Share
Skutečnost, že Korejci po dobu 1,5 desetiletí provedli skutečný zázrak a vydali se tak, že jiné země trvaly 50 nebo více let, už jsem dlouho věděl. Nicméně tato znalost byla čistě teoretická. Slyšela jsem o prvním, nespolehlivém a nevhodném pro drsné podmínky vnitrostátních silnic, korejských automobilů, které se začaly podmanit zahraničními trhy. Stejně jako miliony automobilových nadšenců po celém světě jsem sledoval, jak se korejská popularita korejského automobilového průmyslu stále zvyšuje - to bylo zřejmé z rostoucího počtu nových modelů v autobazarech a na silnicích. A teď vidím, že Korejci přišli velmi blízko k jejich hlavnímu konkurentovi - japonskému automobilovému průmyslu. Je třeba poznamenat, že vývoj automobilového průmyslu v celosvětovém měřítku se opakuje, pouze místo Korejců v tomto segmentu automobilové evoluce přijal čínský automobilový průmysl. Ale teď o tom není ...
(Celkem 38 fotek)
Sponzorský příspěvek: Chcete prohlédnout auto, které prodáváte, objevil se na nejoblíbenějším offline blogu Runet? Napište: [email protected]
1) Když jsem si vzal za testovací jízdu korejský SUV, vedl mě obyčejná zvědavost. Chtěla jsem zjistit, jak dobře jsou tyto automobily, proč jsou výrazně levnější než analogy, které nabízejí konkurenti (nepřijímáme čínské).
2) A samozřejmě jsem chtěl osobně vidět úspěchy korejského průmyslu.
3) Navíc ne každý motorista odmítne, aby se ocitl v jízdě s novým autem - novou zkušeností, novými pocity, příležitostí k novému pohledu na svého čtyřkolejného přítele.
4) Předmětem mé pozornosti po dobu deseti dnů byla tedy KIA Sorento SUV s 2,4 litrovým motorem v maximální konfiguraci.
5. Řeknu hned, že testovací jízda jako taková nebyla provedena, nebo spíše byla provedena, ale v zcela odlišném schématu, než je obvyklé.
6) Právě jsem změnil auto na deset dní a pokračoval v žití dle obvyklého rozvrhu.
7) Nenacházel jsem žádné speciální běhy, neudělal jsem můj off-road Sorento, který se stal mým časem a nenastavil rychlostní rekordy. A toto umožnilo zhodnotit auto mnohem objektivněji než kdybych řídil stresové testy na celý týden u volantu KIA Sorento, podobně jako u časopisu Autoreview.
8) První věc, kterou chcete věnovat pozornost, je dostat se do auta. Vzhledem k výšce dveří a vzhledem k výšce sedadla řidiče jsem očekával, že přistání bude poměrně obtížné. Ale ne - široký vchod, pohodlně umístěný volant, dovolil, aby se místo volantu postavili stejně snadno jako na auto. Přesněji, téměř stejně snadné, protože šířka prahů je impozantní. Pravidelně je pro majitele průměrného vozu SUV poměrně obtížné zaujmout své místo v autě, aniž by bylo špinavé. Ale Sorento v tomto smyslu - ve výšce. Navzdory deštivému počasí jsem se nikdy nedokázal špinit.
9) Když se ocitnete v kajutě a dvířky sotva slyšitelné bangy vás ohradí ze zbytku světa, začnete s Korejci zacházet úplně jinak. Proč - ano, protože jste původně očekávali nejhorší.
10) Ergonomie, kvalita materiálů, design interiéru, nakonec - to vše zjevně není horší než konkurence (vizuálně). Je pravda, že je možné, že v balíčku vybavení to vypadá mnohem skromnější, ale v salonu "mého" Sorento jsem se mu opravdu líbil.
11) V zásadě můžu správně argumentovat - snaží se porovnávat. Budu odpovědět upřímně - existuje něco, s čím se dá porovnat. Ne tak dávno, například, provedl podobný vlastní test Range Rover. Ano, a sada vozů, která měla řídit po celý život, je poměrně velká. Okamžitě odpovězím na otázku: "Co je lepší, KIA Sorento a Range Rover?", Odpovězím úlevně - nebylo rozhodnuto.
12) Jedná se pouze o různé vozy. Tak odlišné, že jejich srovnání je prostě nesprávné, ačkoli oba mohou být přičítány stejné třídě - SUV (Sport Utility Vehicle).
13) Například, když jsem řídil Range Rover, bylo to v Moskvě snadnější dopravní zácpy. Anglický SUV byl respektovaně držen na dálku, všechny intervaly a vzdálenosti byly výrazně zvýšeny sousedy v provozu.
14) Ale postoj k KIA Sorento je diametrálně opačný - je držen pro "své vlastní" Priory, Dvenashki a jiné neohrožené VAZs, kteří jsou v poslední chvíli velmi útočně spojeni nebo blízcí nekonečně zařezaným ... Proč neumím pochopit velikost a vzhled Sorenta je dosud solidní, možná je celá věc ve značce?
15) Ale zpět do salonu "experimentální auto".
16) Tři "jamky" palubní desky poskytují řidiči veškeré potřebné informace a současně nepřeplňují zbytečná čísla.
17) Řízení dvouzónové kontroly klimatu je intuitivní a nezpůsobuje žádné otázky. Zvykl jsem na to velmi rychle - doslova za 5 minut.
18)
19) A ještě před pár minutami nastavte polohu sloupku řízení a sedadlo "samo o sobě". Mimochodem to nebylo ani těžké, i když můj ústav je spíše hustý.
20) V tomto ohledu může být Sorento umístěno na pětibodovém systému.
21) Obecně vzhled interiéru vypadá originálně, jednotlivě, aniž by přiměl analogie s rozhodovacími rozhodnutími jiných výrobců automobilů. Například se mi opravdu líbilo kovové vložky, které překračují "torpédo". Velmi originální, víte ...
22) Vedoucí jednotky Dvuhdinovaya nezasáhlo do zvuku, ale nezpůsobilo negativní - silné middling. Je pravda, že v některých místech došlo k ztrátě příjmu rádiového signálu FM stanic, a to navzdory skutečnosti, že na ostatních automobilech ve stejných místech byla recepce jistá a bez rušení. Myslím, že to lze připsat individuálnímu nedostatku konkrétního vozu..
23) Zadní cestující budou dostatečně spokojeni, dokonce jsem změřil hlasitost metodou ze starého sovětského karikatura o "deseti opicích" a zjistil jsem, že s relativním komfortem na zadním sedadle se budou hodit tři "já".
24) Zavazadlový prostor si zaslouží zvláštní zmínku..
25) Osobně mi byla podplacena praktická zvýšená podlaha, která mi umožňuje skrýt nástroj, zdvihák a náhradní pneumatiku tak, aby při sklopení zadních sedadel vznikl prostor s plochou dobrého 2-lůžkového.
26) Samozřejmě, poměrně užitečná příležitost, zejména na dlouhé cesty ...
27)
28) Kapacita zavazadlového prostoru byla testována jiným způsobem..
29) Během zkušebního disku jsem koupil 37palcovou TV..
30) Vzhledem k obalu byla získána velmi velká a celková zavazadla. K mému překvapení však krabice vstoupila snadno do kufru. Kromě toho je ještě zbaven volného prostoru..
31) Když mluvíme o dynamických vlastnostech - KIA Sorento hvězdy z nebe nestačí. Při zlevnění hmotnosti a rozměrů však dynamika tohoto vozu může být nazvána víc než snesitelná.
32) I když jsem obecně měl dojem, že tento SUV by byl vhodnější pro klidného, disciplinovaného řidiče. Perfektní volba pro rodinné vozidlo: vysoká úroveň bezpečnosti (5 hvězdiček na stupnici EURO NCAP), prostorná kabina a kufr, mírná spotřeba paliva (asi 12,5 litrů, pokud neurčíte cíl, který by měl začít nejprve na všech semaforech).
33) Samostatně chci chválit práci stroje - automatická převodovka se plynule, nepostřehnutelně a pomalu.
34) Vzhled modelu KIA Sorento vám umožňuje dát další "plus" do majetku vozidla.
35) Harmonicky kombinuje sousední "svalnaté" obrysy těla a eleganci automobilu, vhodnější pro výkonné vozy. Obrovská zadní optika dokonale zapadá do konstrukce zadní části vozu a prodloužené přední světlomety dodávají rychlosti a ladnosti automobilu.
36) Zásadní změna vzhledu a nové chromové chladiče mřížky chladiče. Velmi pozoruhodné, zvláště ti, kteří si pamatují vzhled minulé generace SUV.
37) Mimochodem, v životě KIA Sorento vypadá úplně jinak než fotografie, je to působivější, vypadá spíš působivě, nebo něco.
38) Stručně řečeno, po použití tohoto vozu po dobu 10 dní (pro které bylo pokryto celkem 1 700 km) jsem dospěl k závěru, že korejské vozy jsou cennou volbou ve své cenové kategorii. Je pravda, že pokud jde o off-road výkon KIA Sorento, stále mám pochybnosti. Nejvyšší terén, který jsem musel překonat na korejském SUV - blátivou špínu. Hranice a příruby různých velikostí se nepočítají, i když musím přiznat, že při jízdě na Sorento jsem přestal věnovat pozornost jejich výšce..
Dalším závěrem je, že KIA Sorento je solidní, všestranné auto, pohodlné a pohodlné, přiměřeně spolehlivé a zároveň relativně levné. Dovolte mi, abych vám připomněl, že mé revize netvrdí, že je konečnou pravdou vůbec - je to jen výpověď o dojmu, že desetidenní provoz tohoto auta způsobil.
Viz také naše minulé testy: Honda Civic 4D recenze, Range Rover Supercharged recenze, Recenze Volvo S80, KIA Soul Review, KIA Koup Recenze, Přehled KIA Cee'd, Subaru Impreza XV Recenze, Honda CR-V recenze a Honda Pilot Review
Vyzývám spolupracovníky výrobců a prodejců automobilů. S tebou - auto, s námi - recenze na nejoblíbenější offline blogu Runet! Napište: [email protected]
Legal Technique