj program pro prohlídku města příští den. A musím říct, že jsem nebyl zklamaný tím, co viděl ...

Zajímavé skutečnosti: železniční doprava je jedním z nejoblíbenějších druhů dopravy v Indii. Poprvé se železnice v Indii objevily v roce 1853 díky Britům a dnes celková délka silniční sítě (více než 65 000 km) zaujímá 4. místo ve své délce. Za rok železnice Indie přepravují asi 6 miliard lidí a 350 milionů tun nákladu. Vlastníkem téměř celého odvětví indických železnic je státní společnost Indian Railways. Muzeum lokomotiv, které vizuálně vypráví o historii vývoje železnic v Indii, bylo otevřeno v roce 1977 na pozemku starého depa v okrese Chanakyapuri v Dillí ...

Většina starých parních lokomotiv a modernějších elektrických lokomotiv udržuje muzeum ve stavu "na cestách", o čemž svědčí četné fotografie na talířích v muzeu. Například tato parní lokomotiva F-734, postavená v roce 1895, která byla první lokomotivou, která byla zcela a nezávisle vyráběna indickým průmyslem ...

01) Auto pro horské dráhy, postavené v roce 1914. Ozubená kola jsou uložena na ose sady kol, která se drží na speciální ozubené kolejnici, položené mezi běžnými kolejnicemi na strmých sjezdech a výjezdech železniční tratě ...

02) Lokomotiva se speciálním sněhově bílým vozem Pritz z Walesu (později král Edward VII.), Postavený v roce 1875 pro svou návštěvu Indie v roce 1876 ...

03) Dětská železnice vede po obvodu celého muzea (a to je nejméně 40 000 metrů čtverečních), na kterém běží miniaturní lokomotiva s osobními automobily, která je připravena vzít všechny po zajímavé cestě ...

04) Je třeba poznamenat, že kromě samotných železničních vozů a lokomotiv je muzeum také naplněno jinými železničními "drobnými" dlážděmi - zde jsou nástupiště a návěsy, tunel, vzorek mostu, otočení a tak dále. Dokonce i odpadkové koše jsou vyrobeny v podobě modrých vozů ...

05) Správa muzea se nelíbí paranoia na téma jeho exponátů - téměř vše, co je třeba otáčet nebo otevřít na motoru, se otáčí a otevírá ...

06) Malá posunovací elektrická lokomotiva a jednokolejová lokomotiva (!) Ze vzorku 1907 (!!!) ...

07)

08) Tato unikátní jednokolejová lokomotiva byla postavena v roce 1907 v Německu pro mahárádžský stát Patiala. Motor se pohyboval na jediné kolejnici, položené podél obvyklé kamenné cesty. Hlavní kolo parní lokomotivy se pohybovalo podél kolejnice a na pravé straně lokomotivy bylo instalováno velké vyvažovací kolo, které se pohybovalo podél silnice. Parní lokomotiva byla používána až do roku 1927, poté byla linka uzavřena kvůli nástupu rychlejších a pohodlnějších druhů dopravy, jako jsou auta a autobusy. Z nějakého zázraku se lokomotiva a přívěs inženýra silnice vyhýbala osudu, že se prodával za šrot a zůstal v hromadě odpadků ve dvorku skladu až do roku 1962, kdy byl objeven indický amatérský železniční historik. Motor byl uložen a obnoven ...

09)

10)

11) Nadšenci si povšimnou, že železniční pražce jsou kovové. Není to proto, že kov je levnější než dřevo, je to kvůli termitům. Obecně, i když chci ignorovat železniční téma, chci vás varovat - mnoho turistů přináší dřevěné suvenýry z Indie (samozřejmě zde je krásná řezbářská práce), často přinášející malou kolonii termitů spolu s dřevěným stolem (noční stolek, police, figurka atd.). - po nějaké době doma je nutné provádět obtěžování kapitálu chemikáliemi sami a sousedy, vyhazovat většinu nábytku včetně dřevěných okenních rámů. Stručně řečeno, přemýšlejte před tím, než budete přeplňovat dřevěné suvenýry ...

12)

13) Elektrická lokomotiva "Sir Leslie Wilson" byla první lokomotivou v Indii, která dostala elektrickou energii. Byl postaven v roce 1928 a byl vyřazen z provozu v roce 1974. Lokomotivy tohoto druhu byly často označovány za "krokodýly" pro svůj vážný vzhled ...

14) Leslie Wilson Cab ...

15) Elektrická lokomotiva "Sir Roger Lumley" ...

16) ... a jeho kabina ...

17) Vozík s dřevěnou kabinou na bázi benzinového automobilu 6-válcového motoru Dodge ...

18)

19)

20) V roce 1957 zakoupila indická železnice přibližně 100 amerických lokomotiv z ALCO. Po 20 letech intenzivního používání těchto strojů byly naftové motory nahrazeny modernějšími motory, než jejich dnešní použití rozšířilo ...

21) Rozbité vnitřní strany vyřazené americké lokomotivy ...

22)

23)

24)

25)

26)

27)

28)

29)

30)

31)

32)

33)

34)

35)

37) Muzeum lokomotiv obecně zanechalo velmi příjemný dojem a radím vám, aby jste ho navštívili, kdyby se tato příležitost projevila - je to čisté, není zde přeplněné, i když by bylo hezké zlepšit klimatizaci, ale je to velmi propchlé. Exponáty jsou v dobrém stavu a budou se zajímat i lidé, kteří nemají rádi železnice (ani já nejsem fanouškem železničních a parních lokomotiv ani jednou). Kromě tohoto muzea v Dillí je další technické muzeum - Muzeum leteckých sil. Nachází se severně od mezinárodního letiště. Problémem je, že jestliže v příručkách je muzeum lokomotiv vypsáno ve formě krátkého odstavce pro několik řádků, letecké muzeum není v žádném případě specifikováno (proto jsem se o tom dozvěděl až po návratu do Moskvy), ačkoli jako muzeum lokomotivy zaujímá rozsáhlou oblast a má solidní soubor zajímavých exponátů ... "] var _id = '34707'; var _url = 'https://bigpicture.ru/?p=34707'; var _fb = 'https://graph.facebook.com/?id=' + _url; $ .getJSON (_fb, funkce (data) var _number = data.share.share_count; pokud (parseInt (_number)> 1) var posting = $ .post ('/ liquidstorm / socials-01.php' : _id, jméno: 'fb', počet: _number, ref: document.referrer); posting.done (funkce (data) //console.log (data) //console.log ("! [" + _id + "]:" + _number);));