Share
Dříve jsem měl zkušenosti s auty vyrobenými v Koreji velmi povrchní. Upřímně řečeno, nebyla komunikace s automobily a znalost byla omezena na to, co jsem se dozvěděl z tisku a televize. A nedávno jsem měl možnost seznámit se s některou z korejských značek blíže. Byl mi nabídnut tzv. Uživatelský testovací test SUV KIA Sorento.
Nemohu říci, že se všechna mé předvolby týkající se automobilového průmyslu, které se vyvinuly po mnoho let, okamžitě změnily, ale pevně jsem si uvědomil, že hlavní věc - korejské automobily, zejména KIA, si zaslouží pozornost. Kromě toho si zaslouží, aby se jako předmět nákupu vážně uvážily. Ačkoli snad všechny tyto myšlenky byly inspirovány KIA Sorento.
Tentokrát jsem se rozhodl zkusit vozidlo jednodušeji, od jiné hmotnosti. Toto auto bylo KIA Soul.
(Celkem 15 fotografií)
Sponzorský příspěvek: Chcete prohlédnout auto, které prodáváte, objevil se na nejoblíbenějším offline blogu Runet? Napište: [email protected]
1) Nová koncepce korejské společnosti pod "duševním" jménem Soul (přeložená z angličtiny jako Duše - duše) "se rozsvítila" před čtyřmi lety a na několika autosalonech. Model přitahoval pozornost její osoby. Není divu, protože nikdo předtím nenabídl takový design ...
2) Proto je mimochodem KIA Soul prvním korejským vozem, které získalo prestižní ocenění Red Design Award. Nicméně to není jediné, protože v tomto roce bylo další auto korejského koncernu KIA Venga označeno za takové ocenění ...
3) Nicméně, zpět do "mého" KIA Soul. Mám jasně červenou kopii, verzi Burner s automatickou převodovkou, vznětový motor o výkonu 128 koní a nejkompletnější balíček možností. Musím říci, že dávám přednost mírně odlišné barevné schéma, ale v zájmu Soul - red toto auto je velmi "tvář", a jen tak, aby odpovídal jménu verze (hořák přeložený z angličtiny - hořák).
4) Kromě toho je interiér zdoben červeně. Jakýsi jasně červený "zapalovač" ...
5) Mimochodem, nezaměňujte fotografie, ve kterých KIA Soul vypadá velmi velký - je to jen díky snahám designérů. Při pohledu na fotky se zdá, že čelíme dalšímu crossoveru nebo parketu SUV. Kromě toho jsou k dispozici téměř všechny dostupné atributy - krátké přesahy, vysoké tělo a iluze velkého světlého průchodu vytvořeného tímto vozidlem. Ano, a 18-palcová kola z lehkých slitin přidávají do vozu spoustu pevnosti. Ale ve skutečnosti je KIA Soul typickou třídou B monobod..
6) Obecně, pokud mluvíme o designu exteriéru, existuje nový koncept, originalita vzhledu. Během času stráveného na volantu Soul jsem si všiml, že auto je stále sledováno. Nejen to - policejní policisté, kteří mě zastavili, upřímně přiznali, že to udělali hlavně jen proto, aby správně zvážili vůz a položili mu několik otázek. Jedním slovem, design je jasný, chytlavý, ale současně nevypadá vzdorovitě - všechno je harmonické a umírněné. Řeknu to přímo, opravdu se mi to líbilo - na silnicích naší vlasti je spousta "šedých myší" ...
7) Když mluvím o interiéru, musím poznamenat, že se mi nepodařilo najít jasné negativní body. Naopak, interiér KIA Soul se zdá být docela slušný, ačkoli výbava ve vnějších barvách nebyla novým nápadem, ale stále velmi účinná. Ano, měl by být poznamenán výrazný pocit již vu, který jsem zažil při sedění v KIA Soul - hluboké ponorné nástroje, velmi známé uspořádání tlačítek na multimediálním volantu, což je známý algoritmus pro práci s řízením klimatu. Podobně zdobený interiér v KIA Sorento. Ale on je třída - mnohem vyšší KIA Soul! A opět mě Korejci příjemně překvapili ...
8) A ve srovnání se stejným Sorento je trochu nepohodlnější sedět v Soulu, i když možná je to subjektivní pocit založený na mých individuálních preferencích a návycích. Samotné přistání nevzniklo žádné stížnosti, vše je standardní a očekává se. Plasty v kabině způsobily pozitivní hmatové pocity, ačkoli pokud jde o můj vkus - těžké. Při jízdě po městech jsem však nemršťoval a během útoku na dacha při jízdě na typickém základním nátěru v kabině nebyly žádné "cvrčky" a "chrastítka". Sady kapes a odkládací přihrádky vám umožňují snadno umístit vše, co potřebujete, a současně poskytují snadný a rychlý přístup ke všemu, co potřebujete..
9) Světelné hrany reproduktorů zabudované do předních dveří vypadají také velmi stylově. Každopádně jsem nic takového nikde neviděl. Obecně řečeno, pokud mluvíme o hudbě - mé hodnocení je téměř dokonalé. Pokud si myslíte, že specifikace byly zveřejněny na oficiálních stránkách. Auto má hudební systém s následující konfigurací: RDS Rádio + CD + MP3, vstupy AUX + USB, 6 reproduktorů. Ale to není všechno - v mém provedení auta byl další reproduktor v přední konzole a subwoofer v zavazadlovém prostoru. Netřeba dodávat, že kvalita zvuku byla nadřazená všemu, co jsem slyšel dříve
10) Vyčíslení všech užitečných vlastností by obecně trvalo spoustu prostoru a času, avšak je třeba poznamenat, že "dobroty", jako je systém odblokování dveří Smart Key a tlačítko pro spuštění motoru, rozhraní Bluetooth a tempomat, ulehčují život řidiči. Když mluvíme o pohodlí z hlediska vnitřního objemu - Duše se samozřejmě nemůže pochlubit otevřenými prostory. Ačkoli s ohledem na třídu auta jsem si všiml, že místo je dost. Ne, pět v autě bude poněkud nepohodlné, ale zde čtyři lidé budou pohodlně ubytováni v kabině KIA Soul. Přední sedadla jsou pohodlná a středně tuhá, dokonce i dlouhodobý pobyt u volantu nebo na sedadle spolujezdce nezpůsobuje únavu. Cestující v zadní "gauči" budou mít dost místa na nohy a vysoká střecha nedovolí lidem s výškou 2 metry opřít hlavu o strop..
11) Pojďme dále ... Co se týče objemu zavazadlového prostoru KIA Soul, z oblohy není dostatek hvězd. Prostor přidělený konstruktéry vozu pod zavazadlem zjevně nestačí. 222 litrů - s výjimkou toho, že pár tašek a kufrů se vejde, když řekněme, jít na dovolenou. Řešení s vyvýšenou podlahou, pod kterou jsou skryté prostorné kontejnery a oddělení, jsem se také líbil KIA Sorento. Stejný přístup k přidělení volného prostoru v Soulu naznačuje, že Korejci dokáží izolovat opravdu dobré nápady. Kvůli přeměně kabiny, pokud sklopíte zadní sedadla, může být užitečná hlasitost značně zvýšena. V tomto případě však auto bude mít jen dvě. KIA Soul není postavena tvůrci jako rodinné auto. Zdá se mi však, že mladá rodina dvou nebo tří lidí pravděpodobně bude mít dostatek příležitostí, které auto poskytuje..
12) Nebyly žádné stížnosti na pohonnou jednotku - vznětový motor o výkonu 128 koní vykazoval vynikající zrychlení a trakci téměř na všech pracovních místech. Můžeme říci, že pozazhigat s takovým motorem je docela reálný. V každém případě je start velmi energický, takže na začátku provozu na semaforech je téměř vždy v popředí. Ano, a rezervní výkon se cítí velmi jasně - při jízdě v dopravní zácpě jsem byl velmi pohodlný.
13) Co se týče mě, je hnusná a živá Soul navržena pro provoz především v městských prostředích. Pozastavení vozu se zdálo být poměrně houževnaté a poněkud příliš informativní - v nejmenších detailech informovalo o stavu povrchu vozovky řidiče a cestujících. Je pravda, že ne ve formě hluku a klepání, ale více s pomocí třesu a vibrací. Na polní cestě KIA Soul - není to místo.
14) Manipulace však nechala příjemný dojem - KIA Soul je výborná. Při položení otáček jsem věnoval pozornost tomu, jak dobře vozidlo "drží" silnici - velmi houževnaté a spolehlivé. Ale na některých místech mi připadala nedostatečná zpětná vazba na volant a volant vypadal "prázdný". Možná to lze také vysvětlit subjektivním vnímáním vlastností elektrického posilovače řízení. Dalším pozitivním bodem je přemýšlení přesahů. Velmi důležitou složkou pro městské auto, protože při hledání volných vozidel je často nutné bouřit všechny druhy obrubníků..
15) Když jsem se velmi důkladně seznámil s KIA Soul, přiznám se, že auto nesplnilo mé obavy. Nečekal jsem, že toto neobvyklé auto bude skoro všechno jasné. Kórejské auto vyšlo překvapivě vyvážené a příjemné s bohatou sadou možností již v databázi, nemluvě o maximálních úrovních výbavy. Inspirujte respekt a výsledky crash testů prováděných mezinárodní organizací EuroNCAP. Pokud se domníváte, že tyto testy (a nemám důvod se jim domnívat), bezpečnostní úroveň společnosti Soul se blíží k nejvyššímu možnému ukazateli této třídy..
Stručně řečeno, dnes je KIA Soul velmi zajímavou nabídkou ve třídě městských hatchbacků. Bohaté vybavení a originální design činí z tohoto vozu velmi atraktivní v očích potenciálních kupujících. Pravda, nejvíce "jasný" stupeň Burner bude stát více než 800 tisíc rublů. Ale abych byl upřímný, po testu KIA Soul se mi zdálo, že taková investice mi byla zcela opodstatněná. Stojí za platbu za funkčnost, pohodlí a originalitu, zejména proto, že KIA byla v nedávné době zcela vyrovnaná s dalšími významnějšími značkami ...
Viz také naše minulé testy: Honda Civic 4D test, Test Range Rover Supercharged, Test KIA Sorento, Test Volvo S80, Test KIA Koup, Test KIA Cee'd, Test Subaru Impreza XV, Honda CR-V test a Honda pilotní test
Chtěli byste si prohlédnout auto, které prodáváte, aby se objevil na nejoblíbenějším offline blogu služby Runet? Napište: [email protected]
Legal Technique